{"id":4505,"date":"2020-12-30T08:38:00","date_gmt":"2020-12-30T06:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=4505"},"modified":"2022-01-29T07:28:54","modified_gmt":"2022-01-29T05:28:54","slug":"ingomar-ex-don-juan-1927-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/12\/30\/ingomar-ex-don-juan-1927-parkki\/","title":{"rendered":"Ingomar (1927) &#8211; parkki"},"content":{"rendered":"\n<p>Tammesta vuonna 1883 rakennettu 993 bruttorekisteritonnin kolmimastoparkki. Aluksen pituus oli 63,68 metri\u00e4. Hankolaisomistukseen jo varsin i\u00e4k\u00e4s alus siirtyi vuonna 1927. Laiva l\u00e4hti viimeiselle matkalleen Elsinoresta Yhdysvalloista vieden puutavaralastia Eurooppaan, mutta joutui 29.10.1927 ankaraan myrskyyn Pohjanmerell\u00e4. Myrsky vei menness\u00e4\u00e4n purjeet, kansilastin, partaat ja luukut. 15 henkinen miehist\u00f6 oli k\u00f6ytt\u00e4nyt itsens\u00e4 per\u00e4korokkeella mesaanimastoon ja joutui odottamaan pelastusta kaksi kokonaista vuorokautta. Lopulta saksalainen h\u00f6yrylaiva korjasi haaksirikkoiset talteen. Hyl\u00e4tty alus jatkoi ajelehtimista p\u00e4\u00e4tyen lopulta Tanskan it\u00e4rannikolle marraskuun alussa.<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1725702?term=haaksirikkoni&amp;page=2\" target=\"_blank\">Kaleva 2.11.1927 no 252<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1708683?term=haaksirikosta&amp;term=Haaksirikko&amp;term=haaksirikossa&amp;page=3\" target=\"_blank\">Uusmaalainen 15.11.1927 no 84<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Ingomar.htm\">http:\/\/www.kolumbus.fi\/jamikko\/Purjelaivat_Ingomar.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/wrecksite.eu\/wreck.aspx?8504\" target=\"_blank\">Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/skipshistorie.net\/Kristiansand\/KRS222SvenOStray\/Tekster\/KRS22219000700000%20INGOMAR.htm\" target=\"_blank\">Skipshistorie.net<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.vragguiden.dk\/wreck.asp?wreckid=3599\" target=\"_blank\">Vragguiden.dk<\/a> <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"499\" height=\"305\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Ingomar.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4506\"\/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tammesta vuonna 1883 rakennettu 993 bruttorekisteritonnin kolmimastoparkki. Aluksen pituus oli 63,68 metri\u00e4. Hankolaisomistukseen jo varsin i\u00e4k\u00e4s alus siirtyi vuonna 1927. Laiva l\u00e4hti viimeiselle matkalleen Elsinoresta Yhdysvalloista vieden puutavaralastia Eurooppaan, mutta joutui 29.10.1927 ankaraan myrskyyn Pohjanmerell\u00e4. Myrsky vei menness\u00e4\u00e4n purjeet, kansilastin, partaat ja luukut. 15 henkinen miehist\u00f6 oli k\u00f6ytt\u00e4nyt itsens\u00e4 per\u00e4korokkeella mesaanimastoon ja joutui odottamaan pelastusta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[192],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-4505","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-tanska","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4505","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4505"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4505\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17803,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4505\/revisions\/17803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4505"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4505"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4505"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=4505"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}