{"id":12072,"date":"2021-04-23T19:26:30","date_gmt":"2021-04-23T16:26:30","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=12072"},"modified":"2022-01-24T11:41:28","modified_gmt":"2022-01-24T09:41:28","slug":"algol-1917-hoyrylaiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/04\/23\/algol-1917-hoyrylaiva\/","title":{"rendered":"Algol (1917) – h\u00f6yrylaiva"},"content":{"rendered":"\n

Suomalaisen h\u00f6yrylaivan taistelu sukellusveneen kanssa<\/strong>. Helsinkiin saapuneet- upotetun Suomen H\u00f6yrylaiva Osakeyhti\u00f6n h\u00f6yrylaivan Algolin kapteeni J. E. Johansson on kertonut, ett\u00e4 laivan l\u00e4htiess\u00e4 toukok. 25 p. Harryst\u00e4 (Englannissa) olivat englantilaiset lupaa kysym\u00e4tt\u00e4 varustaneet laivan tykill\u00e4, joka asetettiin per\u00e4kannelle. Mukana seurasi pari englantilaista tykkimiest\u00e4. Algolin ollessa noin 70 meripeninkulmaa Nordkapista pohjoiseen huomattiin sukellusvene t. k. 4. Laiva suunnattiin etel\u00e4\u00e4 kohti, ett\u00e4 mahdollisesti p\u00e4\u00e4st\u00e4isiin maihin. Parin tunnin ajon j\u00e4lkeen oli sukellusvene noin 3 1 \/, meripeninkulman p\u00e4\u00e4ss\u00e4 ja alkoi ampua laivaa kahdella suurehkolla tykill\u00e4. Algol vastasi, mutta sen tykki oli ep\u00e4kunnossa eik\u00e4 kantanut sukellusveneeseen saakka, joka pysytteli asianomaisella et\u00e4isyydell\u00e4. Sukellusvene k\u00e4ytti r\u00e4j\u00e4ht\u00e4vi\u00e4 shrapnelleja, joista yksi sattui per\u00e4osaan sytytt\u00e4en hiilivarastot tuleeni. Ensimm\u00e4inen per\u00e4mies haavottui shrapnellin sirpaleesta selk\u00e4\u00e4n. Algolista ammuttiin kaikkiaan 20 laukausta tuloksetta. Kun viel\u00e4 yksi sukellusveneen laukaus h\u00e4vitti savupiipun, pidettiin taistelun jatkaminen turhana ja laskeuduttiin klo 6 aikaan illalla veneisiin. Sukellusveneest\u00e4 noustiin Algoliin, jonne asetettiin pommeja, ja hetken kuluttua kuului kolme r\u00e4j\u00e4hdyst\u00e4. Laiva vajosi keula edell\u00e4 syvyyteen.<\/p>\n\n\n\n

Algolin miehist\u00f6, 25 henke\u00e4, l\u00e4hti soutaen ja purjeiden avulla kulkemaan etel\u00e4\u00e4 kohti p\u00e4\u00e4st\u00e4kseen maihin, joka oli noin 50 meripeninkulman p\u00e4\u00e4ss\u00e4. Sateessa vietetyn y\u00f6n j\u00e4lkeen p\u00e4\u00e4si miehist\u00f6 aamulla er\u00e4\u00e4seen moottorialukseen, joka vei sen Honningsvaagiin. T. k. 6. matkusti miehist\u00f6 Hammericstiin, jossa haavoittunut ensimm\u00e4inen per\u00e4mies j\u00e4tettiin Ven\u00e4j\u00e4n konsulin huostaan. Kapteeni ja 16 miest\u00e4 l\u00e4hti Narvikin kautta kotimatkalle, jotavastoin muut l\u00e4htiv\u00e4t Englantiin hakemaan uutta paikkaa. Algolin lastina oli kivihiili\u00e4 ja 7 erikoismallista vaunua. (Viipurin Sanomat 15.6.1917 no 70<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

\u00c4\u00e4nimeri: https:\/\/www.aanimeri.fi\/piwigo\/index.php?\/category\/420<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wrecksite.eu: https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?144656<\/a><\/p>\n\n\n\n

Uboat.net: https:\/\/uboat.net\/wwi\/ships_hit\/194.html<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kuva: Finna.fi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suomalaisen h\u00f6yrylaivan taistelu sukellusveneen kanssa. Helsinkiin saapuneet- upotetun Suomen H\u00f6yrylaiva Osakeyhti\u00f6n h\u00f6yrylaivan Algolin kapteeni J. E. Johansson on kertonut, ett\u00e4 laivan l\u00e4htiess\u00e4 toukok. 25 p. Harryst\u00e4 (Englannissa) olivat englantilaiset lupaa kysym\u00e4tt\u00e4 varustaneet laivan tykill\u00e4, joka asetettiin per\u00e4kannelle. Mukana seurasi pari englantilaista tykkimiest\u00e4. Algolin ollessa noin 70 meripeninkulmaa Nordkapista pohjoiseen huomattiin sukellusvene t. k. 4. Laiva […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-12072","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12072","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12072"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17115,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12072\/revisions\/17115"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12072"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12072"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=12072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}