{"id":5202,"date":"2021-01-03T16:16:55","date_gmt":"2021-01-03T14:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=5202"},"modified":"2022-01-28T18:07:35","modified_gmt":"2022-01-28T16:07:35","slug":"urho-1901-kuunarilaiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/01\/03\/urho-1901-kuunarilaiva\/","title":{"rendered":"Urho (1901) &#8211; kuunarilaiva"},"content":{"rendered":"\n<p>Vuonna 1870 Raumalla rakennettu 273 nrt:n&nbsp;kuunarilaiva, jonka pituus oli 123 jalkaa&nbsp;(36,61 m). Alus oli ensin raumalaisessa ja sitten uusikaupunkilaisessa omistuksessa. Marraskuussa 1901 Urho kokee haaksirikon Ut\u00f6n ja Gotlannin v\u00e4lill\u00e4. Miehist\u00f6n onnistuu pelastaa turkulainen hinaaja.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/urho.htm\">http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/urho.htm<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kunnarilaiwa Urhon haaksirikosta on Kansalaiselle muuan sanotun laiwan miehist\u00e4 kertonut seuraawaa: T. k. 4 p:n\u00e4 oli laiwa, jonka kapteeni on S. H. Henriksson Uudestakaupungista, l\u00e4htenyt Reposaarelta. Ankarassa myrskyss\u00e4 t. k. 8 p:n aamulla se joutui haaksirikkoon noin 10 meripenikulman p\u00e4\u00e4ss\u00e4 Bj\u00f6rnista, Ahwenanmeren suulla olewasta majakkalaiwasta. L\u00e4hettywill\u00e4 oli silloin porilaisen toiminimi J. W. Pihl a: C:n omistama parkkilaiwa Tarmo, joka itsekin muutamia p\u00e4iwi\u00e4 my\u00f6hemmin teki haaksirikon. Se koetti haaksirikkoutuneita l\u00e4het\u00e4 tarjotakseen heille apuaan, mutta ankaran myrskyn wuoksi sen ei onnistunut p\u00e4\u00e4st\u00e4 tarkoituksensa perille, se kun pelk\u00e4si ajantuwansa Wen\u00e4j\u00e4n rannikolle, jossa sill\u00e4 itsell\u00e4 olisi ollut warma tuho tiedossa. Wilusta kohmettuneet ja wiimeisilleen n\u00e4\u00e4ntyneet Urhon miehet, yhdeks\u00e4n luwultansa, pelasti sitten kaikki turkulainen h\u00f6yrylaiwa Poseidon, joka onneksi ajoissa tuli h\u00e4t\u00e4\u00e4ntyneille awuksi. Urhon, joka on 30 wuotta wesi\u00e4 matkaellut, omistaa useita talollisia Pyh\u00e4maasta. (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/798270?term=haaksirikosta&amp;term=haaksirikkoon&amp;term=haaksirikon&amp;page=4\" target=\"_blank\">Uusi Suometar 26.11.1901 no 276<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 443, 583<\/p>\n\n\n\n<p>Wrecksite.eu: <a href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?247609\">https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?247609<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vuonna 1870 Raumalla rakennettu 273 nrt:n&nbsp;kuunarilaiva, jonka pituus oli 123 jalkaa&nbsp;(36,61 m). Alus oli ensin raumalaisessa ja sitten uusikaupunkilaisessa omistuksessa. Marraskuussa 1901 Urho kokee haaksirikon Ut\u00f6n ja Gotlannin v\u00e4lill\u00e4. Miehist\u00f6n onnistuu pelastaa turkulainen hinaaja. http:\/\/www.wakkanet.fi\/~karij\/laivat\/uki\/urho.htm Kunnarilaiwa Urhon haaksirikosta on Kansalaiselle muuan sanotun laiwan miehist\u00e4 kertonut seuraawaa: T. k. 4 p:n\u00e4 oli laiwa, jonka kapteeni on [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[395],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-5202","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-itameri","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5202"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5202\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17746,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5202\/revisions\/17746"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5202"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=5202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}