{"id":8814,"date":"2021-01-25T23:17:05","date_gmt":"2021-01-25T21:17:05","guid":{"rendered":"https:\/\/haverit.hylyt.net\/?p=8814"},"modified":"2022-01-26T14:13:39","modified_gmt":"2022-01-26T12:13:39","slug":"belbas-1924-hoyrylaiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/2021\/01\/25\/belbas-1924-hoyrylaiva\/","title":{"rendered":"Belbas (1924) &#8211; h\u00f6yrylaiva"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Kaksi haaksirikkoa Merenkurkussa. Vaasalainen hl. Belbas kadonnut miehist\u00f6ineen. Tuntematon aluksen hylky n\u00e4hty Merenkurkussa.<\/strong> Syyskuun 9 pn\u00e4 l\u00e4hti vaasalainen hl. Belbas selluloosalastissa Kemist\u00e4 M\u00e4ntyluotoon. Sen koommin ei laivasta ole mit\u00e4\u00e4n kuulunut On syyt\u00e4 pel\u00e4t\u00e4, ett\u00e4 laiva on vallinneessa ankarassa luoteismyrskyss\u00e4 tehnyt haaksirikon Merenkurkun it\u00e4osassa, Kokkolan ja Pietarsaaren kohdalla, joka myrskyn aikana on laivakululle mit\u00e4 vaarallisimpia vesi\u00e4, 3a uponnut miehineen p\u00e4ivineen. Ruotsiinkin on tehty tiedusteluja laivan kohtalosta, mutta ei siell\u00e4k\u00e4\u00e4n ole siit\u00e4 vihi\u00e4. On ainoastaan v\u00e4h\u00e4n toivoa, ett\u00e4 miehist\u00f6 olisi pelastautunut jollekin luodolle. Hl. Belbasin p\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4 oli merikapteeni J. V. Jakobsson ja ensim\u00e4isen\u00e4 per\u00e4miehen\u00e4 t\u00e4m\u00e4n veli P. Jakobsson. Molemmat olivat kotoisin Uudestakaarlepyyst\u00e4. He omistivat suurimman osan laivaa. Miehist\u00f6\u00f6n kuului lis\u00e4ksi 7 miest\u00e4. Belbas oli vanha ja heikko alus. Sen kantavuus oli 207,29 br. reg. tonnia ja se lastasi 185 tonnia kuoli, painoa. Vakuutettu se oli Turun Merivakuutusyhdistyksess\u00e4 200,000 markasta. Torstai-iltana saapui Vaasaan radiotieto er\u00e4\u00e4lt\u00e4 laivalta, ett\u00e4 se Merenkurkussa oli n\u00e4hnyt laivanhylyn ajelehtimassa noin 8 meripenink. luoteeseen R\u00f6nnsk\u00e4rist\u00e4. Laiva lienee ollut puutavaralastissa. L\u00e4hempi\u00e4 tietoja siit\u00e4 ei ole, mutta varmana pidet\u00e4\u00e4n, ett\u00e4 haaksirikkoutunut ei ainakaan ole hl. Belbas. (<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1505919?term=haaksirikkoa&amp;term=haaksirikon&amp;term=Haaksirikko&amp;page=10\" target=\"_blank\">Uusi Suomi 21.9.1924 no 219<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/digi.kansalliskirjasto.fi\/sanomalehti\/binding\/1378048?term=Belbas&amp;page=3\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00c5land 27.9.1924 no 78<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kaksi haaksirikkoa Merenkurkussa. Vaasalainen hl. Belbas kadonnut miehist\u00f6ineen. Tuntematon aluksen hylky n\u00e4hty Merenkurkussa. Syyskuun 9 pn\u00e4 l\u00e4hti vaasalainen hl. Belbas selluloosalastissa Kemist\u00e4 M\u00e4ntyluotoon. Sen koommin ei laivasta ole mit\u00e4\u00e4n kuulunut On syyt\u00e4 pel\u00e4t\u00e4, ett\u00e4 laiva on vallinneessa ankarassa luoteismyrskyss\u00e4 tehnyt haaksirikon Merenkurkun it\u00e4osassa, Kokkolan ja Pietarsaaren kohdalla, joka myrskyn aikana on laivakululle mit\u00e4 vaarallisimpia vesi\u00e4, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[569,909],"haverit_maa":[854],"class_list":["post-8814","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f-merennkurkku","tag-kokkola","tag-vaaraton-haveri","haverit_maa-fi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8814"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8814\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17403,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8814\/revisions\/17403"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8814"},{"taxonomy":"haverit_maa","embeddable":true,"href":"https:\/\/haverit.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/haverit_maa?post=8814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}