{"id":4201,"date":"2020-12-28T11:52:42","date_gmt":"2020-12-28T09:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4201"},"modified":"2022-01-31T14:08:01","modified_gmt":"2022-01-31T12:08:01","slug":"loch-torridon-1915-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/28\/loch-torridon-1915-parkki\/","title":{"rendered":"Loch Torridon (1915) &#8211; parkki"},"content":{"rendered":"\n<p>Rautaparkki rakennettiin vuonna 1881 Glasgow\u2019ssa ja se oli vetoisuudeltaan 2081 brutto- ja 2000 nettorekisteritonnia. Pituus oli 87,57 metri\u00e4. Englantilaisomistuksessa parkki kiersi 25 kertaa maapallon ymp\u00e4ri. Uuteenkaupunkiin se myytiin jo varsin kauan meri\u00e4 kynt\u00e4neen\u00e4 vuonna 1912. Viimeiselle matkalleen se l\u00e4hti lankkulastissa Norjan Fredrikstadista 11.12.1914 kohti Australiaa. F\u00e4rsaarten luona alus joutui kuitenkin myrskyyn, jossa se sai pahoja vaurioita. Melkein kuukauden ponnistelujen j\u00e4lkeen onnistuttiin vasta saamaan apua Irlannin rannikolla ja miehist\u00f6 saatiin pelastuveneill\u00e4 turvaan. Sit\u00e4 ennen lasti sytytettiin tuleen, jotta alus ei olisi vaarana muulle merenkululle. Alus paloi suurena soihtuna kunnes se vajosi pinnan alle. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran s\u00e4\u00e4ti\u00f6 1981, s. 57)<\/p>\n\n\n\n<p>Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisuuden Seuran S\u00e4\u00e4t\u00f6 1987, s. 16<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 290<\/p>\n\n\n\n<p>Kaiku Varjonen, Meren ja Jumalan armoilla. Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914-1942. Uudenkaupungin kirjapaino Oy 1976, s. 79-81<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?10480\" target=\"_blank\">Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/loch.htmhttp:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/loch.htm\">http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/loch.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Loch%20Torridon.htmhttp:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Loch%20Torridon.htm\">http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Loch%20Torridon.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Loch_Torridon_(parkki)\">https:\/\/fi.wikipedia.org\/wiki\/Loch_Torridon_(parkki)<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"547\" height=\"360\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Loch-Torridon.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4273\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rautaparkki rakennettiin vuonna 1881 Glasgow\u2019ssa ja se oli vetoisuudeltaan 2081 brutto- ja 2000 nettorekisteritonnia. Pituus oli 87,57 metri\u00e4. Englantilaisomistuksessa parkki kiersi 25 kertaa maapallon ymp\u00e4ri. Uuteenkaupunkiin se myytiin jo varsin kauan meri\u00e4 kynt\u00e4neen\u00e4 vuonna 1912. Viimeiselle matkalleen se l\u00e4hti lankkulastissa Norjan Fredrikstadista 11.12.1914 kohti Australiaa. F\u00e4rsaarten luona alus joutui kuitenkin myrskyyn, jossa se sai pahoja [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[303],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4201","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-irlanti","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4201"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4201\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17879,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4201\/revisions\/17879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4201"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}