{"id":4242,"date":"2020-12-28T12:11:19","date_gmt":"2020-12-28T10:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4242"},"modified":"2022-01-31T12:49:55","modified_gmt":"2022-01-31T10:49:55","slug":"merilokki-1930-moottorikaljaasi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/28\/merilokki-1930-moottorikaljaasi\/","title":{"rendered":"Merilokki (1930) &#8211; moottorikaljaasi"},"content":{"rendered":"\n<p>Kolmimastoinen moottorikaljaasi, rakennettu Raahessa 1917-18. Vetoisuus 264 brt, pituus 38,76 metri\u00e4. Ostettu Uuteenkaupunkiin 1920, josta myyty Kustaviin 1922. Haaksirikko It\u00e4merell\u00e4 13.12.1930. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran s\u00e4\u00e4ti\u00f6 1981, s. 146)<\/p>\n\n\n\n<p>Rakennettu 1920 S\u00e4kkij\u00e4rvell\u00e4. Takiloitu kaljaasiksi, pituus 48,50m ja leveys 9,07. Vetoisuus 267,30 rt. Rakennettu m\u00e4nnyst\u00e4. Koneteho 100 hv. P\u00e4\u00e4is\u00e4nt\u00e4n\u00e4 toiminut Teofilus Pohjaranta. Rekister\u00f6ity Kustaviin rekisterinumerolla U289. Haaksirikkoutui 13.12.1930 Svenska H\u00f6garnalta 6 Mailia koilliseen. (L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet, p\u00e4\u00e4toimittaja Tenho Hella. Newprint Oy Uudenkaupungin paino 2001, s. 279, 360, 561, 571)<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1828283?term=Haaksirikko&amp;term=haaksirikon&amp;page=7\" target=\"_blank\">Helsingin Sanomat 14.12.1930 no 337<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>(16.12.1930 K\u00e4kisalmen Sanomat no 143)<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/merilokk.htmhttp:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/merilokk.htm\">http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/merilokk.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Merilokki.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4336\" width=\"574\" height=\"325\"\/><figcaption><strong>Kuva: Finna.fi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"411\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Merilokki2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4337\"\/><figcaption><strong>Kuva: Finna.fi&nbsp; Merilokin miehet merih\u00e4d\u00e4ss\u00e4 aluksen haaksirikkouduttua<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kolmimastoinen moottorikaljaasi, rakennettu Raahessa 1917-18. Vetoisuus 264 brt, pituus 38,76 metri\u00e4. Ostettu Uuteenkaupunkiin 1920, josta myyty Kustaviin 1922. Haaksirikko It\u00e4merell\u00e4 13.12.1930. (Merenkynt\u00e4ji\u00e4 Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran s\u00e4\u00e4ti\u00f6 1981, s. 146) Rakennettu 1920 S\u00e4kkij\u00e4rvell\u00e4. Takiloitu kaljaasiksi, pituus 48,50m ja leveys 9,07. Vetoisuus 267,30 rt. Rakennettu m\u00e4nnyst\u00e4. Koneteho 100 hv. P\u00e4\u00e4is\u00e4nt\u00e4n\u00e4 toiminut Teofilus Pohjaranta. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[399],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4242","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-ruotsi-tukholman-edusta","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4242","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4242"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4242\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17859,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4242\/revisions\/17859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4242"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4242"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4242"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4242"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}