{"id":7804,"date":"2021-01-18T22:05:00","date_gmt":"2021-01-18T20:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=7804"},"modified":"2022-01-27T14:12:19","modified_gmt":"2022-01-27T12:12:19","slug":"gota-1900-kuunari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/01\/18\/gota-1900-kuunari\/","title":{"rendered":"G\u00f6ta \/ G\u00f6tha (1900) &#8211; kuunari"},"content":{"rendered":"\n<p>Haaksirikko Ner\u00f6st\u00e4 Bornholmista s\u00e4hk\u00f6tet\u00e4\u00e4n t. k. 12 p: Kuunari G\u00f6tan yli, kapteeni Eriksson, kotoisin Maarianhaminasta, purjehdittiin jouluk. 8 p. \u00d6lannin ja Gotlannin w\u00e4lill\u00e4. G\u00f6ta oli matkalla Kotkasta Itzehoeen. Kapteenin ja 3 miest\u00e4 pelasti seuraawana p\u00e4iw\u00e4n\u00e4 h\u00f6yryl. Afrika Lyypekist\u00e4. 5 miest\u00e4 ja kymmenwuotias poika hukkuiwat. Pelastetut wietiin Lyypekkiin. (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/797979?term=Haaksirikko&amp;page=4&amp;ocr=true\" target=\"_blank\">Uusi Suometar 13.12.1900 no 309<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Kuunari G\u00f6tan haaksirikko. It\u00e4meress\u00e4 \u00d6\u00f6lannin tienoilla haaksirikon k\u00e4rsineen W\u00e4rd\u00f6l\u00f6isen aluksen G\u00f6tan haasirikosta on sen kapteeni M, A, Eriksson t\u00e4\u00e4ll\u00e4 antanut seuraamia tietoja. Matkallaan kotimaahan joutui laiwa It\u00e4merell\u00e4 kowan myrskyn k\u00e4siin \u00d6\u00f6l\u00e4nnin pohjoisen niemekkeen tienoilla. P\u00e4\u00e4st\u00e4kseen warmasti niemen ohi, k\u00e4ski kapteeni lis\u00e4t\u00e4 purjeita. Mutta t\u00e4t\u00e4 ei saatu aitaan etup\u00e4\u00e4ss\u00e4 siit\u00e4 syyst\u00e4, ett\u00e4 per\u00e4mies ja osa miehist\u00f6st\u00e4 oli p\u00e4\u00e4ssyt k\u00e4siksi laiwan konjakkiwarastoon eiw\u00e4tk\u00e4 sen wuolsi olleet en\u00e4\u00e4 ty\u00f6kuntoisia. Sit\u00e4paitsi p\u00e4\u00e4si wesi huonosti suljetun luutun lautta tunkeutumaan eturuumaan, jolloin alus menetti tukewuutensa. Kun laiwan sitte oli pakko tehd\u00e4. ns. lehm\u00e4nk\u00e4\u00e4nn\u00f6s, joutui se kokonaan wesiajolle. Miesten t\u00e4ytyi asettua kajuutan katolle odottamaan pelastusta. Wuorokauden ajan t\u00e4ll\u00e4 tawalla ajeltuaan p\u00e4\u00e4siw\u00e4t j\u00e4lelle j\u00e4\u00e4neet h\u00f6yrylaiwa Afrikalle, jota sattui tulemaan awuksi. Sit\u00e4 ennen oli per\u00e4mies ja wiisi matruusia osaksi joutunut weteen osaksi paleltunut kuoliaaksi. My\u00f6skin kapteenin mukana ollut 10 wuotias sisarenpoika menehtyi kylm\u00e4\u00e4n ja w\u00e4symykseen. Ruumis j\u00e4tettiin weden haltuun. Kapteenin ja nelj\u00e4 matruusia wei Afrika Lyypekkiin, josta Poseidon heid\u00e4t jouluksi toi t\u00e4nne. (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/744604?term=haaksirikon&amp;page=2&amp;ocr=true\" target=\"_blank\">Uusi Aura 30.12.1900 no 304<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Surun\u00e4ytelm\u00e4 merell\u00e4. Joku aika takaisin kerrottiin ett\u00e4 ahwenenmaalainen G\u00f6tha niminen purjelaiwa, joka oli ottanut puutawaralllstin Kotkasta oli It\u00e4merell\u00e4 t\u00f6rm\u00e4nnyt yhteen er\u00e4\u00e4n toisen laiwaa kanssa ja kokonaan rikkunut, jolloin osa miehist\u00f6st\u00e4 hukkui. Tosi kyll\u00e4 onkin ett\u00e4 mainittu laiwa hukkui, mutta se ei tapahtunut yhteent\u00f6rm\u00e4yksen seurauksesta, waan oli laiwa, joka oli wanha ja heikko kowassa syysmyrskyss\u00e4 saanut pahan halkeaman kertoo K. N. Kaikki miehet komennettiin pumppuihin, mutta niist\u00e4 ei ollut suurta apua. Kowassa myrskyss\u00e4 repesi laiwa halki liitteist\u00e4\u00e4n. Kolme miest\u00e4 wei aallot heti meren sywyytcen, mutta muut kuusi miest\u00e4 pclastuiwat kajuutan katolle, joka irtaantui ja uiskenteli aallokossa. T\u00e4ll\u00e4 huonolla aluksella ajelehtimat haaksirikkoiset 26 tuntia syysmyrskyss\u00e4 j\u00e4isiss\u00e4 aalloissa. Sill\u00e4 aikaa heist\u00e4 8 heitti henkens\u00e4 wiluun ja n\u00e4lk\u00e4\u00e4n. Wihdoin heid\u00e4t huomattiin h\u00f6yrylaiwasta Afrika, joka pelasti j\u00e4lelle j\u00e4\u00e4neet 3 miest\u00e4, niiden joukossa laiwan kapteenikin, ja wei heid\u00e4t surkeassa ja n\u00e4\u00e4ntyneess\u00e4 tilassa Lyybeckiin. (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/656606?term=haaksirikossa&amp;page=2\" target=\"_blank\">Kotkan Uutiset 23.12.1900 no 101<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p>Den \u00c5landska segelsj\u00f6fartens historia II, Mariehamn 1988, s 778<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Haaksirikko Ner\u00f6st\u00e4 Bornholmista s\u00e4hk\u00f6tet\u00e4\u00e4n t. k. 12 p: Kuunari G\u00f6tan yli, kapteeni Eriksson, kotoisin Maarianhaminasta, purjehdittiin jouluk. 8 p. \u00d6lannin ja Gotlannin w\u00e4lill\u00e4. G\u00f6ta oli matkalla Kotkasta Itzehoeen. Kapteenin ja 3 miest\u00e4 pelasti seuraawana p\u00e4iw\u00e4n\u00e4 h\u00f6yryl. Afrika Lyypekist\u00e4. 5 miest\u00e4 ja kymmenwuotias poika hukkuiwat. Pelastetut wietiin Lyypekkiin. (Uusi Suometar 13.12.1900 no 309) Kuunari G\u00f6tan haaksirikko. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[401],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-7804","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ulkomaat","tag-ruotsi-oolanti","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7804"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17500,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7804\/revisions\/17500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7804"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=7804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}