Ahvenanmaan Jurmon saaristossa l\u00e4hell\u00e4 Westehamnia r\u00e4j\u00e4hti 35 kiloa dynamiittia norjalaisessa pelastusmoottorialus Tj\u00f8rvess\u00e4 (40 rek.t). Tj\u00f8rve oli avonainen moottoriproomu, jonka upottua vain mastot j\u00e4iv\u00e4t pist\u00e4m\u00e4\u00e4n meren pinnan yl\u00e4puolelle. Laivan kahdeksasta miehist\u00f6n j\u00e4senest\u00e4 nelj\u00e4 sai surmansa. Pelastusalus oli nostamassa pohjasta isoa rautaosaa, jota yritettiin r\u00e4j\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 irroittaa. My\u00f6hemmin syksyll\u00e4 yritettiin pohjassa makaavaa Tj\u00f8rven hylky\u00e4 myyd\u00e4 Turussa, mutta ostajaa ei ilmaantunut.<\/p>\n\n\n\n
Tj\u00f8rve I oli rakennettu 1894, mitat 49,7 x 18,3 x 7,0 jalkaa ja varustettu 6 bHK apumoottorilla.<\/p>\n\n\n\n
Uudenkaupungin Merihistoriallisen yhdistyksen vuosikirja 2001-2002<\/p>\n\n\n\n
\u00c5l\u00e4ndska Sj\u00f6katastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 107<\/p>\n\n\n\n
Erkki Mets\u00e4vuori : Rauhan meri<\/p>\n\n\n\n
Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 379<\/p>\n\n\n\n
Uudenkaupungin Sanomat 16.9.1913<\/a><\/p>\n\n\n\n V\u00e4stra Finland 16.9.1913 no 106<\/a><\/p>\n\n\n\n Kokkola 16.9.1913 no 104<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 16.9.1913 no 251<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5land 20.9.1913 no 75<\/a><\/p>\n\n\n\n Kotka Nyheter 27.9.1913 no 73A<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5land 27.9.1913 no 77<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 28.9.1913 no 263<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 1.10.1913 no 266<\/a><\/p>\n\n\n\n V\u00e4stra Finland 2.10.1913 no 113<\/a><\/p>\n\n\n\n Uudenkaupungin Sanomat 2.10.1913 no 111<\/a><\/p>\n\n\n\n