{"id":4438,"date":"2020-12-29T20:09:03","date_gmt":"2020-12-29T18:09:03","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4438"},"modified":"2023-02-06T13:17:26","modified_gmt":"2023-02-06T11:17:26","slug":"else-ex-daphne-1921-fregatti-myoh-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/29\/else-ex-daphne-1921-fregatti-myoh-parkki\/","title":{"rendered":"Else \/ Elsey \/ Elsy (1926) \u2013 fregatti (my\u00f6h parkki)"},"content":{"rendered":"\n

Skotlannissa vuonna 1869 rakennettu rautafregatti, joka my\u00f6hemmin takiloitiin parkiksi. Sen vetoisuus oli 979,67 brt \/ 870,94 nrt ja pituus 60,00 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin varsiin i\u00e4kk\u00e4\u00e4n\u00e4 hein\u00e4kuussa 1924. Jo muutaman vuoden p\u00e4\u00e4ss\u00e4 t\u00e4st\u00e4 alus purjehti 1.6.1926 sakessa sumussa karille l\u00e4hell\u00e4 Skagin nieme\u00e4 Selk\u00e4merell\u00e4 kun se oli painolastissa matkalla Maarianhaminasta pohjois-Ruotsin Pite\u00e5\u00e5n. Hylky lep\u00e4\u00e4 matalassa vedess\u00e4 4-5metrin syvyydess\u00e4 V\u00e4sternorrlandin Ripsk\u00e4ruddenissa.<\/p>\n\n\n\n

Maarianhaminalainen Hugo Lundqvistin rautaparkki Else, kapt. E.A.\u00d6fverstr\u00f6m, haaksirikkoutui matkalla Maarianhamina-Pite\u00e5 1.6.1926 Skagenin pohjoispuolella, Husumin edustalla, Ruotsi. Miehist\u00f6 pelastui. (\u00c5bo Underr\u00e4ttelser 2.6.1926 no 148<\/a>) <\/p>\n\n\n\n

Uusi Suomi 2.6.1926 no 123<\/a> <\/p>\n\n\n\n

V\u00e4stra Finland 3.6.1926 no 61<\/a> <\/p>\n\n\n\n

\u00c5land 2.6.1926 no 44<\/a> <\/p>\n\n\n\n

Vrak och Sj\u00f6olyckor vid V\u00e4sterbottens kust. Kurt Boberg, Alf \u00d6hman. V\u00e4sterbottens l\u00e4ns Hembygdsf\u00f6rening, Ume\u00e5 1983, s. 92<\/p>\n\n\n\n

Westerdahl, Christer: 1987. Norrlandsleden II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. Arkiv f\u00f6r norrl\u00e4ndsk hembygdsforskning XXIII, H\u00e4rn\u00f6sand, s. 57<\/p>\n\n\n\n

http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Else.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rns\u00f6k.se<\/a><\/p>\n\n\n\n

[Hylky l\u00f6ytynyt Ruotsissa: ”1926-06-01 strandade och blev vrak vid Skags udde. SSV-lig storm. F\u00f6rlist vid Rypsk\u00e4r ung pos 63\u201915\u201919\/19\u201907\u201945”]<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kuva: Finna.fi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

[Haveripaikkaa hakiessa: Skagsudde on heti \u00d6rnsk\u00f6ldsvikin ulkopuolella, Saaristomeren pohjoisnurkassa, paikka 63.189  19.019. On matkalla Maarianhaminasta Pite\u00e5:n. Risto Sajaniemi] <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Skotlannissa vuonna 1869 rakennettu rautafregatti, joka my\u00f6hemmin takiloitiin parkiksi. Sen vetoisuus oli 979,67 brt \/ 870,94 nrt ja pituus 60,00 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin varsiin i\u00e4kk\u00e4\u00e4n\u00e4 hein\u00e4kuussa 1924. Jo muutaman vuoden p\u00e4\u00e4ss\u00e4 t\u00e4st\u00e4 alus purjehti 1.6.1926 sakessa sumussa karille l\u00e4hell\u00e4 Skagin nieme\u00e4 Selk\u00e4merell\u00e4 kun se oli painolastissa matkalla Maarianhaminasta pohjois-Ruotsin Pite\u00e5\u00e5n. Hylky lep\u00e4\u00e4 matalassa vedess\u00e4 […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1301],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4438","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-ruotsi-vasternorrland","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4438"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21251,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4438\/revisions\/21251"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4438"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}