{"id":4189,"date":"2020-12-28T11:47:12","date_gmt":"2020-12-28T09:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4189"},"modified":"2025-05-28T18:24:22","modified_gmt":"2025-05-28T15:24:22","slug":"earl-of-zetland-1905-fregatti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/28\/earl-of-zetland-1905-fregatti\/","title":{"rendered":"Earl of Zetland (1905) &#8211; fregatti"},"content":{"rendered":"\n<p>Alus oli rakennettu Skotlannissa v 1867 ja sen vetoisuus oli 1534 brt ja 1461 nrt, pituus 74m. Laiva ostettiin sittemmin Uuteenkaupunkiin. Viimeiselle matkalleen fregatti l\u00e4hti Sundsvallista puutavaralastissa Etel\u00e4-Afrikkaan Delagos Bayhin. Lokakuussa 5.p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 vuonna 1905 alus ajoi karille Bornholmin rannikolla Vang\u2019in tienoilla l\u00e4hell\u00e4 Haslea. Miehist\u00f6 saatiin turvaan laivaan ammuttua pelastusk\u00f6ytt\u00e4 my\u00f6den. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran s\u00e4\u00e4ti\u00f6 1981, s. 24)<\/p>\n\n\n\n<p>Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisuuden Seuran S\u00e4\u00e4t\u00f6 1987, s. 15<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 284, 555<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?160648\" target=\"_blank\">Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/earlof.htmhttp:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/earlof.htm\">http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/earlof.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Earl%20of%20Zetland.htm\">http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Earl%20of%20Zetland.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Earl_of_Zetland_(fregatti)\">https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Earl_of_Zetland_(fregatti)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/733187?term=Haaksirikko&amp;term=haaksirikosta&amp;page=2\" target=\"_blank\">Turun Sanomat 8.10.1905 no 234<\/a> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"478\" src=\"https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/earl-of-zetland_2-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25264\" style=\"width:600px;height:359px\" srcset=\"https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/earl-of-zetland_2-1.jpg 800w, https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/earl-of-zetland_2-1-300x179.jpg 300w, https:\/\/haverit.net\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/earl-of-zetland_2-1-768x459.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alus oli rakennettu Skotlannissa v 1867 ja sen vetoisuus oli 1534 brt ja 1461 nrt, pituus 74m. Laiva ostettiin sittemmin Uuteenkaupunkiin. Viimeiselle matkalleen fregatti l\u00e4hti Sundsvallista puutavaralastissa Etel\u00e4-Afrikkaan Delagos Bayhin. Lokakuussa 5.p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 vuonna 1905 alus ajoi karille Bornholmin rannikolla Vang\u2019in tienoilla l\u00e4hell\u00e4 Haslea. Miehist\u00f6 saatiin turvaan laivaan ammuttua pelastusk\u00f6ytt\u00e4 my\u00f6den. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[23],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-ruotsi","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4189"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25265,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4189\/revisions\/25265"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4189"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}