Teräsparkki oli rakennnettu Glasgow’ssa vuonna 1893. Sen vetoisuudet olivat 1481 brutto- ja 1359 nettorekisteritonnia. Pituus oli 79 m. Uuteenkapupunkiin alus ostettiin vuonna 1905. Koska sähkön yleistyminen oli aiheuttanut voimakkaan kuparin kysynnän nousun lastasi Glenbankin kuparimalmia Länsi-Australiasta Yhdistyneisiin Kuningaskuntaan vietäväksi. Lastia ei ennätetty sitoa kunnolla paikalleen myrskytuulen iskiessä ja Glenbank upposi hirmumyrskyssä lähellä Balla-Ballaa Länsi-Australian luoteispuolella helmikuussa 1911. Ainoastaan yksi miehistön jäsen selvisi haaksirikosta. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 48)
Helsingin Sanomat uutisoi 8.10.2022 hylyn löydetyn Australian luoteisrannikolta.
Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisuuden Seuran Säätö 1987, s. 17
Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 285
http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/glenbank.htm
http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Glenbank.htm
https://fi.wikipedia.org/wiki/Glenbank_(parkki)
