Sunderlandilainen h\u00f6yrylaiva Brenton ajoi karille ja upposi 1.10. 1900 aiemmin tuntemattomalle vedenalaiselle kivelle Signilsk\u00e4rin l\u00e4nsipuolella. Alus oli matkalla Blythist\u00e4 Luulajaan kivihiililastissa. Miehist\u00f6 pelastettiin onnettomuudesta. (SFV kalender 1996, Sj\u00f6katastrofer i \u00e5l\u00e4ndska vatten; Marcus Lindholm)<\/p>\n\n\n\n
Norjalaiset laivan romuttajat pelastaneet l\u00e4hell\u00e4 Signilsk\u00e4rin majakkaa uponneesta aluksesta runkorautaa ja muuta metallia vuonna 1906. (1906 13.IX \u00e5u).<\/p>\n\n\n\n
Englantilainen h\u00f6yryalus \u201dBrenttor\u201d upposi 8.10. Neptun yhti\u00f6n pelastush\u00f6yryalus Helios, kapteeni Gr\u00f6nberger, joka viimeviikon lopulla yritti irrottaa Brenttoria, joutui muutamaan kertaan keskeytt\u00e4m\u00e4\u00e4n myrskyn takia, ja joka kerta aluksen paikka huononi, ja aluksi v\u00e4h\u00e4inen vuoto alkoi lopulta kunnolla vuotamaan. Jos pelastusty\u00f6t olisi voitu aloittaa 12 tuntia aiemmin vallinneessa rauhallisemmassa keliss\u00e4 olisi kapteeni Gr\u00f6nbergerin mielest\u00e4, h\u00f6yrylaiva ilman suurempia vaikeuksia voitu pelastaa. Helios sai 6.10 tyhjennetty\u00e4 suurilla pumpuillaan vett\u00e4 aluksesta, kunnes luoteistuuli muuttui myrskyksi ja teki kaikki jatkotoimenpiteet mahdottomiksi. Silloin Helios meni Signilsk\u00e4riin, eik\u00e4 pystynyt en\u00e4\u00e4 tulemaan ulos, ennen kuin oli my\u00f6h\u00e4ist\u00e4. Brenttor makaa suorassa k\u00f6lill\u00e4\u00e4n osa mastoista veden yl\u00e4puolella. Helios saapui 8:s p\u00e4iv\u00e4 Maarianhaminaan mukanaan Brenttorin p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 kapteeni Taylor, sek\u00e4 haveristin 19 henkinen miehist\u00f6. Haaksirikkoutuneet majoitettiin merimieskotiin ja kylpyl\u00e4hotelliin, kunnes he 9.10 jatkoivat kotimatkaansa \u201dBore II\u201d:lla. T\u00e4m\u00e4n suuren h\u00f6yryaluksen ja sen arvokkaan lastin menetyksen aiheuttanutta karia ei aiemmin tunnettu. Ohjaamalla alus muutama syli sivummalla olisi se ajanut karin ohi. (1900 11.X \u00e5u).<\/p>\n\n\n\n
H\u00f6yry Brenton haaksirikkotunut 1.10. 1900 Sankanissa. (Erkki Mets\u00e4vuori : Rauhan meri)<\/p>\n\n\n\n
Englantilainen The Krompson Steam Shipping Comppany omistama h\u00f6yryalus Breuctor (1,232 rt.) Sunderlandista, kapteeni Thomas Taylor, matkalla Blythist\u00e4 Luulajaan lastinaan 2,473 tonnia kivihiilt\u00e4, rantautui 1.10.1900 kello 7 aamulla ennen tuntemattomalle 3 sylt\u00e4 syv\u00e4lle karille l\u00e4hell\u00e4 S\u00f6dra Sankan reimaria Ahvenanmerell\u00e4 Signilsk\u00e4rin ulkopuolella. Haveristin ja S\u00f6dra Sankan reimarin v\u00e4limatka on \u00bc Maili, ja reimari on suunnassa NE\u00bdN . Kaksi venett\u00e4 M\u00e4rketin majakalta toi aluksen miehist\u00f6n y\u00f6ksi maihin. Jos myrsky nousee on haveristin sijainti vaarallinen. Tukholmalaista pelastusyhti\u00f6 Neptunia on tiedotettu onnettomuudesta. Heid\u00e4n pelastush\u00f6yryalus \u201dHelios\u201d oli 3.10 paikalla, purkamassa Breuctorin hiililastia. Hbl.:n mukaan h\u00f6yrylaiva on uponnut 5. p\u00e4iv\u00e4n vastaisena y\u00f6n\u00e4. (1900 7.X \u00e5u)<\/p>\n\n\n\n
Englantilaish\u00f6yry ajoi tuntemattomalle matalikolle S\u00f6dra Sankanin etel\u00e4puolella 1.10.1900. M\u00e4rketin majakkahenkil\u00f6kunta vei 20 hengen miehist\u00f6n turvaan. Paikalle tuli my\u00f6hemmin pelastusalus Helios, jonka aloittamat pelastusty\u00f6t noussut myrsky keskeytti. Osa kivihiililastista ehdittiin heitt\u00e4\u00e4 yli laidan kun alus tuhoutui ja j\u00e4i niille sijoilleen. (Andersson Jan, M\u00e4rket \u2013 Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 112-113)<\/p>\n\n\n\n