{"id":22192,"date":"2023-11-15T19:17:02","date_gmt":"2023-11-15T17:17:02","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=22192"},"modified":"2023-11-16T12:12:55","modified_gmt":"2023-11-16T10:12:55","slug":"t-37a-1941-panssarivaunu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2023\/11\/15\/t-37a-1941-panssarivaunu\/","title":{"rendered":"T-37A (1941) – panssarivaunu"},"content":{"rendered":"\n

Hangon vuokra-alue oli NL:n hallussa kes\u00e4kuusta 1940 joulukuuhun1941 saakka. Taisteluita Hangossa k\u00e4ytiin jatkosodan alusta syksyn -41. Saaristotiedusteluja k\u00e4ytiin molemmin puolin, joista NL suoritti 11.8.1941yhden Hankoniemen pohjoispuolella Stora Bj\u00f6rkholmeniin. T\u00e4h\u00e4n ven\u00e4l\u00e4isten tiedustelujoukkoon yhtyi kolme Furun\u00e4sin tukikohdasta saapunutta uivaa panssarivaunua mallia T-37A.Vaunut l\u00e4htiv\u00e4t y\u00f6n pimeydess\u00e4 Furun\u00e4sist\u00e4 klo 00:00. Matkaa kohteeseen oli 3-4 km, jonne ne saapuivat tunnin kuluessa. Uivissa vaunuissa oli kahden hengen miehist\u00f6, ohjaaja ja konekiv\u00e4\u00e4riampuja. Vaunut painoivat 3,2 tonnia. Kelluvuus saatiin aikaan ponttooneilla ja niiden amfibio-ominaisuus oli suhteellisen heikko. Kaksi T-37A vaunua sek\u00e4 muu ven\u00e4l\u00e4inen tiedusteluryhm\u00e4 OVR-veneist\u00e4 rantautui rantavedess\u00e4 Bj\u00f6rkholmenin etel\u00e4puolella. Ven\u00e4l\u00e4iset totesivat saaren tyhj\u00e4ksi suomalaisista, jotka olivat j\u00e4tt\u00e4neet saaren hetke\u00e4 aiemmin. Suomalaiset aloittivat tykist\u00f6tulituksen Pr\u00e4st\u00f6n kohdalla. Neuvostosotap\u00e4iv\u00e4kirjan mukaan Bj\u00f6rkholmenin luoteista reunaa kulkenut yliluutnantti Nejaninin johtama vaunu sai osuman ja upposi. Ristiriitaista tietoa er\u00e4\u00e4st\u00e4 toisesta neuvostoraportista, jonka mukaan vaunu sai paluumatkalla osuman ja upposi. Vaunun mukana hukkui yliluutnantti Nejanin. Vaunun kuljettaja varusmies Bilan Ivan Fastovitsh onnistui pelastautumaan sukeltamalla uppoavasta vaunusta ja uimaan todenn\u00e4k\u00f6isesti Bj\u00f6rkholmenin rantaan. H\u00e4net nostettiin alikersantti Lukinin panssarivaunuun. Bilan osoitti tutkinnassa kartalta paikan Bj\u00f6rkholmenin luoteiskulmalla, johon oma vaunu oli uponnut.<\/p>\n\n\n\n

Parolan panssarimuseosta on tiedusteltu onko vaunu mahdollisesti nostettu suomalaisten toimesta. T\u00e4t\u00e4 ei ole tapahtunut. Samoin koko Bj\u00f6rkholmenin ymp\u00e4rist\u00f6 on kaiutettu tarkkaan eik\u00e4 pohjasta ole mit\u00e4\u00e4n panssarivaunuun liittyv\u00e4\u00e4 tavattu.<\/p>\n\n\n\n

Hangon Motti, Alexander Ischenko, Ilkka Linnakko, Pekka Silfast, Simo Silvonen. Hanko maailmankartalle ry 2017, s. 71-73<\/p>\n\n\n\n

Wikipedia T-37A panssarivaunusta<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"
T-37A-panssarivaunujen raportoitu reitti<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hangon vuokra-alue oli NL:n hallussa kes\u00e4kuusta 1940 joulukuuhun1941 saakka. Taisteluita Hangossa k\u00e4ytiin jatkosodan alusta syksyn -41. Saaristotiedusteluja k\u00e4ytiin molemmin puolin, joista NL suoritti 11.8.1941yhden Hankoniemen pohjoispuolella Stora Bj\u00f6rkholmeniin. T\u00e4h\u00e4n ven\u00e4l\u00e4isten tiedustelujoukkoon yhtyi kolme Furun\u00e4sin tukikohdasta saapunutta uivaa panssarivaunua mallia T-37A.Vaunut l\u00e4htiv\u00e4t y\u00f6n pimeydess\u00e4 Furun\u00e4sist\u00e4 klo 00:00. Matkaa kohteeseen oli 3-4 km, jonne ne saapuivat tunnin […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[22],"haverit_maa":[1166],"class_list":["post-22192","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-b-helsinki-parainen","tag-hanko","haverit_maa-nl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22192"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22202,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22192\/revisions\/22202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22192"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=22192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}