Lauantaina 13.1 \u201340 kello 07.00 Sagg\u00f6st\u00e4 saattue yli Ahvenanmeren kohti Furusundia. Saattuetta johti saattoalus Aura (II) ja siihen kuului Anneberg ja Hebe. S\u00e4lsk\u00e4riss\u00e4 siihen liittyi Tursas ja matkustaja-alus Bore I. Matkaa jatkettiin normaalissa kulkue- muodostelmassa, mutta Sydbrottenin l\u00e4hell\u00e4 siirtyi Tursas 1 000 m Bore I:n styyrpuurinpuolelle. Ruotsin aluevesiraja oli 5 M p\u00e4\u00e4ss\u00e4, vaarallinen matka oli l\u00e4hes ohi. Kello 11.40 tehtiin Tursaksella sukellusvene h\u00e4lytys. Sc 324 oli ampunut torpedonsa 700 metrin et\u00e4isyydelt\u00e4 ja kaksi torpedovanaa kohti saattueen suurinta alusta Annabergia oli n\u00e4hty. Torpedot meniv\u00e4t ohi ja saatto alukset alkoivat heitt\u00e4\u00e4 syvyyspommeja vihollisen niskaan. H\u00e4lytyksen j\u00e4lkeen Aura kurvasi paapuuriin ja ampui kolme pommia. Aura oli ainut saattoalus johon oli asennettu syvyyspommin heitin. \u00d6ljy\u00e4 nousi pintaan paapuurin puolella. \u00d6ljy l\u00e4ik\u00e4n keskelle ammuttiin lis\u00e4\u00e4 pommeja ja kun kaksi oli osunut sen keskelle k\u00e4ski luutnantti Esra Ter\u00e4 ampua viel\u00e4 seitsem\u00e4nnen, paikkaan jota h\u00e4n piti sukellusveneen hautana. Se r\u00e4j\u00e4hti v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti per\u00e4kannella styyrpuurin heitt\u00e4j\u00e4ss\u00e4 . 135 kg trotyylilataus hajotti kannen, styyrpuurin kylki k\u00e4\u00e4ntyi ulosp\u00e4in ja alus alkoi vuotamaan, pelastusvene katkesi ja kaikki irtain meni pohjaan. Paikka oli 60 23\u2019N \u2013 19 10\u2019 I. Tursas tuli nopesti apuun ja pelasti j\u00e4\u00e4kylm\u00e4st\u00e4 vedest\u00e4 15 miest\u00e4 ja 8 ruumista, 18 miest\u00e4 meni aluksensa mukana pohjaan. Yksi kuolleista oli luutnantti Ter\u00e4, joka oli haavoittunut jalkaan ja ilman pelastusliivi\u00e4 hukkui, l\u00e4hell\u00e4 olijat kuulivat h\u00e4nen sanovan \u201dLauletaan pojat !\u201d.Aura (563 brt.) oli laivaston ainut kokonaistuho Talvisodassa. Se oli rakennettu G\u00f6teporissa 1884 ja vaihtanut nime\u00e4\u00e4n pariin kertaan: s\/s Halland- Bore II- Seagull. P\u00e4\u00e4majan p\u00e4iv\u00e4 raportissa sanottiin asiasta:- Meririntamalla ei mainittavaa. (P-O Ekman, Havs vargar)<\/p>\n\n\n\n
Hylytnetist\u00e4 kopsattua:<\/p>\n\n\n\n
Saattaja Aura II:lla oli pitk\u00e4 historia takanaan. Alus rakennettiin G\u00f6teborgissa vuonna 1884, se oli 51.5 m pitk\u00e4, 7.80 m leve\u00e4 ja syv\u00e4ys oli 3.20 m. Alus seilasi Halland nimisen\u00e4 etel\u00e4isen It\u00e4meren satamien v\u00e4lill\u00e4. Vuonna 1918 se myytiin ja tuli Turkuun telakalle. Kymmenen vuotta my\u00f6hemmin alus peruskorjattiin ja asetettiin Bore II -nimisen\u00e4 liikenteeseen v\u00e4lille Helsinki-Tukholma. Vuonna 1936 alus lahjoitettiin Suomen valtiolle presidentin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Aura-nimisen\u00e4, ja liitettiin edelleen vuonna 1939 Suomen merivoimiin kevyesti aseistettuna saattajana nimell\u00e4 Aura II. Aseistuksena oli 75mm tykki, 20 mm Madsen-tykki, konekiv\u00e4\u00e4ri ja syvyyspomminheitin.
Saattaja tapasi kohtalonsa Ahvenanmerell\u00e4 tammikuun 13. p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 vuonna 1940. Talvisota oli k\u00e4ynniss\u00e4 ja Aura II oli saattueen suojana. Neuvostoliittolainen sukellusvene SHCH-324 yritti hy\u00f6k\u00e4t\u00e4 ja ampui torpedoita, osumatta. Aura II pudotti viisi syvyyspommia sukellusveneen sukelluspaikalle. Pintaan nousi \u00f6ljyl\u00e4ikk\u00e4. Kuudes syvyyspommi jumittuikin heittimeen ja r\u00e4j\u00e4hti. Laivan per\u00e4osa hajosi ja alus upposi viidess\u00e4 minuutissa. Miehist\u00f6st\u00e4 kuoli 26 j\u00e4sent\u00e4 ja 15 pelastui. Aluksen hylky\u00e4 ei ole l\u00f6ydetty.
Sukellusvene SHCH-324 selvisi t\u00e4st\u00e4 tilanteesta. Se tapasi kuitenkin kohtalonsa Tallinnan edustalla marraskuun 5. p\u00e4iv\u00e4 1941.<\/p>\n\n\n\n
Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 384<\/p>\n\n\n\n
Halland Turkusteamers-sivustolla<\/a> Lauantaina 13.1 \u201340 kello 07.00 Sagg\u00f6st\u00e4 saattue yli Ahvenanmeren kohti Furusundia. Saattuetta johti saattoalus Aura (II) ja siihen kuului Anneberg ja Hebe … <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-333","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c-ahvenanmaa","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=333"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26752,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333\/revisions\/26752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=333"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Aura II Wikipediassa<\/a>
Aura II sodanjaljet-nettisivustolla<\/a>
Aura II wrecksite.eu-sivustolla<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"