{"id":549,"date":"2020-11-29T16:56:52","date_gmt":"2020-11-29T14:56:52","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=549"},"modified":"2022-03-03T12:46:16","modified_gmt":"2022-03-03T10:46:16","slug":"delphin-1890","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/11\/29\/delphin-1890\/","title":{"rendered":"Delphin (1890) &#8211; kaljaasi"},"content":{"rendered":"\n<p>Ahvenanmaalainen kaljaasi Delphinin onnettomuudesta. 3.10 aamulla huomasivat luotsit l\u00e4hell\u00e4 Werkn\u00e4sin luotsiasemaa kaljaasin l\u00e4hell\u00e4 rantaa, v\u00e4h\u00e4n pohjoiseen nk. Hermaletto matalasta, t\u00e4ysin ilman purjeita. H\u00e4t\u00e4merkkej\u00e4 ei n\u00e4kynyt, eik\u00e4 apua olisi maista voitu l\u00e4hett\u00e4\u00e4k\u00e4\u00e4n. Alus laski ankkurinsa ja pysyi paikallaan noin kolme minuuttia, kunnes ankkurikettingit katkesivat ja alus alkoi ajelehtia myrskyn mukana kohti vaarallisia sokeita kareja vain halkaisija nostettuna. Alus ajelehti matalikolle v\u00e4h\u00e4n pohjoiseen nk. Wallepuuska-karista l\u00e4helle L\u00f6k\u00f6n ulompaa v\u00e4yl\u00e4\u00e4. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 n\u00e4htiin aluksen antamia h\u00e4t\u00e4merkkej\u00e4, mutta kukaan ei voinut auttaa h\u00e4d\u00e4ss\u00e4 olijoita. Luotsit pelastivat seuraavan p\u00e4iv\u00e4n aamuna miehist\u00f6n, kuusi miest\u00e4, ja heid\u00e4n omaisuutensa ja kuljettivat heid\u00e4t er\u00e4\u00e4seen torppaan Pyh\u00e4maan saareen. Onnettomuus alus kuuluu kippari J. Johanssonille W\u00e5rd\u00f6st\u00e4 ja on nimelt\u00e4\u00e4n \u201dDelphin\u201d. Sit\u00e4 ajoi kippari A. Lindeman. Alus oli kolmas p\u00e4iv\u00e4 iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 purjehtinut Bobergin satamasta m\u00e4\u00e4r\u00e4np\u00e4\u00e4n\u00e4\u00e4n Tukholma. Sill\u00e4 oli lastina 120 sylt\u00e4 koivuklapeja. Alus n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 olevan hylky. Jos kaunis ilma tulee nopeasti, voidaan riki ja ehk\u00e4 osa lastia pelastaa. Kansilasti on jo huuhtoutunut mereen. Alus ja lasti on vakuuttamaton. Haaksirikko aiheutti aluksen omistajille noin 8 000 mk menetyksen. (1890 11.X \u00e5u)<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/66591?term=haaksirikkoon&amp;term=Haaksirikon&amp;term=Haaksirikko&amp;page=2\" target=\"_blank\">Rauman Lehti 8.10.1890 no 80<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p>Den \u00c5landska segelsj\u00f6fartens historia II, Mariehamn 1988, s 772<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ahvenanmaalainen kaljaasi Delphinin onnettomuudesta. 3.10 aamulla huomasivat luotsit l\u00e4hell\u00e4 Werkn\u00e4sin luotsiasemaa kaljaasin l\u00e4hell\u00e4 rantaa, v\u00e4h\u00e4n pohjoiseen nk. Hermaletto matalasta, t\u00e4ysin ilman purjeita. H\u00e4t\u00e4merkkej\u00e4 ei n\u00e4kynyt, eik\u00e4 apua olisi maista voitu l\u00e4hett\u00e4\u00e4k\u00e4\u00e4n. Alus laski ankkurinsa ja pysyi paikallaan noin kolme minuuttia, kunnes ankkurikettingit katkesivat ja alus alkoi ajelehtia myrskyn mukana kohti vaarallisia sokeita kareja vain halkaisija [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[145],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-549","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-selkameri","tag-uusikaupunki-lyokki","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19877,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions\/19877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=549"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}