Ven\u00e4l\u00e4isten jouduttua luopumaan elokuussa -41 Tallinnasta joutui Hangon tukikohta eristyksiin eik\u00e4 sill\u00e4 en\u00e4\u00e4 ollut merkityst\u00e4 Suomenlahden suun sulkemisessa. Hangon tukikohtaa ei katsottu en\u00e4\u00e4 pystytt\u00e4v\u00e4n huoltamaan ja toisaalta Leningradin taisteluihin piti saada kaikki irrotettavissa olevat miehet. Tajuttiin my\u00f6s, ett\u00e4 meren j\u00e4\u00e4dytty\u00e4 tukikohdan puolustaminen olisi entist\u00e4 vaikeampaa. 25.10.1941 annettiin ohje tukikohdan evakuoinnista ja varsinainen evakuointi p\u00e4\u00e4si alkamaan 2.11. Kuun loppuun menness\u00e4 yhdeks\u00e4n saattuetta oli kuljettanut suurin tappioin noin 15.000 miest\u00e4 ja runsaasti materiaali pois Hangosta. Niemelle j\u00e4i viel\u00e4 12.000 miest\u00e4, jotka oli tarkoitus evakuoida yhdell\u00e4 kertaa.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4iset nelj\u00e4n suuria tappioita k\u00e4rsineiden saattueiden j\u00e4lkeen seuraavat evakuoinnit p\u00e4\u00e4tettiin suorittaa hitaammilla ja v\u00e4hemm\u00e4n arvokkailla aluksilla. T\u00e4m\u00e4 ratkaisu johtui nopeiden raivaajien ja lastitilan puutteesta. Seuraavaan matkaan l\u00e4hteneeseen pieneen saattueeseen kuuluivat verkonlaskija Azimut, tykkivene Virsaitis sek\u00e4 raivaajat T 35, T 42, T 54 ja T 58. Marraskuun 19-20 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ne puskivat lumimyrskyss\u00e4 ja korkeassa aallokossa pohjoisempaa rannikon tuntumassa kulkevaa v\u00e4yl\u00e4\u00e4 Hankoon saakka t\u00e4ll\u00e4 kertaa ilman vahinkoja.<\/p>\n\n\n\n
Paluumatkalle 21.11 matkaan liittyi my\u00f6s Vahuri-niminen alus. Matka samaa turvallisemman tutuista pohjoista v\u00e4yl\u00e4\u00e4 pitkin alkoi heti vaikeuksilla. Aluksi nousi ankara myrsky, jolloin l\u00e4hes kaikki 2 051 matkaan l\u00e4htenytt\u00e4 k\u00e4rsiv\u00e4t merisairaudesta. Ylitsepyyhkiv\u00e4t aallot kastelivat 520 tonnia elintarvikkeita. Azimuthin matka katkesi y\u00f6n aikana ajomiinaan ja se upposi mukanaan Hangosta otetut 288 matkustajaa. Sama kohtalo tuli T 35 ja siin\u00e4 olleiden 290 rintamasotilaan osalle Pellingin edustalla. Ankara merenk\u00e4ynti oli tehnyt kaikki pelastusyritykset hyyt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 marraskuun y\u00f6ss\u00e4 toivottomiksi. Menzhinskyn turmassa NL menetti 290 henke\u00e4.<\/p>\n\n\n\n
Per-Olof Ekman, Meririntama \u2013 Merisotatoimet pohjoisella It\u00e4meren alueella 1941-44. Porvoo 1981, s. 141-142<\/p>\n\n\n\n
Hangon motti, Ischchenko-Linnakko-Silvast-Silvonen, Hanko maailmankartalle ry 2017, s. 115<\/p>\n\n\n\n
Hanko toisessa maailmansodassa, toim. Antero Uitto ja Carl-Fredrik Guest, Maanpuolustuskorkeakoulu 2011, s. 209<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ven\u00e4l\u00e4isten jouduttua luopumaan elokuussa -41 Tallinnasta joutui Hangon tukikohta eristyksiin eik\u00e4 sill\u00e4 en\u00e4\u00e4 ollut merkityst\u00e4 Suomenlahden suun sulkemisessa. Hangon tukikohtaa ei katsottu en\u00e4\u00e4 pystytt\u00e4v\u00e4n huoltamaan ja toisaalta Leningradin taisteluihin piti saada kaikki irrotettavissa olevat miehet. Tajuttiin my\u00f6s, ett\u00e4 meren j\u00e4\u00e4dytty\u00e4 tukikohdan puolustaminen olisi entist\u00e4 vaikeampaa. 25.10.1941 annettiin ohje tukikohdan evakuoinnista ja varsinainen evakuointi p\u00e4\u00e4si alkamaan […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[354],"haverit_maa":[888],"class_list":["post-3754","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-a","tag-emasalon-etelapuoli","haverit_maa-ru"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3754","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3754"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17960,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3754\/revisions\/17960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3754"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=3754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}