Turkulaisvarustamo \u00c5bo Nya \u00c5ngfartygsaktiebolag tilasi vuonna 1863 Tukholmasta Bergsundin telakalta 150 jalkaa pitk\u00e4n ja koneteholtaan 100-hevosvoimaisen potkurialuksen. Alus, joka valmistui seuraavana vuonna sai nimen Porthan. Se liikenn\u00f6i linjalla Turku-Helsinki-Lyypekki ja my\u00f6hemmin lis\u00e4ksi rannikkolinjalla Oulu-Pietari. H\u00f6yrylaiva Porthan (kapt. G. Mattsn) otti lastin Luupekist\u00e4 my\u00f6h\u00e4issyksyll\u00e4 1882 ja l\u00e4hti tuomaan sit\u00e4 Suomeen ennenkuin purjehduskausi j\u00e4iden takia loppuisi. Matkalla jouduttiin sumuun ja lopulta ennen m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4n laiva ajoi karille 20.10.1882 muutaman peninkuman p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Gr\u00e5haran majakasta [Harmaja] lounaaseen.Yhdeks\u00e4ntoista henke\u00e4 \u2013 joista kaksi matkustajaa \u2013 siirtyi kahteen pelastusveneeseen ja he suunnistivat pohjoista kohti. Kolmen tunnin kuluttua h\u00f6yrylaiva Bj\u00f6rneborg pelasti haaksirikkoiset. Alusta yritettiin moneen otteeseen purkaa lastistaan, mutta vallinneet syysmyrskyt vaikeuttivat ty\u00f6t\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Kansan Yst\u00e4v\u00e4 28.10.1882 no 43<\/a><\/p>\n\n\n\n Helsingfors Dagbladet 29.10.1882 no 394<\/a><\/p>\n\n\n\n Morgonbladet 1.11.1882 no 254<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Posten 2.11.1882 no 255<\/a><\/p>\n\n\n\n Sanomia Turusta 4.11.1882 no 171<\/a><\/p>\n\n\n\n Sanomia Turusta 6.11.1882 no 172<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 15.11.1882 no 311<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Posten 16.11.1882 no 267<\/a><\/p>\n\n\n\n \u00c5bo Underr\u00e4ttelser 19.11.1882 no 315<\/a><\/p>\n\n\n\n