{"id":3647,"date":"2020-12-20T20:18:21","date_gmt":"2020-12-20T18:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=3647"},"modified":"2022-02-02T10:04:35","modified_gmt":"2022-02-02T08:04:35","slug":"m-97-1943-sukellusvene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/20\/m-97-1943-sukellusvene\/","title":{"rendered":"M-97 (1942) &#8211; sukellusvene"},"content":{"rendered":"\n<p>M-tyypin (pituus 37,8\/44,5m) sukellusveneet olivat pieni\u00e4 rannikkosukellusveneit\u00e4. Ne olivat yksirunkoisia, joiden aseistukseen kuului vain kaksi torpedoa. T\u00e4t\u00e4 tyyppi\u00e4 rakennettiin yhteens\u00e4 152 kappaletta, joista ensimm\u00e4inen laskettiin vesille vuonna 1933. <\/p>\n\n\n\n<p>Vuoden 1942 sotakes\u00e4n\u00e4 NL menetti yhteens\u00e4 12 sukellusvenett\u00e4, joista pieni M-97 oli yksi. M-97 aloitti nelj\u00e4nnen sotaretkens\u00e4 ennen kes\u00e4n NL:n varsinaisia vastaiskuja l\u00e4htem\u00e4ll\u00e4 tiedusteluretkelle. Seuraavalle j\u00e4rjestyksess\u00e4 viidennelle ja viimeiselle retkelleen saman vuoden elokuussa. Sukellusveneen tiedet\u00e4\u00e4n l\u00e4hteneen Lavansaaresta kohti sille m\u00e4\u00e4r\u00e4tty\u00e4 toiminta-aluetta Suomenlahden suulla, jossa vihollisen miinoitteiden suojaamat v\u00e4yl\u00e4t kulkivat Tallinnasta Helsinkiin. Suursaaren sivuutettuaan M-97 oli kohdannut kaksi suomalaista vartiomoottorivenett\u00e4 (VMV 1 ja VMV 2) Tiiskerin et\u00e4l\u00e4puolella. Vihollisalukset tulittivat neuvostosukellusvett\u00e4 tykeill\u00e4 saaden useita osumia sen runkoon. Lis\u00e4ksi ne heittiv\u00e4t pakoon pyrkiv\u00e4n ja sukeltavan vihollisen per\u00e4\u00e4n seitsem\u00e4n syvyyspommia. T\u00e4st\u00e4 hy\u00f6kk\u00e4yksest\u00e4 M-97 selvisi, mutta sen kulku kuultiin Porkkala-Kallb\u00e5dan l\u00e4nsipuolella 4.9 ja paikalle h\u00e4lytettiin taas vartiomoottoriveneet. N\u00e4m\u00e4 tekiv\u00e4t syvyyspommihy\u00f6kk\u00e4yksen ja my\u00f6hemmin paikalle tullut suomalainen lentokone RI-137 pudotti meren pinnalle j\u00e4\u00e4neeseen \u00f6ljyjanaan syvyyspommin. T\u00e4st\u00e4kin hy\u00f6kk\u00e4yksest\u00e4 M-97 selvisi, mutta sen onni loppui sen ajettua Nashorn-kent\u00e4n miinaan Porkkalanniemen edustalla. Koko sen 20 henkinen miehist\u00e4 menehtyi. M-97 hylky, jonka keulan miinar\u00e4j\u00e4hdys on tuhonnut, l\u00f6ytyi vuonna 1990 Porkkala-Kallb\u00e5dan majakan kaakkoispuolelta 50 metrin syvyydest\u00e4 (piste 59:50P \/ 24:30I). Veneen keula on murskana komentosillasta eteenp\u00e4in miinaanajon seurauksena.(Antti Valkonen, Neuvostoliiton sukellusveneet It\u00e4merell\u00e4 1941-1945. Koala-kustannus 2020, s. 46)<\/p>\n\n\n\n<p>(Iltasanomat 11.8.2004)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>M-tyypin (pituus 37,8\/44,5m) sukellusveneet olivat pieni\u00e4 rannikkosukellusveneit\u00e4. Ne olivat yksirunkoisia, joiden aseistukseen kuului vain kaksi torpedoa. T\u00e4t\u00e4 tyyppi\u00e4 rakennettiin yhteens\u00e4 152 kappaletta, joista ensimm\u00e4inen laskettiin vesille vuonna 1933. Vuoden 1942 sotakes\u00e4n\u00e4 NL menetti yhteens\u00e4 12 sukellusvenett\u00e4, joista pieni M-97 oli yksi. M-97 aloitti nelj\u00e4nnen sotaretkens\u00e4 ennen kes\u00e4n NL:n varsinaisia vastaiskuja l\u00e4htem\u00e4ll\u00e4 tiedusteluretkelle. Seuraavalle j\u00e4rjestyksess\u00e4 viidennelle [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[229],"haverit_maa":[888],"class_list":["post-3647","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-b-helsinki-parainen","tag-porkkala-kallboda","haverit_maa-ru"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3647"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3647\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17981,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3647\/revisions\/17981"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3647"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=3647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}