{"id":20681,"date":"2022-08-05T12:05:33","date_gmt":"2022-08-05T09:05:33","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=20681"},"modified":"2022-08-05T12:05:34","modified_gmt":"2022-08-05T09:05:34","slug":"translubeca-1975-rahtialus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2022\/08\/05\/translubeca-1975-rahtialus\/","title":{"rendered":"Translubeca (1975) &#8211; rahtialus"},"content":{"rendered":"\n<p>Translubeca oli 74.1 m pituinen ja 10.7 m leve\u00e4 dieselmoottoroitu saksalainen rahtialus. Se oli vuoden 1975 viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 matkalla ter\u00e4stankolastissa Luulajasta Belfastiin kun se joutui Selk\u00e4merell\u00e4 kovaan, 10-12 boforin myrskyyn. Ollessaan 40 mpk Porista luoteeseen alus oli saanut pahan kallistuman. Lasti oli ilmeisesti siirtyillyt ruumassa.<br><br>Apuun kiirehti neuvostoliittolainen s\u00e4ili\u00f6laiva Ligovo, joka pelasti seitsem\u00e4n miehist\u00f6n yhdeks\u00e4st\u00e4 j\u00e4senest\u00e4. Ruotsalainen helikopteri pelasti laivan p\u00e4\u00e4llik\u00f6n ja per\u00e4miehen. Kolme tuntia t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen, klo 16:15, alus upposi.<br><br>Translubecan hylky\u00e4 ei ole l\u00f6ydetty.<br><br>Haverista on yksityiskohtaisia uutisia Helsingin Sanomien Aikakoneen n\u00e4k\u00f6ispainoslehdess\u00e4 2.1.1976 s. 3. Sis\u00e4\u00e4np\u00e4\u00e4sy\u00e4 varten pit\u00e4\u00e4 olla HS-digitilaaja.<\/p>\n\n\n\n<p>It\u00e4meren kolmio, s. 176-179, Mikko Montonen, Oy Turun Sanomat, Newprint Oy 2006<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/wrecksite.eu\/wreck.aspx?94181\" target=\"_blank\">Translubeca wrecksite.eu-sivustolla<\/a><br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.shipspotting.com\/gallery\/photo.php?lid=1702072\" target=\"_blank\">Translubeca Shipspotting sivustolla<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"437\" height=\"651\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Translubeca.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-20833\" srcset=\"https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Translubeca.jpg 437w, https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Translubeca-201x300.jpg 201w\" sizes=\"auto, (max-width: 437px) 100vw, 437px\" \/><figcaption><strong>Kuva: Finna.fi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Translubeca oli 74.1 m pituinen ja 10.7 m leve\u00e4 dieselmoottoroitu saksalainen rahtialus. Se oli vuoden 1975 viimeisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 matkalla ter\u00e4stankolastissa Luulajasta Belfastiin kun se joutui Selk\u00e4merell\u00e4 kovaan, 10-12 boforin myrskyyn. Ollessaan 40 mpk Porista luoteeseen alus oli saanut pahan kallistuman. Lasti oli ilmeisesti siirtyillyt ruumassa. Apuun kiirehti neuvostoliittolainen s\u00e4ili\u00f6laiva Ligovo, joka pelasti seitsem\u00e4n miehist\u00f6n yhdeks\u00e4st\u00e4 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[791],"haverit_maa":[885],"class_list":["post-20681","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-selkameri","tag-selkameri","haverit_maa-de"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20681"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20835,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20681\/revisions\/20835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20681"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=20681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}