Norjalainen h\u00f6yrylaiva Liverno oli rakennettu vuonna 1875 Englannissa. Aluksen vetoisuus oli 860 brt ja pituus 76 metri\u00e4. Liverno (kapt. Fr. Svanoe) lastasi Oulusta 532 standarttia puutavaraa tarkoituksenaan vied\u00e4 lasti Mancesteriin. Luotsi j\u00e4tettiin Marjaniemeen, jonka j\u00e4lkeen laiva ajoi suoraan V\u00e4likelmin matalalle 1.8.1900. Alusta yritettiin irroittaa heitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kansilasti mereen. Alus oli saanut pohjakosketuksesta vuodon eik\u00e4 sit\u00e4 irroittamisyrityksist\u00e4 huolimatta saatu irroitettua. Suurin osa lastista saatiin purettua, muutta itse aluksen eteen ei voitu tehd\u00e4 enemp\u00e4\u00e4 vaan se j\u00e4i hylyksi. Myrskyt runtelivat hylky\u00e4 ja lopulta vain osa keulaa oli veden pinnan p\u00e4\u00e4ll\u00e4. Alusta romutettin ja pohjaan j\u00e4i vain hieman rautaromua osoittamaan haaksirikkopaikkaa.<\/p>\n\n\n\n
Per\u00e4meri. 500 vuotta meritiet\u00e4 pohjoiseen. Suomen Majakkaseura rt, Livonia Print 2022, s. 189<\/p>\n\n\n\n
Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Ven\u00e4j\u00e4n ja ulkovaltojen kanssa sek\u00e4 tullilaitoksen yl\u00f6skanto vuonna 1900. 13. Ilmoitus karille-ajatumisista ja haaksirikoista Suomen rannikoilla vuonna 1900<\/p>\n\n\n\n
Kaleva 3.8.1900 no 179<\/a><\/p>\n\n\n\n Oulun Ilmoituslehti 3.8.1900 no 89<\/a><\/p>\n\n\n\n Per\u00e4-Pohjolainen 7.8.1900 no 90<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 7.8.1900 no 212<\/a><\/p>\n\n\n\n