{"id":3129,"date":"2020-12-14T12:08:18","date_gmt":"2020-12-14T10:08:18","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=3129"},"modified":"2022-03-16T11:42:18","modified_gmt":"2022-03-16T09:42:18","slug":"osterbotten-1874-hoyrylaiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/14\/osterbotten-1874-hoyrylaiva\/","title":{"rendered":"\u00d6sterbotten (1874) &#8211; h\u00f6yrylaiva"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Turussa<\/strong>. <strong>H\u00f6yralus \u00d6serbotten on palanut<\/strong>. Eilen illalla tuli I.W. Lilljan agentuuriin t\u00e4\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6sanoma Porista sis\u00e4lt\u00e4en surullisen tiedotteen, ett\u00e4 h\u00f6yry \u201d\u00d6sterbotten\u201d, joka edellisp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 puolenp\u00e4iv\u00e4naikaan l\u00e4hti t\u00e4\u00e4lt\u00e4 pohjoiseen p\u00e4in, on eilen kello 3 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 palanut ja 15 henke\u00e4 sen mukana menehtynyt. S\u00e4hkeess\u00e4 toivotaan ett\u00e4 Aavasaksa, joka y\u00f6ll\u00e4 l\u00e4hti pohjoiseen p\u00e4in, voisi pys\u00e4hty\u00e4 Reposaareen, ottaakseen kyytiin pelastetut matkustajat. \u00d6sterbottenin palo. Meilt\u00e4 on yll\u00e4mainitusta surullisesta tapahtumasta s\u00e4hkeitse kysytty yksityiskohtia onnettomuustapauksesta ja vastauksen he saavat, onnettomuus tapahtui Reposaaren redill\u00e4. Tuli oli, luultavasti kipin\u00f6iden avulla, alkanut kirjepaketeista, jotka oli sijoitettu kannelle ohjaushuoneen v\u00e4lille. Ruorimiehen piti v\u00e4istell\u00e4 liekkej\u00e4 ja lopulta ohjaaminen tuli mahdottomaksi. Alus on kokonaan palanut. Ne viisitoista menehtynyttt\u00e4 ovat naisihmisi\u00e4 ja lapsi. L\u00e4hempi\u00e4 tietoja toivomme voivan jakaa my\u00f6hemmin p\u00e4iv\u00e4ll\u00e4. (1874 21.VIII \u00e5u)<\/p>\n\n\n\n<p>Suomenlahden rannikkokaupunkien ja Pietarin v\u00e4lisess\u00e4 laivaliikenteest\u00e4 saadut hyv\u00e4t kokemukset synnyttiv\u00e4t ajatuksen liikenteen ulottamisesta Pohjanlahden kaupunkeihin. 1856 perustetulle \u00d6sterbotniska \u00c5ngfartygs Aktiebolag-yhti\u00f6lle tilattiin Lontoosta kaksi rautarunkoista siipirataslaivaa. Ensimm\u00e4inen aluksista, \u00d6sterbotten, aloitti liikenteen reitill\u00e4 Oulu\u2014Pietari vuonna 1857. V\u00e4lisatamina olivat Raahe, Pietarsaari, Vaasa, Kristiinankaupunki, Turku ja Helsinki. Pian matkat ulotettiin alkaviksi Kemist\u00e4 ja Torniosta saakka. \u00d6sterbotten tuhoutui tulipalossa 1874. Alus kunnostettiin, ja kuljettuaan muutaman vuoden rannikkoreitill\u00e4 se myytiin Pietariin vuonna 1879 (Laiva saapui Helsinkiin, s. 36).<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.turkusteamers.com\/ulkomaanliikenne\/osterbotten\/laiva.html\">http:\/\/www.turkusteamers.com\/ulkomaanliikenne\/osterbotten\/laiva.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Turussa. H\u00f6yralus \u00d6serbotten on palanut. Eilen illalla tuli I.W. Lilljan agentuuriin t\u00e4\u00e4ll\u00e4 s\u00e4hk\u00f6sanoma Porista sis\u00e4lt\u00e4en surullisen tiedotteen, ett\u00e4 h\u00f6yry \u201d\u00d6sterbotten\u201d, joka edellisp\u00e4iv\u00e4n\u00e4 puolenp\u00e4iv\u00e4naikaan l\u00e4hti t\u00e4\u00e4lt\u00e4 pohjoiseen p\u00e4in, on eilen kello 3 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 palanut ja 15 henke\u00e4 sen mukana menehtynyt. S\u00e4hkeess\u00e4 toivotaan ett\u00e4 Aavasaksa, joka y\u00f6ll\u00e4 l\u00e4hti pohjoiseen p\u00e4in, voisi pys\u00e4hty\u00e4 Reposaareen, ottaakseen kyytiin pelastetut matkustajat. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[135],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-3129","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-selkameri","tag-reposaari","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3129"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20270,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3129\/revisions\/20270"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3129"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=3129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}