Huvudstadsbladet kertoo 31.10 -27 Onnin nostoyrityksest\u00e4 vapaasti suomennettuna seuraavaa: Hangon L\u00e4ntisell\u00e4 sel\u00e4ll\u00e4 paikalla olevalta pelastusalukselta on useaan otteeseen l\u00e4hetetty sukeltaja alas tutkimaan hylyn kuntoa. Tiedettiin nimitt\u00e4in aiempien sukellusten perusteella, ett\u00e4 vauriot ovat varsin v\u00e4h\u00e4isi\u00e4 ja ett\u00e4 nostaminen olisi mahdollisesti kannattavaa. Sukeltaja kuitenkin oli todennut hylyn hankautuneen karikkoon huomattavasti syvemm\u00e4lle ja reik\u00e4 sen pohjassa oli jo repeytynyt suureksi. Lausunto ei rohkaissut kapteeni Schoultzia jatkamaan nostoyrityst\u00e4 ja hylky j\u00e4tettiin rauhaan.<\/p>\n\n\n\n
Ahvenanmaan Br\u00e4nd\u00f6st\u00e4 kotoisin olleen kaljaasin oli omistanut kapteeni Karl T\u00f6rnroos. 120 brt:n vetoinen alus oli upotessaan ollut vakuuttamaton. Sen sijaan lastina ollut 225 tonnia nupukivi\u00e4 oli vakuutettu t\u00e4ydest\u00e4 arvostaan.<\/p>\n\n\n\n
Onnettomuus johtui puuttuneesta l\u00e4nsiviitasta Fl\u00e4ckgrundetin kohdalla V\u00e4stanfj\u00e4rdiss\u00e4 Hangon l\u00e4ntisell\u00e4 sel\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Hang\u00f6 25.10.1927 no 121<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 25.10.1927 no 291<\/a><\/p>\n\n\n\n Hufvudstadsbladet 26.10.1927 no 289<\/a><\/p>\n\n\n\n V\u00e4stra Nyland 27.10.1927 no 121<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00d6sterbottens Tidning 29.10.1927 no 126<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5land 29.10.1927 no 86<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 30.10.1927 no 296<\/a><\/p>\n\n\n\n Hufvudstadsbladet 31.10.1927 no 294<\/a><\/p>\n\n\n\n Hang\u00f6 1.11.1927 no 124<\/a><\/p>\n\n\n\n