{"id":5501,"date":"2021-01-05T14:32:42","date_gmt":"2021-01-05T12:32:42","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=5501"},"modified":"2026-04-03T13:35:35","modified_gmt":"2026-04-03T10:35:35","slug":"aimo-1910-kuunari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/01\/05\/aimo-1910-kuunari\/","title":{"rendered":"Aimo (1910) &#8211; kuunari"},"content":{"rendered":"\n<p>Nauvossa vuonna 1875 rakennettu 225,74 nrt:n kuunari, pituus 33,07 m. Alus ostettiin Raumalle 1899. Aluksen omistus vaihtui Raumalla melkein vuosittain. Viimeisen omistajan J.O. Gr\u00f6nroosin komennuksessa l\u00e4hdettiin viimeiselle puutavaran viestimatkalle Kieliin vuonna 1910. T\u00e4ll\u00e4 matkalla t\u00e4m\u00e4kin alus koki tavanomaisen lopun eli haaksirikon.<\/p>\n\n\n\n<p>Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 163, 540<\/p>\n\n\n\n<p>Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Tr\u00fckikoda AS 2013, s. 319<\/p>\n\n\n\n<p>Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Ven\u00e4j\u00e4n ja ulkovaltojen kanssa sek\u00e4 tullilaitoksen yl\u00f6skanto vuonna 1910<\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/766838?term=Nordenskj%C3%B6ld&amp;term=f%C3%B6rolyckade&amp;page=3\" target=\"_blank\">\u00c5land 12.10.1910 no 82<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/2756498?term=Aimo&amp;page=2\">Toveri 31.10.1910 no 125<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.wrecksite.eu\/wreck.aspx?146630\" target=\"_blank\">Wrecksite.eu<\/a> <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nauvossa vuonna 1875 rakennettu 225,74 nrt:n kuunari, pituus 33,07 m. Alus ostettiin Raumalle 1899. Aluksen omistus vaihtui Raumalla melkein vuosittain. Viimeisen omistajan J.O. Gr\u00f6nroosin komennuksessa l\u00e4hdettiin viimeiselle puutavaran viestimatkalle Kieliin vuonna 1910. T\u00e4ll\u00e4 matkalla t\u00e4m\u00e4kin alus koki tavanomaisen lopun eli haaksirikon. Tenho Hella &#8211; L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 163, 540 Rauman [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-5501","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c-ahvenanmaa","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5501"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5501\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27091,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5501\/revisions\/27091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5501"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=5501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}