{"id":20677,"date":"2022-08-05T12:17:25","date_gmt":"2022-08-05T09:17:25","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=20677"},"modified":"2026-04-08T21:47:34","modified_gmt":"2026-04-08T18:47:34","slug":"therapia-1913-hoyrylaiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2022\/08\/05\/therapia-1913-hoyrylaiva\/","title":{"rendered":"Therapia (1913) &#8211; h\u00f6yrylaiva"},"content":{"rendered":"\n<p>Therapia oli brittil\u00e4inen 3123 brt:n h\u00f6yrylaiva, joka oli rakennettu vuonna 1900 Richardson, Duck &amp; Co:n telakalla. Aluksen pituus oli 99 metri\u00e4 ja leveys 14 metri\u00e4.<br><br>Therapiaan lastattiin Kalajoen Rahjassa t\u00e4ysi lasti kaivosp\u00f6lkkyj\u00e4 ja se l\u00e4hti satamasta 25.9.1913 kohti Englantia ja Cardiffia. Muutaman p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4 Rahjassa ajautui maihin kaksi Therapian pelastusvenett\u00e4. Niiss\u00e4 ei ollut miehist\u00f6\u00e4, mutta kyll\u00e4kin aluksesta pelastettuja tavaroita ja ruokaa. My\u00f6s kaivosp\u00f6lkkyj\u00e4 alkoi ajelehtia maihin Rahjan ja Kalajokisuun v\u00e4lill\u00e4. Hylkytavaran joukossa oli my\u00f6s purjelaivan per\u00e4sin. Kalastajat havaitsivat my\u00f6s merell\u00e4 puutavaraa ja kajuutan ovia. Itse laivan ja miehist\u00f6n kohtalo oli t\u00e4ysi mysteeri.<br><br>Vasta parin viikon p\u00e4\u00e4st\u00e4 saatiin tieto, ett\u00e4 Therapia oli t\u00f6rm\u00e4nnyt Rahjasta l\u00e4hdetty\u00e4\u00e4n vedenalaiseen esteeseen ja uponnut. Miehist\u00f6n oli pelastanut tanskalainen h\u00f6yrylaiva Betty ja vienyt heid\u00e4t Kieliin. T\u00e4st\u00e4 syyst\u00e4 kesti niin kauan, ennen kuin varmuus aluksen kohtalosta saatiin Kalajoelle. Todenn\u00e4k\u00f6isen\u00e4 pidettiin, ett\u00e4 Therapia t\u00f6rm\u00e4si illan pimetess\u00e4 kelluvaan hylkyyn. T\u00e4h\u00e4n viittaa l\u00f6ydetty purjelaivan per\u00e4sin. Brittil\u00e4iset l\u00e4hteet kertovat aluksen t\u00f6rm\u00e4nneen vedenalaiseen kohteeseen.<\/p>\n\n\n\n<p>Yll\u00e4olevan tarinan laatija on Raimo Lehtim\u00e4ki.Lis\u00e4ksi hylyt.net-sivustolla on Timo Kangaksen kaksi valaisevaa kommenttia Rahjan satamasta.<\/p>\n\n\n\n<p>Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkotilasto vuodelta 1913<\/p>\n\n\n\n<p>Raahen Sanomat 2.10.1913, 4.10.1913 ja 9.10.1913<\/p>\n\n\n\n<p>Satamia, joissa eiv\u00e4t aallot pauhaa, Eka Mets\u00e4vuori, 1984<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1180471?term=Therapia&amp;page=7\" target=\"_blank\">Turun Sanomat 3.10.1913 no 2635<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1341193?term=Therapia&amp;page=2\" target=\"_blank\">Vasabladet 9.10.1913 no 120<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1273415?term=Therapia&amp;page=2\" target=\"_blank\">\u00d6sterbottens Folkblad 10.10.1913 no 79<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1274459?term=Therapia&amp;page=3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00d6sterbottningen 10.10.1913 no 80<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1175637?term=Therapia&amp;page=10\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hufvudstadsbladet 11.10.1913 no 277<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?153349\" target=\"_blank\">Therapia wrecksite.eu-sivustolla<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Therapia oli brittil\u00e4inen 3123 brt:n h\u00f6yrylaiva, joka oli rakennettu vuonna 1900 Richardson, Duck &amp; Co:n telakalla. Aluksen pituus oli 99 metri\u00e4 ja leveys 14 metri\u00e4. Therapiaan lastattiin Kalajoen Rahjassa t\u00e4ysi lasti kaivosp\u00f6lkkyj\u00e4 ja se l\u00e4hti satamasta 25.9.1913 kohti Englantia ja Cardiffia. Muutaman p\u00e4iv\u00e4n p\u00e4\u00e4st\u00e4 Rahjassa ajautui maihin kaksi Therapian pelastusvenett\u00e4. Niiss\u00e4 ei ollut miehist\u00f6\u00e4, mutta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1280,1281],"haverit_maa":[887],"class_list":["post-20677","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-g-perameri","tag-kalajoki","tag-rahja","haverit_maa-gb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20677","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20677"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20677\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27151,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20677\/revisions\/27151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20677"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20677"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20677"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=20677"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}