Haverit.netKaksimastoinen ja puusta rakennettu Martin (125 grt) oli matkalla Svendborgista Viipuriin painolastissa kun se jouduttiin hylkäämään 7.8.1922 Tukholman eteläpuolella Landortissa. Åbo Underrättelser 9.8.1922 no 211 Åbo Underrättelser 10.8.1922 no 212 Huvudstadsbladet 11.8.1922 no 215 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?305450
Rahtilaiva Maria ajoi karille lähellä Hummelkleppeniä Tukholman saaristossa 14.12.1974. Liukuessaan Karin yli alus sai niin pahoja vaurioita, että kapteeni otti suunnan kohti Dalarötä, josta apuun rientänyt luotsivene otti turvaan kolme laiva seitsemästä miehistön jäsenestä. Tämän jälkeen alus ajettiin matalikolle, josta se liukui syvemmälle. Tämän jälkeen joutuivat laivaan jääneet uimaan hyisessä vedessä rantaan. Laiva upposi seitsemän […]
Rahtilaiva Margareta (5.150 dwt) valmistui West Hartlepoolissa 1904. Aluksen pituus oli 102,45 m. Vuonna 1939 alus ostettiin Porvooseen. Britit takavarikoivat aluksen 7.8.1939 Gibraltarissa. Seuraavassa kuussa Margareta lähti määränpäänään Glasgow. 27.9.1941 saksalainen sukellusvene U-201 torpedoi aluksen paikassa 50.15N / 17.27W. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/188
Höyrylaiva Margareta (3.100 dwt) oli rakennettu 1919 Norjassa; sen mitta oli 84,57 m. Alus ostettiin Suomeen 1932. Maaliskuussa 1944 Margareta joutui ankkurissa ollessaan Möenin ja Gedserin välissä toisen aluksen päälleajamaksi ja upposi 50 minuutissa. Miehistö pelastettiin haverin toiseen osapuoleen. Uppoamishetkellä aluksessa oli paperimassalasti. Suomen Höyrylaiva Osakeyhtiö 1883-1958. Tilgmannin Kirjapaino Helsinki 1958, s. 283 Äänimeri Wrecksite.eu Vragguiden.dk
Kuunaritakiloitu ja neljällä mastolla varustettu Margareta (943 grt) oli rakennettu 1919 Norjassa. Margareta varustettiin myöhemmin myös diesel-apukoneella. Aluksen pituus oli 64,2 m. Maarianhaminaan alus ostettiin 1926. 29.1.1950 kuunari oli viemässä hiililastia Szczecinistä Nyborgiin kun se osui vedenalaiseen esteeseen ja upposi 6 nm Griefwalderista Saksan rannikolla. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/229 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?164921
Rahtilaiva Malmi (6.787 dwt) oli rakennettu 1957 Skotlannissa. Etelä-Suomen Laiva Oy osti aluksen Englannista 1979. Jo hankintavuotenaan Malmi upposi, jolloin miehistön jäsentä ja kolme matkustajaa hukkui; loput 11 pelasti ruotsalaiset helikohterit. Alusoli tuomassa koksilastia Gdanskista Koverhariin kun se lastin siirtymisen johdosta kaatui ja upposi 40 nm Gotska Sandön koillipuolella paikassa 58.48N / 20.21E. 6.12.79. (Hiililaiva […]
Rahtilaiva Lokki (206 grt) oli rakennettu 1898. Aluksessa oli dieselmoottori ja sen pituus oli 34,9 m. Lokakuun 22. 1953 Lokki oli lähtenyt Turusta viemään sementtilastia Pohjois-Suomeen kun se koki sumuisessa säässä haaksirikon Blagrundetissa, Nordmalingin ja Umeån välissä. Wrecksite.eu Laiva-lehti 2/2017 s. 42
Hl. Lise (2.545 dwt) valmistui 1920 Ruotsin Limhamnin telakalla vuonna 1920. Aluksen pituus oli 76,75 m. Lise ostettiin Turkuun 1952. 3-3-1955 Lisen ollessa painolastissa matkalla Tanskan Randersista Newcastleen ajoi se miinaan 10 nm etelään Laesöstä, Aalborg Bayssä Tanskan rannikolla. Tanskan laivaston alus pelasti aluksen kyydissä olleet 16 miestä ja kolme naista; laivan lämmittäjä menehtyi turmassa. […]
Rahtilaiva Liro (1.333 grt) oli rakennettu 1876 ja oli pituudeltaan 76,4 m. Suomen lipun alle alus hankittiin 1923, joskin alus mainitaan usein virolaisena. Liro oli lähtenyt tuomaan hiiltä Hullista määränpäänään Tallinna. Alus ilmoitettiin hävinneeksi 10.12.1931. Uusi Aura 24.12.1931 no 346 Vapaus 29.12.1931 no 151 Västra Nyland 31.12.1930 no 149 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?142311
Höyrylaiva Lily (1.41.9,63 dwt) valmistui 1885 Englannissa Tynessä. Helsinkiin Lily ostettiin vuonna 1923. Joulukuussa 1925 Lily haaksirikkoutui Öölannin luona ollessaan matkalla Danzigistä Helsinkiin, lastina 280 tonnia sokeria ja 300 litraa pirtua. Alus nostettiin jo kahden päivän päästä, mutta se upposi hinattaessa jo toisen kerran 28.12.1925 paikkaan N 57° 5′ 4,68″, E 17° 7′ 28,47″. Muuten […]
Kuunari Lideborg (378 grt) oli rakennettu 1921 Getassa. 6.5.1947 kuunarin ollessa hiililastissa matkalla Gdyniasta Rudkobingiin alus haaksirikkoutui Grønsundissa Tanskan rannikolla. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?5736 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=705
Höyrylaiva Leda (1.750 dwt, 72,90 m) oli rakennettu Bergenissä vuonna 1908, jonka jälkeen se sai kotisataman Helsingistä. 8.4.1955 Ledan ollessa matkalla Turusta Ridham Dockiin törmäsi se sumussa tanskalaisen Niels Wintherin kanssa 3 nm päässä Terchellingin Bankin majakkalaivasta Hollannin rannikolla. Leda upposi törmäyksen jälkeen ja miehistö pelastettiin Niels Wintherille. (Yhteentörmäys sumuisalla merellä – suomalainen hl. Leda […]
Kaljaasi Anna haaksirikkoutui Kihdillä syyskuussa 1924 sen ollessa tulossa Ruotsista Taalintehtaalle kvartsilastissa. Alus upposi nopeasti, mutta miehistön onnistui pelastautua. Syynä kivelle ajoon oli paikaltaan puuttunut reimari. Wiborg Nyheter 25.9.1924 no 22 Uusi Suomi 25.9.1924 no 222
Puurunkoinen ja kolmella mastolla varuistettu kuunari Lännetär (505 grt) oli rakennettu Raahessa vuonna 1921. Alus oli 47,2 m pitkä ja se oli varustettu myös apukoneella. 20.9.1924 Lännetär oli matkalla Esbjergistä Turkuun kun se haaksirikkoutui Mollösundissa Ruotsin länsirannikolla. Merilokki, Lännetär ja Tiira. Viimeiset Raahessa rakennetut purjelaivat. Raahen museon julkaisuja 2. Åbo Underrättelser 25.9.1924 no 262 Wiborg […]
Puusta rakennettu 173 grt:n rahdinkuljetuslaiva Kyrö oli 29.12.1919 matkalla Lyypekistä Helsinkiin rauta- ja tervalastissa kun se haaksirikkoutui Landsortin ulkopuolella, Tukholmasta hieman etelään. Västra Finland 8.1.1920 no 3 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?212282 Riksantikvariämbetet Fornsök: https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/1a14eeed-1836-4e75-bb6d-9c2c2a6f90f1
Rakennettu Saksassa 1922, vetoisuus 2.950 dwt ja pituus 85,6 m. Suomen valtio osti aluksen Suomeen vuonna 1945. Ehti palvella useamman lipun alla, viimeisimpinä vuosina kivenkuljetusrahtarina. 26.7.1967 Korossaren I kaatui ja upposi Tullbodenissa Ruotsin länsirannikolla. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?9473 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/724 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=4530
Haukiputaalta merelle marraskuussa vuonna 1920 lähtenyt Caesar hinaajahöyrylaiva on kokonaan hävinnyt. Uusi Suomi 21.11.1920 no 270 Liitto 25.11.1920 no 269 Kauppalehti 23.11.1920 no 271A
Moottoripurjelaiva Tankar kärsi haaksirikon vuonna 1920. Se oli sillilastissa tulossa Wickistä helsinkiin kun se purjeet revenneinä ja potkuri epäkunnossa hinattiin Fredrikshavniin. Uusi Suomi 21.11.1920 no 270 Kauppalehti 23.11.1920 no 271A
Saksalainen kuunari Johanna Ipland haaksirikkoutui marraskuussa vuonna 1920 Raahen edustalla. Alus oli lastannut puutavaraa Vaasasta, mutta joutunut merihätään. Alus tavattiin ajelehtimassa pahasti kallistuneena ja hinattiin Raaheen. Uusi Suomi 17.11.1920 no 266 Vasabladet 20.11.1920 no 269 Kauppalehti 23,11,1920 no 271A
Moottorilaiva Julius lähti 13.11.1920 Viipurista puutavaralastissa Randersiin Tanskaan. Tämä oli aluksen ensimmäinen matka, ja jolla se jo heti seuraavana päivänä joutui tuhon omaksi Gotlannin edustalla. Moottorilaiva Julius oli rakennettu edellisenä vuonna teräksestä Hampurissa. Laivan pituus oli 56,10 m ja se kykeni lastaamaan 800 tonnia kuollutta painoa. Onnettomuushetkellä laiva kulki vielä Saksan lipun alla, mutta sen […]
Kolmimastoinen kaljaasi Vellamo, Pori, omistaja V.Hacklin, upposi hiekkalastissa Tanskan rannikolla vuonna 1920. Miehistön pelasti Göteborgiin tanskalainen kalastusalus. Uusi Suomi 18.8.1920 no 188 Vakka-Suomi 21.8.1920 no 93 Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938
Kuunari Saari, Pori, omistaja V. Hacklin, haaksirikkoutui Pohjanmerellä vuonna 1920 ja julistettiin hylyksi. Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938
Parkki Olga, Jomala, 542 rt, rakennettu 1874 Jomalassa, omistaja M.Lundqvist, haaksirikkoutui Pohjanmerellä vuonna 1920 ja julistettiin hylyksi. Parkki tavattiin ohjauskyvyttömänä ajelehtimasta merellä, jolloin norjalainen höyrylaiva hinasi haaksirikkoisen Stavangeriin. Västra Finland 1.4.1920 no 39 Turun Sanomat 11.1.1920 no 4938 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 788
Parkki Njörd, Turku, 550 rt, rakennettu 1893 Grimstadissa, omistaja Oy Meri Ltd, tuhoutui Norjan rannikolla. Parkki ajelehti maihin lähellä Arendalia joulukuussa 1920. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 228-229 Turun Sanomat 7.12.1920 no 4909 Västra Finland 9.12.1920 no 141 Västra Finland 18.12.1920 no 145 Satakunnan Lehti 9.12.1920 no […]
Parkki Gustaf Adolf, Maarianhamina, 380 rt, rakennettu 1802 Ruotsissa, omistaja Rederi Ab Baltic, haaksirikkoutui Pohjanmerellä ja tuomittiin hylyksi. Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938
Kuunari Björn, Pori, 280 rt., rakennettu 1869 Ruotsissa, omisti Edith Heino, tuhoutui Reposaaren edustalla vuonna 1920. Ylimaa 25.11.1920 no 133 Länsi-Suomi 11.12.1920 no 141 Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938
Priki Alexander, Rauma, 220 rt, rakennettu Helsingissä 1904 (mm. John Nurminen) haaksirikkoutui vuonna 1920 Pohjanmerellä ja tuomittiin hylyksi. Alus menetti peräsimensä, jonka jälkeen syntyi vakava vuoto. Alus saatiin hinattu Shetlannin Saarelle. Uusi Suomi 10.10.1920 no 234 Ylimaa 14.10.1920 no 115 Länsi-Suomi 21.10.1920 no 119 Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938
Helsinkiläinen betonipurjelaiva Norppa (179 rt.) oli rakennettu 1919 Kemissä. Tuhoutui joulukuussa 1920 Itämerellä saatuaan vaikeassa merenkäynnissä vuodon ja upoten lopulta 150 metrin syvyyteen. Norppa oli viemässä lankkuja LOviisasta Aalborgiin. Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938 Kansan Lehti 14.12.1920 no 290 Kauppalehti 16.12.1920 no 291 Kaskö Tidning 18.12.1920 no 99 Huvudstadsbladet 18.12.1920 no 347 Huvudstadsbladet 19.12.1920 no […]
Kolmimastoinen suomalainen kuunari Korsvei (390 nrt) haksirikkoutui lautatavaralastissa matkalla Hulliin 15.11.1920. Onnettomuuspaikka oli Norrskärin luona Vaasan edustalla. Åbo Underrättelser 5.1.1921 no 4 Turun Sanomat 11.1.1921 no 4938 Kauppalehti 16.11.1920 no 265 Etelä-Pohjanmaa 16.11.1920 no 128 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?256950
Rahtilaiva Korsö (650 dwt) oli valmistunut 1942 Kanadan Ontariossa. Aluksen mitta oli 49,82 m. Alus toimi aluksi Britannian Kuninkaallisen laivaston saattoaluksena; Suomeen Ahvenanmaalle Gustaf Erkisonin laivastoon alus hankittiin 1954. 5.11.1957 aluksen ollessa matkalla Bayonnesta Dakariin ajoi se miinaan Portugalin rannikolla paikassa 40.33N 9.50W. Kolme miehistön jäsentä menehtyi turmassa kahdeksan muun selvitessä lopulta turkkilaiselle alukselle. Suomalaisia […]
Kingston (218 grt) oli suomalainen 33,9 metrinen troolari, joka upposi myrskyssä Ahvenanmaan pohjoispuolella 25.2.2000. Nelihenkinen miehistö menehtyi turmassa. Kingstonin hylky löydettiin 80 metrin syvyydestä ruotsalaisen pienoissukellusveneen avulla. Wikipedia.org: https://fi.wikipedia.org/wiki/Kingston_(troolari) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?297478
Rahtilaiva Kehrwieder (340 grt) oli rakennettu 1943 ja sen pituus oli 44,6 m. Suomeen alus ostettiin 1993, jolloin sen kotisamaksi tuli Helsinki. Jo hankintavuotta seuraava vuonna alus koki haaksirikon 1.10.1994 10 nm Uudenkaupungin ulkopuolella Nurmisen saaren pohjoiskärkeen. Alus oli palaamassa tyhjänä Olkiluodosta Uuteenkaupunkiin kun myrsky työnsi aluksen keulan tiukasta maihin. (Suomen yli pyyhkäissyt syysmyrsky teki […]
Rahtihöyrylaiva Kaskö (678 grt) haaksirikkoutui 29.10.1919 matkalla Newcastlesta Tukholmaan Blackhallin ulkopuolella Britteinsaarilla. Miehistö pelastui onnettomuudesta. Iltalehti 1.11.1919 no 251 Aamulehti 1.11.1919 no 252 Uusi Suomi 1.11.1919 no 252 Kauppalehti 2.11.1919 no 252 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?65424
Höyrylaiva Karhula (3.550 DWT) valmistui 1909 Saksan flensburgilaisella telakalla, aluksen pituus oli 93,03 m. Turkuun alus ostettiin 1932, josta se sittemmin siirtyi naantilaisomistukseen. 12.2.1950 Karhulan ollessa matkalla Hangosta St.Louis du Rhoneen lastattuna selluloosalla ajoi se Hollannin rannikolla myrskyssä vedenalaista estettä päin, sai vuodon ja upposi paikassa 53.00N 4.19E. yksitoista miehistön jäsentä menetti onnettomuudessa henkensä kun […]
Puinen suomalainen rahtilaiva Kantava oli kappaletavaralastissa matkalla Tukholmasta Leningradiin 1.10.1925 kun se haaksirikkoutui. Tukholmasta lähdettyä Ahvenanmaan kohdalla alus joutui myrskyyn ja alkoi saada vettä. Vuoto paheni niin paljon, että miehistö pelastui suurin ponnistuksin lähistöllä olleeseen purjelaivaan. Pian tämän jälkeen Kantavan höyrypannu räjähti ja alus upposi n 5 nm päähän Lågskärin majakasta. Kantavan hylky ilmoitettiin löydetyksi […]
Kylmärahtialus Kallsö (856 DWT) valmistui Uudenkaupungin Telakalta vuonna 1960, sen pituus oli 71,47 m. Alus rekisteröitiin Maarianhaminaan. Alus makasi pitkään toimettomana Dakarissa, kunnes se lopulta kaatui 31.7.1994. Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?298358
Kaskisten ulkopuolelta Utterkobbenin luota löydettiin pelastuslautta ja siinä nuoren merimiehen ruumis. Sittemmin selvisi, että kysessä on todennäköisesti ollut ruotsalaisen kuunari Molanin haaksirikko. Molan lähti 17.11.1920 matkalle Tanskaan, jonne se ei koskaan saapunut. Onnettomuus on todennäköisesti tapahtunut Ruotsissa Hernesön kohdalla. Vapaa Sana 9.12.1920 no 250
Kuunari Jona (128 grt) haaksirikkoutui Gotlannin länsirannalle 10.7.1920 kuljettaessaan kiinalaisia astiota Ronnesta Kotkaan. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?255611
Ahvenanmaan vesillä sattui loppuvuodesta 1932 useita onnettomuuksia merellä. Yksi tuhoisimmista oli ruotsalaisen hl. Vesuviuksen ja virolaisen Emilisn yhteentörmäys Ahvenanmerellä lokakuussa. Virolainen alus painui syvyyteen vieden kuusi miestä mukanaan. Pohjanmaan Kansa 26.1.1933 no 10
Johannes (288 grt) oli vuonna 1920 puusta rakennettu kolmimastoinen kuunaritakiloitu alus. Johannes oli 6.12.1932 puutavaralastissa matkalla Porvoosta Tanskaan kun se jouduttiin hylkäämään merellä, jonka jälkeen alus lopulta upposi. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?297320
Rahtilaiva Johanna Thordén (5.500 dwt) oli rakennettu Landsronassa 1936. Ollessaan matkalla 12.1.1937 Baltimoresta New Yorkin kautta Göteborgiin alus joutui ankaran myrskyn kouriin, jolloin alus katkesi kahtia. Aluksella oli 38 hengen miehistö sekä matkustajina nainen lapsensa kanssa. Heistä vain kahdeksan miehistön jäsentä selvisi onnettomuudesta. Onnettomuusmatkallaan aluksen lastina autoja, kappaletavaraa ekä arvokasta kuparimalmia. Kalastusalus löysi Johanna Thorden […]
Kuunari Jenolin (209 grt) oli rakennettu 1918 ja sen pituus oli 35,7 m. Alus oli varustetu lisäksi diesel-apukoneella. 31.10.1935 koki haaksirikon Malören-saaren luona Ruotsin aluevesillä Perämeren pohjukassa. Westerdahl, Christer: 1987. Norrlandsleden II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. Arkiv för norrländsk hembygdsforskning XXIII, Härnösand, s. 24 Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 57 […]
Kuunari Jenny (402 grt) oli Helsingissä rakennettu 1892 ja sen pituus oli 42,6 m. Kuunari oli lisäksi varustettu diesel-apukoneella. Syyskuun 29. pv 1947 Jenny oli puutavaralastissa matkalla Kotkasta Tanskan Horsensiin kun se sai vuodon 20 nm Utöstä ja upposi. Miehistön pelasti Suomen Höyrylaivaosakeyhtiön tankkilaiva C2 (Kolmaskin haaksirikko. Helsingin Sanomat 1.10.1947) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?284620
Jabo oli suomalainen priki, joka haaksirikkoutui 26.10.1870 Egerøyssä, Stavangerissä. Koko miehistö pääsi turvaan. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?253461
Jäämeri (4.000 dwt) oli rakennettu 1920 Walesissa ja sen pituus oli 95,41 m. Alus ostettiin vuonna 1930 Maarianhaminaan. Jatkosodan aikana 26.4.1944 Jäämeri oli matkalla Bremenistä Danzigiin painolastissa kun se ajoi miinaan Rügenin länsipuolella paikassa 54.39 N / 12.30 E. Turmassa kuoli kaksi miehistön jäsentä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?138927 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/233 Vragguiden DK: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=393 Wikipedia.org: https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_toisessa_maailmansodassa_upotetuista_suomalaislaivoista
Jäämeri (50 dwt) oli valmistunut Hietalahden telakalta 1933, aluksen pituus oli 36,90 m. Talvisodan puhjettu Jäämeri oli Petsamossa jolloin Suomen armeija tuhosi Jäämeren hyökkäävän Puna-armeijan tieltä joulukuussa 1939 Liinahamarissa. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?242309 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/279 Wikipedia.org: https://fi.wikipedia.org/wiki/Luettelo_toisessa_maailmansodassa_upotetuista_suomalaislaivoista
Kuunari Ingrid (287 grt) oli rakennettu 1865 ja oli pituudeltaan 34 m. 25.6.1910 ollessaan matkalla painolastissa Yxpilasta Pyhämaalle kärsi se haaksirikon lähellä määränpäätään. Uusi Aura 7.7.1910 no 78: Åbo Underrättelser 7.7.1910 no 181 Wrecksite.eu Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 556
Pieni rahtilaiva Ingrid (117 grt) oli rakennettu 1927 ja sen pituus oli 27 m. Suomeen Ingrid hankittiin vuonna 1968 ja jo samana vuonna matkalla painolastissa Lövsistä (?) Helsinkiin alus haaksirikkoutui jäihin. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?235414
Höyrylaiva Inga (4.050 dwt) oli rakennettu Sunderlandin telakalla 1907 ja sen pituus oli 93,29 m. Alus ostettiin Turkuun 1935, josta se myytiin sittemmin Loviisaan. 12.11.1950 Ingan ollessa matkalla Ghentistä Helsinkiin hiililastissa se törmäsi Hollannin rannikolla Terneuzenin luona hollantilaiseen Axeldykin kanssa, jolloin Inga kaatui. Wrecksite.eu Äänimeri
Nelimastoparkki Hougomont (2.378 grt) oli rakennettu 1897 ja sen pituus oli kunnioitettavat 89,1 m. Parkki joutui merihätään menetettyään mastonsa rajuilmassa 530 nm etelään Cape Bordasta 20.4.1932. Alu soli tuolloin tehnyt painolastissa 111 päivää matkaa Australian Spencer Gulfiin. Hätärikillä alus pääsi Port Adelaideen 19 päivää myöhemmin. Satamassa kaikki arvokas riisuttiin ja Herzogin Cecilie toi tavarat Maarianhaminaan. […]