{"id":10082,"date":"2021-02-02T17:00:26","date_gmt":"2021-02-02T15:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=10082"},"modified":"2023-02-06T11:21:17","modified_gmt":"2023-02-06T09:21:17","slug":"ansio-1931-kuunari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/02\/02\/ansio-1931-kuunari\/","title":{"rendered":"Ansio (1931) \u2013 kuunariparkki"},"content":{"rendered":"\n<p>Kolmimastoinen kuunari, joka oli rakennettu Virossa 1903 ja oli vetoisuudeltaan 319,89 rt, pituus 38,45 m. Kuului siganaalitunnuksella VBWD Uudenkaupungin laivastoon, jonne se hankittiin 1926. Haaksirikkoutui matkalla Hangosta Ouluun Merenkurkussa L\u00f6v\u00f6n luona l\u00e4hell\u00e4 Uumajaa 4.11.1931. Syyn\u00e4 oli navigointivirhe. Haaksirikko oli vakava, sill\u00e4 siin\u00e4 hukkui kapteenin lis\u00e4ksi seitsem\u00e4n miehist\u00f6n j\u00e4sent\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4, Tenho Hella, Newprint 2001, s. 280, 560<\/p>\n\n\n\n<p>Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran S\u00e4\u00e4t\u00f6 1987, s. 60<\/p>\n\n\n\n<p>Kaiku Varjonen, Meren ja Jumalan armoilla. Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914-1942. Uudenkaupungin kirjapaino 1976, s. 250-256<\/p>\n\n\n\n<p>Vrak och Sj\u00f6olyckor vid V\u00e4sterbottens kust. Kurt Boberg, Alf \u00d6hman. V\u00e4sterbottens l\u00e4ns Hembygdsf\u00f6rening, Ume\u00e5 1983, s. 94<\/p>\n\n\n\n<p>Westerdahl, Christer: 1987. Norrlandsleden II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. Arkiv f\u00f6r norrl\u00e4ndsk hembygdsforskning XXIII, H\u00e4rn\u00f6sand, s. 47<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Ansio_(kuunari)\">https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Ansio_(kuunari)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1950083?term=Ansion&amp;term=haaksirikko&amp;page=2\" target=\"_blank\">Warkauden Lehti 4.11.1931 no 126<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1828822?term=viiri&amp;term=h%C3%B6yrylaiva&amp;page=3\" target=\"_blank\">Heinolalainen 5.11.1931 no 124<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1942995?term=Ansion&amp;term=haaksirikko&amp;term=Ansiosta&amp;page=3\" target=\"_blank\">Vaasa 7.11.1931 no 258<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1059906?term=haaksirikko&amp;page=1\" target=\"_blank\">Etel\u00e4-Suomen Sanomat 5.11.1931 no 126<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1936259?term=haaksirikko&amp;term=Ansio&amp;term=Ansion&amp;term=haaksirikon&amp;term=ANSIO&amp;page=2\" target=\"_blank\">Uudenkaupungin Sanomat 5.11.1931 no 125<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1825504?term=haaksirikko&amp;page=1\" target=\"_blank\">Hangon Sanomat 11.11.1931 no 82<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"505\" height=\"375\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Ansio.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-10084\" srcset=\"https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Ansio.jpg 505w, https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/Ansio-300x223.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 505px) 100vw, 505px\" \/><figcaption><strong>Kuva: Finna.fi \/ Uudenkaupungin museo<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kolmimastoinen kuunari, joka oli rakennettu Virossa 1903 ja oli vetoisuudeltaan 319,89 rt, pituus 38,45 m. Kuului siganaalitunnuksella VBWD Uudenkaupungin laivastoon, jonne se hankittiin 1926. Haaksirikkoutui matkalla Hangosta Ouluun Merenkurkussa L\u00f6v\u00f6n luona l\u00e4hell\u00e4 Uumajaa 4.11.1931. Syyn\u00e4 oli navigointivirhe. Haaksirikko oli vakava, sill\u00e4 siin\u00e4 hukkui kapteenin lis\u00e4ksi seitsem\u00e4n miehist\u00f6n j\u00e4sent\u00e4. L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4, Tenho Hella, Newprint 2001, s. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[722],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-10082","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f-merennkurkku","tag-ruotsi-holmsund","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10082"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21220,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10082\/revisions\/21220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10082"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=10082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}