Kuunariparkki Laura, vetoisuus 391,7 nrt\/ 409 brt, pituus 39,92 m, leveys 9,06 m. Rakennettu Kemi\u00f6ss\u00e4 1891. Ostettu Uuteenkaupunkiin 13.4. 1916 varustajina Knut Wallin ja J.A. Malen ym. 10.7. 1918 Uudenkaupungin Laiva Oy osti laivan, jolloin vasta Laura tuli liikenteeseen p\u00e4\u00e4ttyneen sotatilan j\u00e4lkeen. Vuosina 1918-19 Laura purjehti It\u00e4meren liikenteess\u00e4, mutta seuraavina vuosina matkat piteniv\u00e4t, jolloin vietiin puutavaraa Englantiin ja Espanjaan ja tuotiin paluulasteina suolaa Ibizasta Suomeen. 21.11. 1922 Laura joutui paluumatkalla Ut\u00f6n edustalla myrskyn kouriin ja edess\u00e4 oli haaksirikko, josta v\u00e4ki onneksi pelastui. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, s.100).<\/p>\n\n\n\n
G.A. Kronstr\u00f6m rakensi 1891 V\u00e4stlaxissa Klobbuddenin telakalla kuunarilaiva Lauran. P\u00e4\u00e4varustajat 409 brt, 391,7nrt alukselle olivat K. Ja A.E. Mattsson. Laura osoittautui kuten sisaraluksensa Esther vahvasti ja hyvin rakennetuksi alukseksi, mutta t\u00e4ytel\u00e4isen per\u00e4ns\u00e4 takia hitaaksi purjehtiaksi. Laura teki Atlantin yli purjehtduksia ja tuotti omistajilleen hyvin voittoa. Kes\u00e4ll\u00e4 1896 purjehti Laura Hampurista LA Plataan 81 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4 ja 1905 Jacksonvillest\u00e4 Le Havreen 39 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. My\u00f6hemmin alus myytiin ja sen lopulta omisti O.M. Mattsson. 21.11. 1922 rantautui Laura kapteeni J.Huttusen komennossa Ut\u00f6seen. Miehist\u00f6 pelastautui rantaan ja tykkimies (my\u00f6h. merikapteeni) Ossi Michelen Norskatasta pelasti viimeisen aluksella olijan, laivakissan. Ossi Michelen selvitti aluksen viimeisest\u00e4 matkaa. Laura oli illalla kotimatkallaan tullut l\u00e4helle Ut\u00f6t\u00e4 hiililastissa ja ensimm\u00e4iseksi h\u00e4m\u00e4r\u00e4ss\u00e4 n\u00e4hnyt majakan valon. Huonossa n\u00e4kyvyydess\u00e4 ei matkaa satamaan uskallettu jatkaa, vaan alus j\u00e4i merelle. Mutta lopulta alus ajautui liiaksi it\u00e4\u00e4n reitilt\u00e4, h\u00e4vitti majakan v\u00e4l\u00e4htelyn ja t\u00f6rm\u00e4si kalliolle lounaisniemeen. Karille ajo tapahtui kello 4 aamulla kovassa keliss\u00e4 ja maatakohti tuulessa. Ranta ei ollut kuin 60 metrin p\u00e4\u00e4ss\u00e4, mutta se v\u00e4li oli kuin noidankattila. Marraskuun y\u00f6ss\u00e4 karille ajo oli n\u00e4hty rannasta ja luotsi veneell\u00e4 miehi\u00e4 l\u00e4hti pelastamaan aluksella olijoita. Kun luotsivene tuli haveristin luo se makasi kovalla pohjalla keula ulosp\u00e4in riki ehj\u00e4n\u00e4. Aluksessa n\u00e4kynyt vaurioita, muttei miehist\u00f6\u00e4k\u00e4\u00e4n vain laivakissa tuijotti miehi\u00e4 kajuutan ovelta. Miehist\u00f6 oli pelastautunut suorinta tiet\u00e4 rantaan. Seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 myrsky laantui ja aluksen varusteita voitiin pelastaa ja tutkittiin lastin pelastusmahdollisuutta. Mutta parin p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4 nousi uusi myrsky, joka katkaisi kuunarilaivan hytin etupuolelta. Per\u00e4 j\u00e4i kalliolle todisteena aluksen vahvasta rakenteesta. Se kesti jopa r\u00e4j\u00e4ytys kokeen joka suoritettiin miinalla. Uusia myrskyj\u00e4 ja j\u00e4idenl\u00e4ht\u00f6j\u00e4 tarvittiin t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4\u00e4n h\u00e4vitys. Osan hiililastista pelasti er\u00e4s varusmies ja palkkiona omistajilta h\u00e4n sai 4 pulloa viski\u00e4. Tarkalleen yht\u00e4 moneen p\u00e4iv\u00e4\u00e4n ei is\u00e4nmaantoivoa n\u00e4hty. Katti j\u00e4i Ut\u00f6seen. (Allan Gustafsson, \u00c5bol\u00e4nsk bygdesj\u00f6fart under segel).<\/p>\n\n\n\n
Tenho Hella – L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 277<\/p>\n\n\n\n
Kaiku Varjonen, Meren ja Jumalan armoilla. Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914-1942. Uudenkaupungin kirjapaino Oy 1976, s. 64-67<\/p>\n\n\n\n
Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran S\u00e4\u00e4t\u00f6 1987, s. 57<\/p>\n\n\n\n
Raahen Seutu 28.11.1922 no 134<\/a> <\/p>\n\n\n\n Turun Ssanomat 22.11.1922 no 5593<\/a> <\/p>\n\n\n\n Hufvudstadsbladet 23.11.1922 no 319<\/a> <\/p>\n\n\n\n V\u00e4stra Finland 23.11.1922 no 134<\/a> <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Laura.jpg\")