Vuonna 1916 perustettiin Vaasan uusi varustamo Vasa Fartygs-aktiebolag – Vaasan Laivaosakeyhti\u00f6, joka alkoi rakentaa puisia apukoneella varustettuja purjelaivoja. Rakennuspaikkana oli Wolfin vanha veist\u00e4m\u00f6 Palosaaren salmessa.<\/p>\n\n\n\n
Yksi sielt\u00e4 valmistunut laiva oli nimelt\u00e4 Sand\u00f6, jonka matka p\u00e4\u00e4ttyi kaatumiseen It\u00e4merell\u00e4 Saarenmaan luona vuoden 1923 syksyll\u00e4, jolloin koko sen 11 henkinen miehist\u00f6 hukkui. Sand\u00f6 (kapt. Karl Andersson) oli ottanut t\u00e4yden sahatavaralastin Reposaaresta K\u00f6\u00f6penhaminaan viet\u00e4v\u00e4ksi. Reposaaresta laiva l\u00e4hti 9. p\u00e4iv\u00e4 marraskuuta. Laivan ehditty\u00e4 It\u00e4merelle joutui se ankaraan lumimyrskyyn kadoten tiet\u00e4m\u00e4tt\u00f6miin. Laivasta ei kuultu mit\u00e4\u00e4n ennenkuin vasta 13 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 joulukuuta, jolloin Saarenmaan l\u00e4hist\u00f6ll\u00e4 kumollaan ajelehtiva laiva tunnistettiin Sand\u00f6ksi. Jo marraskuun 23 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 oli havaittu tuntematon hylky l\u00e4ntisell\u00e4 It\u00e4merell\u00e4, mutta kovan merenk\u00e4ynnin vuoksi ei sen l\u00e4heisyyten p\u00e4\u00e4sty. Sand\u00f6n hylky hinattiin Tallinnaan.<\/p>\n\n\n\n
Iltalehti 14.12.1923 no 291<\/a><\/p>\n\n\n\n Uusi Suomi 15.12.1923 no 290<\/a><\/p>\n\n\n\n Aamulehti 16.12.1923 no 290<\/a><\/p>\n\n\n\n