Sotavahinko Ahvenanmerell\u00e4. Lokakuun 12 onnettomuusvuonna 1942 oli uudestaan vuorossa Gustaf Eriksonin alus: ss BONDEN torpedoitiin Ahvenanmerell\u00e4. N\u00e4in on aluksen toinen per\u00e4mies, merikapteeni B\u00f6rje Borenius, kirjoittanut tapahtumien kulusta. \u201dMe olimme matkalla R\u00e4fs\u00f6st\u00e4 Lybeckiin sahatavara lastissa, jopa kansilastissa, ja j\u00e4imme ankkuriin Degerbyn redille odottamaan saattuetta yli Ahvenanmeren. Aluksen kapteeni oli Filip Johansson. Kello 10.00 j\u00e4timme luotsin Nyhamniin ja alus otti paikkansa saattueessa, joka oli menossa yli Ahvenanmeren ja sitten l\u00e4pi Tukholman saariston etel\u00e4\u00e4n p\u00e4in. Saattueessa oli 5-6 alusta ja sit\u00e4 saattoi mm merivartioalus AURA. Kello 11.50 , kun Boden oli noin 11 merimailia Nyhamnista sai alus torpedo-osuman paapuurin puolelle juuri keskilaivan etupuolelle, josta seurasi valtava r\u00e4j\u00e4hdys. Etumasto katkesi, hyttej\u00e4 murskautui ja paapuurin pelastusvene hajosi. Alus sai v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti 10-12 asteen kallistuman paapuurin puolelle, kansilastinkiinnitykset katkesivat ja lasti alkoi menn\u00e4 mereen. Styyrpuurin puolella huomattiin suuri halkeama kannen alapuolella Ensimm\u00e4inen per\u00e4mies Uno Westerberg ja ruorimies Johan Rosnell, jotka olivat vahdissa ohjaamossa loukkaantuivat, kukaan ei kuollut. Westerbergill\u00e4 oli onnea kun h\u00e4n oli styyrpuurin puoleisella sillalla- paapuurin puoleisesta leikkaantui puolet pois r\u00e4j\u00e4hdyksen voimasta. Yritin rynn\u00e4t\u00e4 vahti paikalleni ohjaamoon kello 12.00. Minulla oli tapana juuri ennen vahtivuoron alkua menn\u00e4 hyttiini ja py\u00f6ritt\u00e4\u00e4 muutama tupakki polttaakseni aikanaan ohjaamossa. T\u00e4ll\u00e4 kertaa pys\u00e4hdyin juttelemaan messipojan kanssa, mik\u00e4 koitui minun pelastuksekseni. Minun hyttini paapurin keskilaivassa kirjaimellisesti pyyhkiytyi pois r\u00e4j\u00e4hdyksess\u00e4. Pienell\u00e4 vaivalla saatiin styyrpuurin puoleinen pelastusvene laskettua ja osa miehist\u00f6\u00e4 p\u00e4\u00e4si l\u00e4htem\u00e4\u00e4n. Kiireess\u00e4 unohtui kuitenkin pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 moottori, joka meni \u201dt\u00e4ytt\u00e4 eteen\u201d niin ett\u00e4 vene j\u00e4i taakse. Vahinkojen ja kallistuman takia meni Bonden ympyr\u00e4\u00e4 , ja kohta voitiin moottori pys\u00e4ytt\u00e4\u00e4 h\u00e4t\u00e4venttiilist\u00e4 kannelta ja vene p\u00e4\u00e4si soutaen irtautumaan aluksesta. Merivalvonta-alus Louhi otti kyytiin Bondenin miehist\u00f6n (11 henkil\u00f6\u00e4 ) ja ryhtyi hinaamaan haveristia kohti Maarianhaminaa. Kapteeni ja muutama miehist\u00f6n j\u00e4sen j\u00e4i viel\u00e4 alukseen. Kello 14.30 oli heid\u00e4n j\u00e4tett\u00e4v\u00e4 alus, joka kolmen tunnin kuluttua upposi ilman, ett\u00e4 sit\u00e4 voitaisiin pelastaa. Saattoalus Aura, joka oli l\u00e4hell\u00e4 kun Bondeniin osui, heitti kymmenen syvyyspommia kohti sukellusvenett\u00e4: jopa Tursas ja Uisko pudottivat muutamia syvyyspommeja. Havaittiin muutamia \u00f6ljyl\u00e4ikki\u00e4 joista arveltiin sukellusveneen vahingoittuneen tai uponneen. J\u00e4lkeenp\u00e4in saatiin tieto ett\u00e4 sukellusvene laskeutui pohjaan liki 100 metrin syvyyteen ja j\u00e4i paikalleen. Se sai vaurioita jotka vaativat kolmen p\u00e4iv\u00e4n huollon telakalla. Tapahtuneen j\u00e4lkeen yksi Yttern\u00e4siin l\u00e4helle Maarianhaminaa sijoitettu lentokone liitettiin saattoteht\u00e4viin. Sukellusvene n\u00e4htiinkin lentokoneesta ja sit\u00e4 yritettiin jopa syvyyspommittaa. Mutta edellisten onnettomuuksien takia pommit oli sidottu liian hyvin kiinni ettei niit\u00e4 ehditty irrottaa ajoissa. J\u00e4lkeenp\u00e4in on tullut tietoon ,ett\u00e4 se oli ven\u00e4l\u00e4inen sukellusvene Sts-309 kapteeninaan Kabo joka ampui Bondenin. Kaikki Bondenilla menettiv\u00e4t henkil\u00f6kohtaisen omaisuutensa. Erityisesti minua harmittaa ett\u00e4 menetin hienon merimies kassini jonka sain kotiin \u201dArchbald Russelilta\u201d. Ss Bonden. 950 dwt, ostettiin Ahvenanmaalle 1937 varustamo Arthur Ekbomille joka oli my\u00f6s toimitusjohtaja. Varustamon ja aluksen osti Gustaf Erikson 1940.\u201d Ss BONDEN omisti Gustaf Erikson. Rakennettu 1891 Tanskassa 695 brt 950 dwt 400 hk.<\/p>\n\n\n\n
\u00c5l\u00e4ndsk Sj\u00f6fart med Maskindrivna Fartyg, Justus Harberg. Mariehamn 1995, \u00c5landstryckeriet, s. 217-18<\/p>\n\n\n\n
Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 384<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sotavahinko Ahvenanmerell\u00e4. Lokakuun 12 onnettomuusvuonna 1942 oli uudestaan vuorossa Gustaf Eriksonin alus: ss BONDEN torpedoitiin Ahvenanmerell\u00e4. N\u00e4in on aluksen toinen per\u00e4mies, merikapteeni B\u00f6rje Borenius, kirjoittanut tapahtumien kulusta. \u201dMe olimme matkalla R\u00e4fs\u00f6st\u00e4 Lybeckiin sahatavara lastissa, jopa kansilastissa, ja j\u00e4imme ankkuriin Degerbyn redille odottamaan saattuetta yli Ahvenanmeren. Aluksen kapteeni oli Filip Johansson. Kello 10.00 j\u00e4timme luotsin Nyhamniin […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[106],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-417","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c-ahvenanmaa","tag-nyhamn","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26753,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417\/revisions\/26753"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=417"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}