{"id":66,"date":"2020-11-17T19:03:44","date_gmt":"2020-11-17T17:03:44","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=66"},"modified":"2023-11-10T16:28:16","modified_gmt":"2023-11-10T14:28:16","slug":"aino-1921","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2020\/11\/17\/aino-1921\/","title":{"rendered":"Aino (1921) – kuunarilaiva"},"content":{"rendered":"\n

Kolmimastoinen kuunarilaiva Aino. Tunnusmerkit VDGJ. Rauman laivarekisteriss\u00e4 n:o 87. Rakennettu Luvialla vuonna 1894 m\u00e4nnyst\u00e4. Pituus 34,3 m, leveys 8,75 m, ruuman korkeus 3,89 m. Brutto 759,12 m\u00b3=268,24 rek.t Netto 255 rek.t. Kuunarilaiva Ainon ura ei kest\u00e4nyt pitk\u00e4\u00e4n. Se rekister\u00f6itiin Raumalla vappuna 1919 ja jouduttiin poistamaan rekisterist\u00e4 huhtikuun 26.p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 1922. T\u00e4m\u00e4 johtui edellisen\u00e4 vuonna tapahtuneesta haaksirikosta marraskuun 3. P\u00e4iv\u00e4n\u00e4 Ahvenanmaan pohjoissaaristossa Sagg\u00f6n luotsiaseman luona. \u2026Pitk\u00e4n ja hankalan reissun j\u00e4lkeen miehist\u00f6\u00e4 vaihtui reippaasti. Ja taas meni aikaa seuraavallakin Tanskan reissulla, jolla piti kryss\u00e4t\u00e4 20 vuorokautta, ennen kuin K\u00f6\u00f6penhaminassa oltiin. Tanskalainen purkaustahti oli hitaanpuoleinen. Sit\u00e4 kesti kakis viikkoa. Kun sitten lopulta purjehdittiin kohti kotisatamaa, iski kymmenenten\u00e4 matkap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ankara luoteismyrsky laiva kimppuun vieden sen liian l\u00e4helle pohjoisen Ahvenanmaan vaarallisia kallioita. Toivo ei kuitenkaan ollut mennyt \u2013 56-vuotias kapteeni ohjasi aluksensa ulkosaarten ja Ahvenanmaan p\u00e4\u00e4saaren v\u00e4list\u00e4 v\u00e4yl\u00e4lle, jonka pohjoisp\u00e4\u00e4ss\u00e4 Sagg\u00f6n luotsiaseman luona on hyv\u00e4 ankkuripaikka. Yritys oli kuitenkin tuomittu ep\u00e4onnistumaan. Myrsky paiskasi pienen aluksen rantaan. Raumalta l\u00e4hetetty hinaaja proomuineen toi sitten laivav\u00e4en ja osan Ainon irtaimistoa ja riki\u00e4 Raumalle. Kotimatkasta muodostui kylm\u00e4 ja ankea avoimessa proomussa purjeiden sekaan ahtautuneina. Vakuuttamaton Aino j\u00e4i hylyksi, vaikka sen arvo oli silloisten laskelmien mukaan noin 200.000 mk. (Rauman viimeiset purjelaivat, s. 24).<\/p>\n\n\n\n

Uljaksen vanavedess\u00e4, John Nurmisen S\u00e4\u00e4ti\u00f6, Helsinki 2006, s. 293<\/p>\n\n\n\n

Raumalainen kaljaasi Aino ajoi karille ja tuhoutui 5.11. 1921 Sagg\u00f6n pohjoispuolella Bj\u00f6rn\u00e4s Uddenilla Saltvikissa. Miehist\u00f6 pelastui. (SFV kalender 1996, Sj\u00f6katastrofer i \u00e5l\u00e4ndska vatten; Marcus Lindholm)<\/p>\n\n\n\n

Tenho Hella – L\u00e4nsisuomalaista merenkulkuperinnett\u00e4. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 405-406<\/p>\n\n\n\n

Rauman viimeiset purjelaivat \u2013 Raumalaisen purjelaivaston historiaa Tuomo Varhon muistiinpanojen pohjalta, Oy L\u00e4nsi-Suomi, Rauma 1987 s. 24-26<\/p>\n\n\n\n

Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Tr\u00fckikoda AS 2013, s. 319, 373<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kolmimastoinen kuunarilaiva Aino. Tunnusmerkit VDGJ. Rauman laivarekisteriss\u00e4 n:o 87. Rakennettu Luvialla vuonna 1894 m\u00e4nnyst\u00e4. Pituus 34,3 m, leveys 8,75 m, ruuman korkeus 3,89 m. Brutto 759,12 m\u00b3=268,24 rek.t Netto 255 rek.t. Kuunarilaiva Ainon ura ei kest\u00e4nyt pitk\u00e4\u00e4n. Se rekister\u00f6itiin Raumalla vappuna 1919 ja jouduttiin poistamaan rekisterist\u00e4 huhtikuun 26.p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 1922. T\u00e4m\u00e4 johtui edellisen\u00e4 vuonna tapahtuneesta haaksirikosta […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[44],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-66","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-c-ahvenanmaa","tag-saggo","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22135,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions\/22135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}