{"id":4230,"date":"2020-12-28T12:06:10","date_gmt":"2020-12-28T10:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4230"},"modified":"2022-01-31T12:54:32","modified_gmt":"2022-01-31T10:54:32","slug":"sovinto-1934-kaljaasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/28\/sovinto-1934-kaljaasi\/","title":{"rendered":"Sovinto (1934) – kaljaasi"},"content":{"rendered":"\n

Rakennettu Vironlahdella 1919-20. Kolmemastoinen kaljaasi, jonka vetoisuus oli 274 rek.tonnia ja pituus 36,98 metri\u00e4. Sovinto siirtyi Uudenkaupungin tonnistoon vuonna 1924. Viimeiselle matkalleen Sovinto l\u00e4hti marraskuun puoliv\u00e4liss\u00e4 1934. Tuolloin se otti lautalastin Kotkasta ja se oli tarkoitus vied\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminaan. Suomenlahden suulla kaljaasi joutui l\u00e4hell\u00e4 Viron rannikkoa myrskyyn, jossa alus sai vuodon, menetti purjeensa ja mastonsa. Saksalainen h\u00f6yrylaiva sai pelastettua miehist\u00f6n paitsi laivapojan. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran s\u00e4\u00e4ti\u00f6 1981, s. 116)<\/p>\n\n\n\n

Etel\u00e4 Suomi 29.11.1934 no 136<\/a><\/p>\n\n\n\n

Tenho Hella – L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 278<\/p>\n\n\n\n

Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran S\u00e4\u00e4t\u00f6 1987, s. 58<\/p>\n\n\n\n

Kaiku Varjonen, Meren ja Jumalan armoilla. Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914-1942. Uudenkaupungin kirjapaino 1976, s. 190-200<\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/sovinto.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n

Viron hylkyrekisteri<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kuva: Finna.fi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Rakennettu Vironlahdella 1919-20. Kolmemastoinen kaljaasi, jonka vetoisuus oli 274 rek.tonnia ja pituus 36,98 metri\u00e4. Sovinto siirtyi Uudenkaupungin tonnistoon vuonna 1924. Viimeiselle matkalleen Sovinto l\u00e4hti marraskuun puoliv\u00e4liss\u00e4 1934. Tuolloin se otti lautalastin Kotkasta ja se oli tarkoitus vied\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminaan. Suomenlahden suulla kaljaasi joutui l\u00e4hell\u00e4 Viron rannikkoa myrskyyn, jossa alus sai vuodon, menetti purjeensa ja mastonsa. Saksalainen […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[216],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4230","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-viro","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4230","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4230"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4230\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17866,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4230\/revisions\/17866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4230"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4230"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4230"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4230"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}