{"id":5272,"date":"2021-01-03T19:19:13","date_gmt":"2021-01-03T17:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=5272"},"modified":"2026-04-01T18:19:24","modified_gmt":"2026-04-01T15:19:24","slug":"heinrich-ex-beatrice-suppicich-1908-priki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/01\/03\/heinrich-ex-beatrice-suppicich-1908-priki\/","title":{"rendered":"Heinrich (1908) &#8211; priki"},"content":{"rendered":"\n<p>Vuonna 1873 Rostockissa rakennettu 322 nrt:n priki, jonka pituus oli 34 metri\u00e4. Vuonna 1905 alus ostettiin Raumalle John Nurmisen tonnistoon 1\/10 osuudella. Vuonna 1908 priki kaatui ja alkoi vuotaa \u00d6\u00f6lannin l\u00e4hell\u00e4. Miehist\u00f6n pelasti tanskalainen h\u00f6yrylaiva.<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 547<\/p>\n\n\n\n<p>Uljaksen vanavedess\u00e4, John Nurmisen S\u00e4\u00e4ti\u00f6, Helsinki 2006, s. 293, 292<\/p>\n\n\n\n<p>Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Ven\u00e4j\u00e4n ja ulkovaltojen kanssa sek\u00e4 tullilaitoksen yl\u00f6skanto vuonna 1908. 13. Karilleajot ja haaksirikot Suomen rannikoilla vuonna 1908.<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?237849\" target=\"_blank\">wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/667854?term=Priki&amp;term=Heinrich&amp;term=priki&amp;page=2\">L\u00e4nsi-Suomi 19.5.1908 no 57<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/802441?term=haaksirikosta&amp;page=4\" target=\"_blank\">Uusi Aura 21.5.1908 no 56<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vuonna 1873 Rostockissa rakennettu 322 nrt:n priki, jonka pituus oli 34 metri\u00e4. Vuonna 1905 alus ostettiin Raumalle John Nurmisen tonnistoon 1\/10 osuudella. Vuonna 1908 priki kaatui ja alkoi vuotaa \u00d6\u00f6lannin l\u00e4hell\u00e4. Miehist\u00f6n pelasti tanskalainen h\u00f6yrylaiva. Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 547 Uljaksen vanavedess\u00e4, John Nurmisen S\u00e4\u00e4ti\u00f6, Helsinki 2006, s. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[401],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-5272","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-ruotsi-oolanti","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5272"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5272\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27058,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5272\/revisions\/27058"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5272"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=5272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}