{"id":2345,"date":"2020-12-11T19:44:27","date_gmt":"2020-12-11T17:44:27","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=2345"},"modified":"2025-11-13T17:28:31","modified_gmt":"2025-11-13T15:28:31","slug":"nikolai-ii-1899-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/11\/nikolai-ii-1899-parkki\/","title":{"rendered":"Nikolai II (1899) – parkki"},"content":{"rendered":"\n

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1880 kovapuusta ja tavallisesta puusta rakennettu parkkilaiva, jonka pohja oli yellow-metallilla peitetty. Parkin pituus oli 52,50 m ja vetoisuus 989 brt \/ 936,04 nrt. Ahvenanmaan Lemlandiin alus ostettiin 1896. Vuonna 1899 alus (kapt. Erik Nylund) oli viem\u00e4ss\u00e4 puutavaralastia Sundvallista Bristoliin kun se kovassa myrskyss\u00e4 ajoi karille aamun tunteina 28.10.1899. Ankkurit laskettiin ulos, mutta hetken kuluttua molemmat ankkurit menetettiin. Kovassa merenk\u00e4ynniss\u00e4 alus ajautui karille Grudkloppenilla Degersk\u00e4rin l\u00e4hell\u00e4. Miehist\u00f6 pelastui rannalle, mutta alus tuhoutui hylyksi. My\u00f6hemmin lastia saatiin osin pelastettua.<\/p>\n\n\n\n

Erkki Mets\u00e4vuori, Rauhan meri<\/p>\n\n\n\n

Andersson Jan, M\u00e4rket \u2013 Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 110-111<\/p>\n\n\n\n

Den \u00c5landska segelsj\u00f6fartens historia, Mariehamn 1988, s 788<\/p>\n\n\n\n

\u00c5l\u00e4ndska Sj\u00f6katastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 102<\/p>\n\n\n\n

Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 377<\/p>\n\n\n\n

\u00c5land 11.9.1900 no 88<\/a> <\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Nikolai%20II.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1880 kovapuusta ja tavallisesta puusta rakennettu parkkilaiva, jonka pohja oli yellow-metallilla peitetty. Parkin pituus oli 52,50 m ja vetoisuus 989 brt \/ 936,04 nrt. Ahvenanmaan Lemlandiin alus ostettiin 1896. Vuonna 1899 alus (kapt. Erik Nylund) oli viem\u00e4ss\u00e4 puutavaralastia Sundvallista Bristoliin kun se kovassa myrskyss\u00e4 ajoi karille aamun tunteina 28.10.1899. Ankkurit laskettiin […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[143],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-2345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c-ahvenanmaa","tag-signilskar","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2345"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26581,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2345\/revisions\/26581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2345"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=2345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}