13.9.1913 aamun varhaisina tunteina ajoi norjalainen parkkilaiva Passepartout karille Storsandenin luona lähellä Rönnskäriä Merenkurkussa. Karilleajon syynä oli vallitsewa myrsky ja pimeys. Parkki oli painolastissa matkalla Krageröstä Skellefteån. Miehistö pelastui läheiseen kalastajamajaan. Pelastuslaiva Merkur yritti pelastaa laivan lastia. Passepartaut oli 514 rek. tonnin vetoinen ja sen päällikkönä kapteeni G. Olsen. Laiva jäi hylyksi. Myöhemmin järjestettiin huutokauppa, jossa myytiin haaksirikosta pelastettua laivairtaimisto samoin kuin aluksen haaksirkossa kärsinyt runko mastoineen.
Ns sortokausien aikaan 1899-1905 ja 1908-1917 Venäjä pyrki lisäämään valvontaa strategisilla aloilla, mm merenkulussa ja korvaamaan suomalaisia luotseja venäläisillä. Tässäkin haverissa katsottiin onnettomuuden johtuneen luotsien epäpätevyydestä.
Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Venäjän ja ulkovaltojen kanssa sekä tullilaitoksen ylöskanto vuonna 1913