Norjalainen parkkilaiva Mathanja oli tuuliolosuteiden vuoksi ollut pakotettu ankkuroimaan Andalsk\u00e4rin ulkopuolelle it\u00e4\u00e4n Hangon majakasta. Kapteeni ja luotsi nousivat maihin Hangossa tilatakseen paikalle hinaajan Turusta. Ennenkuin tilattu apu kerkesi paikalle katkesivat laivan ankkuriketjut. Parkki l\u00e4hti ohjailukyvytt\u00f6m\u00e4n\u00e4 ajelehtimaan kovassa merenk\u00e4ynniss\u00e4. Lopulta parkki ajautui T\u00e4cktomissa syv\u00e4\u00e4n poukamaan l\u00e4hell\u00e4 niin kutsuttua Glosk\u00e4retia. Aluksi laivan per\u00e4 iskeytyi lahden l\u00e4nsi- ja luoteispuolella reunustaviin kallioihin, sen per\u00e4sin murtui, mutta se liukui hitaasti ja varmasti yh\u00e4 syvemm\u00e4lle poukamaan, jossa se my\u00f6hemmin makasi noin 3,6 metrin syvyydess\u00e4 ja vain 2\u20133 sylen p\u00e4\u00e4ss\u00e4 autiosta kallioisesta rannasta. Ruorimies ja kapteeni pelastuivat, loput kolme menehtyiv\u00e4t; timpuri Karl Gustafsson Loviisasta ja kaksi ruotsalaista merikiest\u00e4. Mathanja oli matkalla painolastissa Ranskasta Turkuun.<\/p>\n\n\n\n
Eka Mets\u00e4vuori, Satamia, joissa aallot eiv\u00e4t pauhaa<\/p>\n\n\n\n
[Hylky on todenn\u00e4k\u00f6isesti Kyppi.fi kohde 1458 ”Glosk\u00e4r 1” sek\u00e4 Hylyt.net:n ”Ko\u00f6n Glosk\u00e4rin hylky”] <\/p>\n\n\n\n
Suomen Virallinen tilasto, Merenkulku 1905<\/a> <\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Tidning 26.11.1905 no 322<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 26.11.1905 no 314B<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Tidning 28.11.1905 no 325<\/a> <\/p>\n\n\n\n V\u00e4stra Nyland 28.11.1905 no 92<\/a><\/p>\n\n\n\n