{"id":2680,"date":"2020-12-12T15:42:03","date_gmt":"2020-12-12T13:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=2680"},"modified":"2022-02-09T11:00:13","modified_gmt":"2022-02-09T09:00:13","slug":"saukko-1954-troolari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/12\/saukko-1954-troolari\/","title":{"rendered":"Saukko (1954) &#8211; troolari"},"content":{"rendered":"\n<p>Rym\u00e4ttyl\u00e4n S\u00e4ilyke Oy:n ensimm\u00e4inen Saukko upposi 29.11.1954 rikkikiisulastissa matkalla Pohjankurusta Saksaan. 7-8 beuafortin myrskyss\u00e4 oli lasti ilmeisesti j\u00e4\u00e4dytty\u00e4\u00e4n alkanut liikkua ja alus kallistui kaatumispisteeseen. Alus pyrki turhaan Bengtsk\u00e4rin suojaan myrskyaaltojen ly\u00f6dess\u00e4 laivan yli. Alus upposi 8-9 mpk majakasta etel\u00e4\u00e4n. Paikalla oli 50 metri\u00e4 syv\u00e4\u00e4. Paikalle tulleet Bore II, saksalainen rahtialus Areturus ja pelastusristeilij\u00e4 Isokari Hangosta pelastivat miehist\u00f6n kuusi miest\u00e4 ja yhden naisen; laivan konep\u00e4\u00e4llikk\u00f6 painui laivan mukana syvyyteen. (ts 1954 30.XI, hs 1954 30.XI).<\/p>\n\n\n\n<p>(Rikkikiisulle laivauskielto kolmen haaksirikon j\u00e4lkeen. Lastin liikkuvuus selvitett\u00e4v\u00e4 &#8211; ts 1954 2 XII)<\/p>\n\n\n\n<p>(Emme me hermoilleet, vaan panimme tupakaksi. \u201dSaukon miehist\u00f6 nyt tyrvallisesti kotona \u2013 ts 1954 1.XII)<\/p>\n\n\n\n<p>Ma Saukko ex Merluzzo (Suomi 42) oli rakennettu 1924 Wesermundessa ter\u00e4ksest\u00e4. Sen p\u00e4\u00e4mitat olivat: pituus 45,06 m, leveys 7,44 m ja syvyys 3,30 m sek\u00e4 vetoisuus 323,46 brt ja DWT 430. Konevoima 320 hv. Nopeus 9 solmua. Pyyntiveneit\u00e4 2. Ostettu Italiasta Merluzzo Italianolta. Omistaja Rym\u00e4ttyl\u00e4n Silli Oy, rek.no 1304.<\/p>\n\n\n\n<p>[Unto Laineen ja Seppo Heinosen (Sulku) haastatteluihin perustuen: Saukko upposi 30.11.1954 klo 23:58 70m:n syvyyteen paikkaan toistakymment\u00e4 mailia Bengtsk\u00e4rist\u00e4 etel\u00e4\u00e4n. Bore II:n lokikirjassa maininta tarkemmasta uppoamispaikasta. Meriselitys annettiin Turun raastuvanoikeudelle.<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/wrecksite.eu\/wreck.aspx?168662\" target=\"_blank\">Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rym\u00e4ttyl\u00e4n S\u00e4ilyke Oy:n ensimm\u00e4inen Saukko upposi 29.11.1954 rikkikiisulastissa matkalla Pohjankurusta Saksaan. 7-8 beuafortin myrskyss\u00e4 oli lasti ilmeisesti j\u00e4\u00e4dytty\u00e4\u00e4n alkanut liikkua ja alus kallistui kaatumispisteeseen. Alus pyrki turhaan Bengtsk\u00e4rin suojaan myrskyaaltojen ly\u00f6dess\u00e4 laivan yli. Alus upposi 8-9 mpk majakasta etel\u00e4\u00e4n. Paikalla oli 50 metri\u00e4 syv\u00e4\u00e4. Paikalle tulleet Bore II, saksalainen rahtialus Areturus ja pelastusristeilij\u00e4 Isokari Hangosta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[70],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-2680","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-d-turunmaan-saaristo","tag-bengtskar","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2680"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18396,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2680\/revisions\/18396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2680"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2680"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2680"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=2680"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}