{"id":4429,"date":"2020-12-29T19:33:29","date_gmt":"2020-12-29T17:33:29","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4429"},"modified":"2020-12-29T19:33:29","modified_gmt":"2020-12-29T17:33:29","slug":"emma-1921-kuunari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/29\/emma-1921-kuunari\/","title":{"rendered":"Emma (1921) &#8211; kuunari"},"content":{"rendered":"\n<p>Kuunari oli rakennettu Ruotsissa vuonna 1875 ja oli vetoisuudeltaan 185 nrt ja pituudeltaan 29,77 metri\u00e4. Vuonna 1905 alus ostettiin Uudenkaupungin Ly\u00f6kkiin. Alus koki ensimm\u00e4isen haaksirikon 1919 Porin Reposaaressa, jonka j\u00e4lkeen satamakapteeni arvioi aluksen hylyksi. Se kuitenkin kunnostettiin ja kuunari jatkoi matkojaan viel\u00e4 muutaman vuoden. Sen matka p\u00e4\u00e4ttyi lopullisesti palatessa Lyypekist\u00e4 lokakuussa 1921 suola- ja hiekkalastissa. \u00d6\u00f6lannin ja Gotlannin v\u00e4lill\u00e4 nousi myrsky, joka katkaisi isomaston puomin. Kuunari p\u00e4\u00e4si ankkuroimaan er\u00e4\u00e4seen lahteen \u00d6\u00f6lannin pohjoisk\u00e4rjess\u00e4, mutta siell\u00e4 ankkuri petti myrskyss\u00e4 ja kuunari kaatui kyljelleen. Miehist\u00f6 pelastui rannalle, mutta kuunari j\u00e4i sijoilleen hylyksi.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/emma.htmhttp:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/emma.htm\">http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/emma.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"434\" height=\"283\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Emma.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4430\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kuunari oli rakennettu Ruotsissa vuonna 1875 ja oli vetoisuudeltaan 185 nrt ja pituudeltaan 29,77 metri\u00e4. Vuonna 1905 alus ostettiin Uudenkaupungin Ly\u00f6kkiin. Alus koki ensimm\u00e4isen haaksirikon 1919 Porin Reposaaressa, jonka j\u00e4lkeen satamakapteeni arvioi aluksen hylyksi. Se kuitenkin kunnostettiin ja kuunari jatkoi matkojaan viel\u00e4 muutaman vuoden. Sen matka p\u00e4\u00e4ttyi lopullisesti palatessa Lyypekist\u00e4 lokakuussa 1921 suola- ja hiekkalastissa. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[401],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4429","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-ruotsi-oolanti","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4429","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4429"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4431,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4429\/revisions\/4431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4429"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}