{"id":7211,"date":"2021-01-16T09:39:40","date_gmt":"2021-01-16T07:39:40","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=7211"},"modified":"2026-03-20T18:58:05","modified_gmt":"2026-03-20T16:58:05","slug":"gerda-1903-parkki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/01\/16\/gerda-1903-parkki\/","title":{"rendered":"Gerda (1903) – parkki"},"content":{"rendered":"\n

Haaksirikko<\/strong>. Wiime myrskyss\u00e4 on ruotsalainen parkkilaiwa Gerda Simrishamnista tehnyt perinpohjaisen R\u00f6nnsk\u00e4rin edustalla Merenkurkussa. Laiwa, joka oli matkalla Lehtisaarelta Grimsbyhyn, oli lastattuna pelkoilla (?) ja s\u00e4leill\u00e4. Wiime sunnuntai-aamuna, kun oli siwuutettu Holm\u00f6gaddin ja Walaansaaren majakat, ohjattiin kiihtyw\u00e4ss\u00e4 myrskyss\u00e4, ja lumipyryss\u00e4 Snipania kohti. K:lo 5,10 aamulla t\u00f6rm\u00e4si laiwa useita kertoja matalikolle, jolloin per\u00e4sin ja per\u00e4keulan ulko-osa murtui. Laiwa t\u00e4yttyi wedell\u00e4 ja ajelehti awutonna tuulen mukana. Neuwottelu pidettiin laiwalla. Laiwan otaksuttiin ajelehtiwan SW-suunntaan. K:lo l f t 2 i.-p. t\u00f6rm\u00e4si alus uudelleen karille ja j\u00e4i kolmannen kolahduksen j\u00e4lest\u00e4 kiinni. Weneihin, jotka laitettiin kuntoon, ei woitu laskeutua, waan j\u00e4\u00e4tiin odottamaan suotuisampaa s\u00e4\u00e4t\u00e4. Iltap\u00e4iv\u00e4ll\u00e4 kirkastui ilma, mutta rajua ONO-myrsky\u00e4 jatkui. Jotta oleskelu kajuutassa olisi tullut mahdolliseksi, katkaistiin mesaanimasto ja paapuurin ankkuri tarpeellisine ketjuineen laskettiin mereen.Y\u00f6 kului rajuilman wallitessa. Laiwa toisinaan kowasti kolahteli pohjaan. P\u00e4iw\u00e4n waletessa oli etu- ja per\u00e4mastot katkaistawat. Maanantaina lokak. 5 p:n\u00e4 heikkeni tuuli. Asetettiin riki suojapuolelle maihin p\u00e4\u00e4sy\u00e4 warten. Sill\u00e4 aikaa saapui laiwalle luotsit R\u00f6nnsk\u00e4rilt\u00e4. Miehist\u00f6, kymmenen miest\u00e4, astui laiwaweneeseen ja luotsialukseen, ottaen mukaansa laiwan kalustoa. Laiwa j\u00e4tettiin omiin hoteihinsa. Laiwan kapteeni ja miehisti p\u00e4\u00e4siw\u00e4t onnellisesti maihin R\u00f6unsk\u00e4riin. (Uusi Suometar 9.10.1903 no 234<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Haaksirikko<\/strong>. H\u00f6yrylaiwa Wegalta, joka maanantaina l\u00e4hti Waasasta Kristiinankaupunkiin, huomattiin siwuuttaessa R\u00f6nnsk\u00e4rin, ett\u00e4 er\u00e4s parkkilaiwa oli ajanut maihin saaren edustalla. Laiwan, jonka koko riki oli mennyt yli laidan, oli miehist\u00f6 j\u00e4tt\u00e4nyt. Todenmukaisesti oli miehist\u00f6 pelastunut R\u00f6nnsk\u00e4rin luotsipaikalle. (Uusi Suometar 7.10.1903 no 234<\/a>)<\/p>\n\n\n\n

Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Ven\u00e4j\u00e4n ja ulkovaltojen kanssa sek\u00e4 tullilaitoksen yl\u00f6skanto vuonna 1903. Ilmoitus karille-ajatumisista ja haaksirikoista Suomen rannikoilla vuonna 1903.<\/p>\n\n\n\n

\u00c5bo Tidning 15.10.1903 no 280<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Haaksirikko. Wiime myrskyss\u00e4 on ruotsalainen parkkilaiwa Gerda Simrishamnista tehnyt perinpohjaisen R\u00f6nnsk\u00e4rin edustalla Merenkurkussa. Laiwa, joka oli matkalla Lehtisaarelta Grimsbyhyn, oli lastattuna pelkoilla (?) ja s\u00e4leill\u00e4. Wiime sunnuntai-aamuna, kun oli siwuutettu Holm\u00f6gaddin ja Walaansaaren majakat, ohjattiin kiihtyw\u00e4ss\u00e4 myrskyss\u00e4, ja lumipyryss\u00e4 Snipania kohti. K:lo 5,10 aamulla t\u00f6rm\u00e4si laiwa useita kertoja matalikolle, jolloin per\u00e4sin ja per\u00e4keulan ulko-osa murtui. […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[276],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-7211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f-merennkurkku","tag-vaasa-ronnskar","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7211"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26933,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7211\/revisions\/26933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7211"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=7211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}