F\u00f6hn oli tyypilt\u00e4\u00e4n Motorschlepper 650 PS.<\/p>\n\n\n\n
Nelj\u00e4 avomerihinaajaa – Monsun, Taifun, F\u00f6hn ja Passat – oli 21.11.1941 varmistamassa Suomeen l\u00e4hetetyn saksalaisten miinalaivaosastojen huoltoa, merivaurioita ja pelastustoimintaa.
Neuvostoliittolaisten miinoittama Hangon vesialue jouduttiin kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n et\u00e4\u00e4lt\u00e4 ulkomeren kautta. Hangon etel\u00e4puolella \u00d6r\u00f6seen matkalla ollut saattue eteni miinalaiva Riilahden johdolla kohti tunnettua miinakentt\u00e4\u00e4 ja siin\u00e4 olevaa aukkoa. Aukkoon ei kuitenkaan jostain syyst\u00e4 osuttu tai ven\u00e4l\u00e4iset olivat t\u00e4ytt\u00e4neet sen huomaamattomasti. Saattueen oman raivauskaluston ty\u00f6leveys oli vain 120-150 metri\u00e4. Nobiskrugin telakalla Rensburgissa, Saksassa, rakennettu F\u00f6hn ajautui hieman loitommalle saattojonosta ja miinoitteeseen. Sill\u00e4 oli turman sattuessa hinauksessaan sen Helsingiss\u00e4 vaurioitunut sisaralus Passat, joka kuitenkin selvisi enemp\u00e4\u00e4 vahingoittumatta. Hukkuneitten joukossa olivat my\u00f6s suomalainen luutnantti Standerski\u00f6ld ja viestimatruusi Wennstr\u00f6m.
Vasta muutamat sukeltajat tuntevat 39 metrisen hylyn tarkan paikan. <\/p>\n\n\n\n
Sukeltajan Maailma n:o 4\/1995<\/p>\n\n\n\n
Hylkyj\u00e4 Suomenlahdella ja Saaristomerell\u00e4, Vaheri-Hyv\u00e4rinen-Saari, Karisto Oy, H\u00e4meenlinna 1996<\/p>\n\n\n\n