Norjalaisella h\u00f6yrylaiva Snar\u00f8ll\u00e4 (kapt. Thomas W. Torjussen) oli pime\u00e4ss\u00e4 marraskuussa 1929 vaikeuksia sijaintinsa m\u00e4\u00e4rittelyyn. Komentosillalta n\u00e4htiin majakka, joka osoittautui lopulta S\u00e4lsk\u00e4riksi Ahvenanmaan luoteiskulmalla, ja oltiinkin luultua 25 nm idemp\u00e4n\u00e4. Lopulta alus ajoi kivelle J\u00e4rnb\u00e5danilla V\u00e4stra Girh\u00e4llenill\u00e4 3.11.1929, noin 7 mpk S\u00e4lsk\u00e4rin majakasta pohjoiseen. Miehist\u00f6 saatiin majakalle turvaan, mutta alus makasi lopulta niin syv\u00e4ll\u00e4, ett\u00e4 vain komentosillan ylimm\u00e4t osat olivat n\u00e4kyviss\u00e4 eik\u00e4 sen eteen voitu en\u00e4\u00e4 mit\u00e4\u00e4n tehd\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Snar\u00f8 oli rakennettu vuonna 1885 ja oli vetoisuudeltaan 1.272 grt. Aluksen pituus oli 71,6 m.<\/p>\n\n\n\n
[Maakuntahallituksen Historiallisissa Ilmakuvissa 2018 saattaa koordinaateissa 60.48857 19.74895 erottua Girarnasta suuntaan 111 astetta sopiva aluksen hylky. Toinen lupaava varjostuma on vuoden 1996 ilmakuvissa paikassa 60.480533 19.544867]<\/p>\n\n\n\n
Sj\u00f6historiska \u00c5rsskrift f\u00f6r \u00c5land 2004-2005. Stiftelsen \u00c5lands Sj\u00f6fartmuseum, Mariehamn 2005, s. 97-102<\/p>\n\n\n\n
Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 382<\/p>\n\n\n\n
\u00c5l\u00e4ndska Sj\u00f6katastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 106<\/p>\n\n\n\n
\u00c5bo Underr\u00e4ttelser 6.11.1929 no 305<\/a><\/p>\n\n\n\n Vasabladet 6.11.1929 no 258<\/a><\/p>\n\n\n\n Huvudstadsbladet 9.11.1929 no 304<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5land 9.11.1929 no 90A<\/a><\/p>\n\n\n\n