{"id":2830,"date":"2020-12-13T18:11:13","date_gmt":"2020-12-13T16:11:13","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=2830"},"modified":"2026-03-17T19:10:03","modified_gmt":"2026-03-17T17:10:03","slug":"sveden-1893-hoyrylaiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/13\/sveden-1893-hoyrylaiva\/","title":{"rendered":"Sveden \/ Sweden (1893) &#8211; h\u00f6yrylaiva"},"content":{"rendered":"\n<p>H\u00f6yrylaiva Sveden, joka viime viikolla rantautui Pihlajasaarenmutkaan, makaa samassa paikassa, pelastaminen tulee liian kalliiksi. (ed lehdist\u00e4, aluksen pohjassa 30*2 jalkaa suuri repe\u00e4m\u00e4, alus oli kivihiililastissa Vaasan kehr\u00e4\u00e4m\u00f6lle ja s\u00e4hk\u00f6laitokselle.I.J. (1893 31.X \u00e5u)<\/p>\n\n\n\n<p>H\u00f6yryalus Sveden tulee talvehtimaan Pihlajasaarenmutkassa [R\u00f6nnsk\u00e4rskroken]. Miehist\u00f6 on jo viikko sitten matkustanut kotiin Englantiin ja kaiken irtaimen pelastus ty\u00f6t ovat k\u00e4ynniss\u00e4. Talven aikana toivotaan voivan pelastaa osa hiililastista. (1893 8.XI \u00e5u)<\/p>\n\n\n\n<p>Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Ven\u00e4j\u00e4n ja ulkovaltojen kanssa sek\u00e4 tullilaitoksen yl\u00f6skanto vuonna 1893. 14. Luettelo vuoden 1893 kuluessa tullipiirikamarien alueilla tapahtuneista haaksirikoista ja karille-ajotapahtumista<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/692711?term=%C3%A5ngaren&amp;term=Sweden&amp;term=%C3%85ngaren&amp;term=%C3%A5ngare&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00c5bo Tidning 23.10.1893 no 288<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/725163?term=Sveden&amp;term=%C3%A5ngaren&amp;term=%C3%85ngaren&amp;page=3\" target=\"_blank\">Hufvudstadsbladet 25.10.1893 no 250<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/596985?term=Sweden&amp;term=%C3%A5ngaren&amp;term=%C3%85ngare&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vasabladet 28.10.1893 no 86<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/725174?term=%C3%A5ngaren&amp;term=%C3%85ngaren&amp;term=%C3%A5ngare&amp;term=Sveden&amp;page=2\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hufvudstadsbladet 31.10.1893 no 255<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>[Vaasan edustalla on tunnettu R\u00f6nnsk\u00e4r ja v\u00e4yl\u00e4ss\u00e4 mutka. Paikka 63.071&nbsp; 20.811 . Olisiko se? Risto Sajaniemi] <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00f6yrylaiva Sveden, joka viime viikolla rantautui Pihlajasaarenmutkaan, makaa samassa paikassa, pelastaminen tulee liian kalliiksi. (ed lehdist\u00e4, aluksen pohjassa 30*2 jalkaa suuri repe\u00e4m\u00e4, alus oli kivihiililastissa Vaasan kehr\u00e4\u00e4m\u00f6lle ja s\u00e4hk\u00f6laitokselle.I.J. (1893 31.X \u00e5u) H\u00f6yryalus Sveden tulee talvehtimaan Pihlajasaarenmutkassa [R\u00f6nnsk\u00e4rskroken]. Miehist\u00f6 on jo viikko sitten matkustanut kotiin Englantiin ja kaiken irtaimen pelastus ty\u00f6t ovat k\u00e4ynniss\u00e4. Talven aikana [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[75],"haverit_maa":[887],"class_list":["post-2830","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f-merennkurkku","tag-vaasa","haverit_maa-gb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2830"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26827,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2830\/revisions\/26827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2830"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=2830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}