{"id":160,"date":"2020-11-17T19:48:55","date_gmt":"2020-11-17T17:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=160"},"modified":"2022-03-14T18:33:00","modified_gmt":"2022-03-14T16:33:00","slug":"alku-1879","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/11\/17\/alku-1879\/","title":{"rendered":"Alku (1879) &#8211; kuunari"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Haaksirikkoa<\/strong> on useampi laiwa tehnyt Pohjanlahden Merenkurkun paikoilla, niitten joukossa kokkolalainen Finnil\u00e4n ja Kumpp. omistama Alku-niminen kuunari. (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/496211?term=alusta&amp;term=Haaksirikkoa&amp;page=2&amp;ocr=true\" target=\"_blank\">Sanomia Turusta 25.10.1879 no 85<\/a>) <\/p>\n\n\n\n<p>Kokkolalaisen Finnil\u00e4 &amp;Co:n omistama skuunertti Alku haaksirikkoutui merenkurkussa 14.10. 1879 vastaisena y\u00f6n\u00e4 vallinneessa kovassa myrskyss\u00e4. Skoonertin kantavuus oli 76 l\u00e4sti\u00e4 ja se oli vakuutettu suomalaisessa merivakuutus yhdistyksess\u00e4 40,000 mk:n arvosta. Kapteeni Mikael Fredrik Robinin p\u00e4\u00e4llik\u00f6im\u00e4 alus oli kappaletavara lastissa matkalla L\u00fbbeckist\u00e4 Pietarsaareen ja Kokkolaan, kun se 14.10.1879 vastaisena y\u00f6n\u00e4 t\u00f6rm\u00e4si kovassa myrskyss\u00e4 ja merenk\u00e4ynniss\u00e4 karille Bj\u00f6rk\u00f6n pohjois puolella. Mastot kaatuivat v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti paapuurin puolelle, minne my\u00f6s kansilastina ollut petrooli ja laivan veneet lensiv\u00e4t ja rikkoutuivat. Miehist\u00f6 joutui odottamaan pelastumistaan yli 33 tuntia, kunnes l\u00e4heisest\u00e4 Ljusgrundetista l\u00e4hteneet viisi kalastajaa pelastivat heid\u00e4t. Skuunertti on hylky ja lastinkin pel\u00e4t\u00e4\u00e4n tuhoutuvan. (1879 23.X \u00e5u)<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/496211?term=Haaksirikkoa&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sanomia Turusta 25.10.1879 no 85<\/a>: <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/394943?term=Georges&amp;term=Bartram&amp;page=3\" target=\"_blank\">Bj\u00f6rneborgs Tidning 29.10.1879 no 86<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>(Skonerten Alku fr\u00e5n Gamlakarleby grundst\u00f6tt vid klippan Mastsk\u00e4rsklubb \u2013 1879 18.X vasabl n:o 93)<\/p>\n\n\n\n<p>Jari Ojala, Tuhannen Purjelaivan kaupunki. Kokkolan purjemerenkulun historia, Gummerus Jyv\u00e4skyl\u00e4 1996, s. 368)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Haaksirikkoa on useampi laiwa tehnyt Pohjanlahden Merenkurkun paikoilla, niitten joukossa kokkolalainen Finnil\u00e4n ja Kumpp. omistama Alku-niminen kuunari. (Sanomia Turusta 25.10.1879 no 85) Kokkolalaisen Finnil\u00e4 &amp;Co:n omistama skuunertti Alku haaksirikkoutui merenkurkussa 14.10. 1879 vastaisena y\u00f6n\u00e4 vallinneessa kovassa myrskyss\u00e4. Skoonertin kantavuus oli 76 l\u00e4sti\u00e4 ja se oli vakuutettu suomalaisessa merivakuutus yhdistyksess\u00e4 40,000 mk:n arvosta. Kapteeni Mikael Fredrik [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[61],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-160","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f-merennkurkku","tag-mastskarsklubb","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20217,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160\/revisions\/20217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=160"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}