20 lokakuuta 1922 tuhoutui myrskyss\u00e4 Kihdill\u00e4 suuri kaljaasi Sampo, kapteeninaan J.B.L\u00f6fman V\u00e4noxa\/Berg\u00f6st\u00e4, Helldalsvikista. Kun K\u00f6pingiss\u00e4 oli lastattu 214 tonnia malmiaTaalintehtaalle viet\u00e4v\u00e4ksi oli Sampo l\u00e4htenyt 15 lokakuuta. Kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin alus ankkuroitiin Furusundissa myrskyn ja vuodenaikaan n\u00e4hden ep\u00e4tyypillisen lumituiskun vuoksi. Kun n\u00e4kyvyys parani jatkettiin matkaa, seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 saavuttiin Nyhamniin, jatkettiin matkaa ja ohitettiin Bogsk\u00e4r Kihdill\u00e4 20 lokakuuta kello 11 aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Tuntia my\u00f6hemmin joutui alus valtavaan ennalta aavistamattomaan myrskyyn. Vaikka moottori k\u00e4vi t\u00e4ysill\u00e4, ei alus pysynyt kurssissa. Sen j\u00e4lkeen kun mesaanipurje repesi ei en\u00e4\u00e4 koneteho riitt\u00e4nyt kurssinvaihdokseen kasvavassa tuulessa ja merenk\u00e4ynniss\u00e4. Bl\u00e5sk\u00e4rin merimerkin kohdalla Sampo sai pohjakosketuksen. Molemmat ankkurit ulkona yritettiin alusta pit\u00e4\u00e4 paikallaan, mutta ne eiv\u00e4t pit\u00e4neet ja myrsky heitti haveristin p\u00e4in Svarta Hundin karia.Sampo alkoi vuotaa, se t\u00e4yttyi nopeasti vedell\u00e4 ja upposi sitten 15 jalan syvyyteen. Kapteenin lis\u00e4ksi oli aluksella per\u00e4mies ja kolme miest\u00e4. Heid\u00e4n h\u00e4t\u00e4merkkins\u00e4 havaittiin Berghamnin luotsiasemalla ja luotsit onnistuivat pelastamaan heid\u00e4t. (Allan Gustafsson, Vinden b\u00e4r hem).<\/p>\n\n\n\n
Syyskuun 20 vuonna 1922 tuhoutui Kihdill\u00e4 myrskyss\u00e4 suuri kaljaasi Sampo, kipparinaan J.B. L\u00f6fman V\u00e4noksasta\/Berg\u00f6st\u00e4, Helldalsvikist\u00e4. Lastattuaan K\u00f6pingiss\u00e4 214 tonnia malmia viet\u00e4v\u00e4ksi Dalsbrukista, oli Sampo l\u00e4htenyt purjehdukselle 15. Syyskuuta. Kaksi p\u00e4iv\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin ankkuroi alus Furusundissa myrskyn ja vuodenaikaan n\u00e4hden ep\u00e4tavallisen lumipyryn vuoksi. Kun n\u00e4kyvyys parani jatkettiin matkaa ja seuraavana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 saavuttiin l\u00e4helle Nyhamnia, jatkettiin matkaa ja ohitettiin Bogsk\u00e4r Kihdill\u00e4 20 syyskuuta kello 11 aamup\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. Tuntia my\u00f6hemmin ilman varoitusta yll\u00e4tti aluksen raivoisa myrsky. Vaikka moottori k\u00e4vi t\u00e4ysill\u00e4, kun mesaanipurje repeytyi ei alus pysynyt kurssissa ja moottoriteho ei riitt\u00e4nyt kurssin muutokseen kasvavaa tuulta ja merenk\u00e4ynti\u00e4 vastaan. Bl\u00e5sk\u00e4rin pookin l\u00e4hell\u00e4 osui Sampo matalikolle. Molemmat ankkurit ulkona yritettiin alus pit\u00e4\u00e4 paikallaan matalikolla, mutta ne eiv\u00e4t pit\u00e4neet ja kasvava myrsky heitti haveristin p\u00e4in Svarta hundin kalliota. Sampo alkoi vuotaa, t\u00e4yttyi nopeasti vedell\u00e4 ja upposi 15 jalan syvyyteen. P\u00e4\u00e4llik\u00f6n lis\u00e4ksi aluksella oli per\u00e4miehen ja kolme miest\u00e4. Heid\u00e4n h\u00e4t\u00e4merkkins\u00e4 havaittiin Berghamnin luotsiasemalla ja luotsit p\u00e4\u00e4siv\u00e4t tulemaan merelle apuun. (Allan Gustafsson, \u00c5bol\u00e4nsk bygbesj\u00f6fart under segel 5).<\/p>\n\n\n\n