{"id":2859,"date":"2020-12-13T18:44:43","date_gmt":"2020-12-13T16:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=2859"},"modified":"2026-03-20T08:13:31","modified_gmt":"2026-03-20T06:13:31","slug":"thrine-1902-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/13\/thrine-1902-parkki\/","title":{"rendered":"Thrine (1902) &#8211; parkki"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Haaksirikko<\/strong>. Muutama p\u00e4iv\u00e4 sitten kerrottiin, ett\u00e4 tuntematon parkkilaiva on rantautunut l\u00e4hell\u00e4 Isokarin majakkaa. Aluksen miehist\u00f6 on sittemmin saapunut Uuteenkaupunkiin ja U. San. jatkaa seuraavasti: Alus on parkki \u201dThrine\u201d, kapteeni Str\u00f6mberg, kotoisin V\u00e4dd\u00f6st\u00e4 Ruotsista, matkalla \u00d6rnsk\u00f6ldsvikist\u00e4 Bristoliin puutavaralastissa. 3 p\u00e4iv\u00e4n vastaisena y\u00f6n\u00e4 aluksen yll\u00e4tti luoteismyrsky, joka alkoi ajaa sit\u00e4 kohti Suomen rannikkoa sill\u00e4 seurauksella, ett\u00e4 se lopulta tuli nk. Breda Grundille Hullbergan ja Klynta Kobbarnan v\u00e4lille. T\u00e4\u00e4ll\u00e4 alus pys\u00e4htyi osittain kivelle, osa hiekkas\u00e4rk\u00e4lle niin tiukkaan ettei sen irrottaminen on toivotonta. Kun pahassa merenk\u00e4ynniss\u00e4 huomattiin, ett\u00e4 alus tulee hajoamaan, alkoi miehist\u00f6 miettim\u00e4\u00e4n pelastautumista. Valtavien aaltojen v\u00e4list\u00e4 onnistuivat he lopulta pelastaa itsens\u00e4 asumattomalle saarelle, josta heid\u00e4t haki pois Hullbergalainen kalastaja. Osa aluksen lastia ajelehtii, loput on aluksessa, joka nyt on kokonaisuudessaan kivell\u00e4. Aluksen inventaario on miehist\u00f6n toimesta haettu Uuteenkaupunkiin. Alus, joka oli vakuuttamaton, uskotaan olevan hylky. Lasti oli vakuutettu. (1902 10.XI \u00e5u).<\/p>\n\n\n\n<p>Germundsvidjassa 1873-74 rakennettu 200 l\u00e4stin, 452 rekisteri tonnin parkkilaiva Thrine (ex.Dagmar) upposi 3.11.1902 Br\u00e4nd\u00f6ss\u00e4 Hulbergan ja Klyt\u00f6n v\u00e4liss\u00e4 (circa 20 nm WSW om Ensk\u00e4rs fyr mot V\u00e4dersk\u00e4r i Brand\u00f6) Ahvenanmaalla, aluksen kotipaikka oli V\u00e4dd\u00f6 Ruotsissa. <\/p>\n\n\n\n<p>Allan Gustafsson, \u00c5bol\u00e4nsk bygbesj\u00f6fart under segel<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c5l\u00e4ndska Sj\u00f6katastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 107<\/p>\n\n\n\n<p>Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 378<\/p>\n\n\n\n<p>Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Ven\u00e4j\u00e4n ja ulkovaltojen kanssa sek\u00e4 tullilaitoksen yl\u00f6skanto vuonna 1902. 12. Ilmoitus karille-ajatumisista ja haaksirikoista Suomen rannikoilla vuonna 1902<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/733804?term=Thrine&amp;page=4\">Uudenkaupungin Sanomat 15.11.1902 no 84<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Haaksirikko. Muutama p\u00e4iv\u00e4 sitten kerrottiin, ett\u00e4 tuntematon parkkilaiva on rantautunut l\u00e4hell\u00e4 Isokarin majakkaa. Aluksen miehist\u00f6 on sittemmin saapunut Uuteenkaupunkiin ja U. San. jatkaa seuraavasti: Alus on parkki \u201dThrine\u201d, kapteeni Str\u00f6mberg, kotoisin V\u00e4dd\u00f6st\u00e4 Ruotsista, matkalla \u00d6rnsk\u00f6ldsvikist\u00e4 Bristoliin puutavaralastissa. 3 p\u00e4iv\u00e4n vastaisena y\u00f6n\u00e4 aluksen yll\u00e4tti luoteismyrsky, joka alkoi ajaa sit\u00e4 kohti Suomen rannikkoa sill\u00e4 seurauksella, ett\u00e4 se [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[202],"haverit_maa":[886],"class_list":["post-2859","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-selkameri","tag-isokarin-majakka","haverit_maa-se"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2859"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2859\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26924,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2859\/revisions\/26924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2859"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=2859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}