{"id":4468,"date":"2020-12-29T23:17:01","date_gmt":"2020-12-29T21:17:01","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4468"},"modified":"2022-01-29T07:31:40","modified_gmt":"2022-01-29T05:31:40","slug":"hermes-ex-hurunui-1915-fregatti-myoh-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/29\/hermes-ex-hurunui-1915-fregatti-myoh-parkki\/","title":{"rendered":"Hermes (1915) &#8211; fregatti (my\u00f6h parkki)"},"content":{"rendered":"\n<p>Englannissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoinen rautafregatti. Vetoisuus 1500 dwt, pituus 58,05 m. Suomalaisomistukseen alus siirtyi hein\u00e4kuussa 1895. Fregatti oli muutettu parkkitakilointiin jo aiemmin vuonna 1890. Laiva oli varustettu nykyaikaisilla h\u00f6yryvinsseill\u00e4, h\u00f6yrypannulla ja -koneella, josta saatiin k\u00e4ytt\u00f6voima ankkuripelille ja pumpuille. Syyskuussa 1900 laiva myytiin Ahvenanmaalle. Ollessaan 30-40 nm p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Catharine Pointista Isle of Wightin luona sen pys\u00e4ytti varoituslaukauksin saksalainen sukellusvene  4.4.1915 n 23 NM Wightin saaren etel\u00e4k\u00e4rjest\u00e4 kaakkoon. Per\u00e4ss\u00e4 liehunut Ven\u00e4j\u00e4n lippu sinet\u00f6i laivan kohtalon. Anteeksi pyydelleen sukellusveneen kapteeni antoi miehist\u00f6lle 10 minuuttia aikaa poistua aluksesta, jonka j\u00e4lkeen r\u00e4j\u00e4hteet asetettiin paikalleen ja Hermes upposi aaltoihin. Englantilainen torpedovene korjasi miehist\u00f6n talteen pelastusveneist\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1345758?term=Hermes&amp;page=3\" target=\"_blank\">V\u00e4stra Nyland 22.4.1915 no 45<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1341606?term=Hermes&amp;page=3\" target=\"_blank\">Vasabladet 8.4.1915 no 52<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1336118?term=Hermes&amp;page=3\" target=\"_blank\">Vaasan Lehti 21.4.1915 no 30<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Hermes.htm\">http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Hermes.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?137083\" target=\"_blank\">Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/uboat.net\/wwi\/ships_hit\/7070.html\" target=\"_blank\">Uboat.net<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>Den \u00c5landska segelsj\u00f6fartens historia II, Mariehamn 1988, 287, 387, 442, 779<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"655\" height=\"374\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Hermes.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4469\"\/><figcaption><strong>Kuva: Finna.fi<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Englannissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoinen rautafregatti. Vetoisuus 1500 dwt, pituus 58,05 m. Suomalaisomistukseen alus siirtyi hein\u00e4kuussa 1895. Fregatti oli muutettu parkkitakilointiin jo aiemmin vuonna 1890. Laiva oli varustettu nykyaikaisilla h\u00f6yryvinsseill\u00e4, h\u00f6yrypannulla ja -koneella, josta saatiin k\u00e4ytt\u00f6voima ankkuripelille ja pumpuille. Syyskuussa 1900 laiva myytiin Ahvenanmaalle. Ollessaan 30-40 nm p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Catharine Pointista Isle of Wightin luona sen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[115],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4468","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-atlanti","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4468","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4468"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4468\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17807,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4468\/revisions\/17807"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4468"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4468"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4468"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4468"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}