Haverit.netHaaksirikko. Helsingöristä tulleitten tietojen mukaan on kauppamiehen C. G. Wolffin laiwa ”Pallas” joutunut haaksirikkoon, jossa neljä laiwamiestä hukkuiwat, nimittäin Dahl’it, isä ja poika, Berg ja Engeman. Laiwa, joka oli 211 lästin wetoinen, oli rakennettu w. 1848 ja katettu waskella w. 1870. Suomalainen Wirallinen Lehti 14.10.1875 no 122 (Skeppet Pallas tillhörig firman Wolff förolyckats – 1875 […]
Kello 08-aikaan sunnuntaina 11.10 1914 oli saksalainen sukellusvene U 26 NNW- kurssilla 10 merimailia Odenholmista pohjoiseen, kun tähystäjä huomasi savuja luoteessa. Alus sukelsi ja hiipi lähemmäs. Periskoopista kapteeni Egewolf von Berckheim havaitsi kaksi suurta sota-aluksen siluettia ja saattavia torpedoveneitä. Kello 10.30 olivat risteilijät Bajan ja Pallada pos. N59 38’-E22 56’ ajamassa itään noin 15 solmun […]
Kuunari. Kantavuus 53 lästiä. Rakennettu 1843. Ostettiin todennäköisesti Ouluun 1850… Matkoja: Alus lähti 1850 Oulusta ollen matkalla Turkuun, mutta tuhoutui Ahvenanmaan saaristossa vuonna. Snellmanin teoksessa onnettomuusvuodeksi mainitaan 1850, mutta vuonna 1854 uutisoitiin Torniosta kotoisin olleen samannimisen prikin vaurioituneen Itämerellä ja hinatun Karlskronaan. Åbo Tidningar 4.8.1854 no 60 Ilmarinen 5.8.1854 no 27 Åbo Underrättelser 25.8.1854 no […]
Kaljaasi Paketten (kapt. Paronen) upposi myrskyssä lähellä Porkkalaa marraskuussa 1851. Kapteenin päälliköimä alus oli jauholastissa matkalla Haminasta Vaasaan. Yksi miehistön jäsen hukkui. (1851 14.XI åu) Kuunari Pakett ajoi karille Rembuskenin karille Porkkalassa 26.10.1851 vallinneessa kovassa myrskyssä. Lumisade esti Rönnskärin majakan valon näkymisen. Osa miehistöstä pääsi siirtymään kallistunutta mastoa pitkin Rembuskenille. Alus irtautui karilta ja ajautui Plankgrundetille, jossa […]
Hinaaja Oulu II oli rakennettu raudasta jo vuonna 1908, mutta se oli uusittu ja kunnostettu vuosina 1940-41. Hinaaja lähti kotisatamastaan Oulun Nuottasaaresta marraskuun 21. 1943 kello 08.00 tarkoituksenaan hakea tukkilautta Kalajoki suulta. Sää oli selkeä ja kaunis. Oulu II:n päällikkö ilmoitti lähtiessään menevänsä ”ulkokautta” Marjaniemen, Nahkiaisen ja Ulkokallan kautta, koska reitti oli selvempi jos tulisi […]
Höyrylaiva Oulu kävi karilla Södra Björkkön kohdalla, koska reimari oli siirtynyt. Alus pääsi irti peruuttamalla ja varppiankkuria käyttäen kevennettyään hivenen lastia ja matkustajien poistuttua Pohjois-Suomi 31.7.1880 no 60 (Ångb. Oulus haveri. Norska skonerten Juliana strandat – 1880 31.VII mbl n:o 175) (Laiva Oulu karilla Waasan edustalla – 1880 28.VII o.l n:o 30) (1880 27.VII åu)
Höyrylaiva Ottern, päällikkönä kippari Johan Olsen on keskipäivän aikaan 11.10.1877 matkalla Salmin satamasta Ruotsista Kemiin voimakkaassa tuulessa ja lumituiskussa törmännyt matalikolle Iso Huikarin pohjoispuolella Alatornion pitäjän saaristossa. Törmäyksen seurauksena aluksen konehuone ja lastiruuma täyttyivät vedellä. Alusessa ei ollut lastia, vaan se hinasi proomua, jossa oli lastina tynnyrillinen polttoöljyä, tynnyrillinen moottoriöljyä sekä yksi laatikko lasia. (1877 […]
Haaksirikko. Arwellaan, että laiwa ”Otawa”, jota kapteni A. Elfwing johtaa ja joka on kauppaneuwos I. W. Snellman G:pojan omaisuus Oulussa, on päällystön ja wäestön muassa tietämättömiin kadonnut waltamereen, koska laiwasta ei sittemmin ole kuultu, kun se joulukuun 28 p. purjehti Philadelfiasta aikoen Limerick’iin. Suomalainen Wirallinen Lehti 13.4.1875 no 44 Åbo Posten 29.2.1876 no 24 (Fartyget […]
Ruotsin puolella ajoi kunnari Otava (kapt. Johansson). Kuunari oli viemässä Taalintehtaalta lastattua puutavaralastia Kööoenhaminaan. Alus saatiin irrotettua karilta ja se pääsi jatkamaan matkaansa. Folkwännen 10.6.1874 no 23 (Skonerten Otava förd af J.E. Johansson, strandat – 1874 5.VI fat n:o 127)
Vuonna 1912 Koivistolla rakennettu 74,75 rt kaljaasi, pituus 23,4 m. Ostettiin Kustaviin 1919. Uponnut Pohjanlahdella 1921. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 359, 572 ks maininta Richardin kohdalla: Richardin jälkiä pyrittiin tutkimaan. Niinpä John Nurminen Oy:n hinaaja Rauha kävi aluksi tutkimassa Relandersgrundin lähellä muuatta hylkyä. Erään saksalaisen Raumalle saapuneen laivan […]
Viime lauantaina joutui kaljaasi ”Oskar”, kotoisin Kökarista hirveään merionnettomuuteen Jussarön majakan ulkopuolella. Laiva joutui kokonaan hylyksi, mutta sen miehistö, laivuri Emil Erikson, matruusi Oskar Karlström ja jungmanni Ferdinand Gustafsson kaikki Kökarista, pelastui viime tingassa. Heidät pelasti luotsihöyrylaiva Åland, kapt. G.Pettersson, kun laiva oli saanut mainitusta luotsipaikasta tietää merionnettomuuden, joka luotsipaikkaan oli näkynyt, vaikka sieltä käsin […]
Parkkilaiva Oskar (kapt. Schybergen) oli tuomassa suolalastia Hullista kun se sai merellä vaurioita ja joutui menemään niitä korjaamaan Kööpenhaminaan. Finlands Allmänna Tidning 2.1.1877 no 1 Östra Finland 5.1.1877 no 2 (Barkskeppet Oskar, kapt. Schyberg som lidit sjöolycka – 1876 30.XII åp n:o 151)
Riianlahdella 24.4.1868 useampi laiva joutui myrskyssä rannalle huuhdotuksia, mm englantilainen priki, hannoverilainen kuunari, kaksi norjalaista kuunaria; kaikki sillilastissa. Myös suomalaiset parkkilaiva Ophelia (kapt. Hertzberg) ja Orion (kapt. Mölsä) kokivat saman kohtalon. Miehistöt saatiin muuten turvaan paitsi kolme miestä Ophelialta ja yksi apuun tulleelta pelastusalukselta, jotka hukkuivat. Helsingfors Dagblad 8.5.1868 no 106
Parkki Orion (kapt. Ekman) särkyi Tanskan rannikolla Skagenissa loppuvuodesta 1850. Miehistö pelastui. Parkin kotipaikka oli Kristiinankaupunki. Orion oli rakennettu vuonna 1845 Merikarvialla ja oli vetoisuudeltaan 186 lästiä. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 119, 616 Ilmarinen 4.12.1850 no 96 Finlands Allmänna Tidning 6.12.1850 no 285 (Skeppbrott. Orion. Marie […]
Brikantiini. 86 lästiä, rakennettu 1781. Purjehti 1781-1782 lastina tervaa, piekä ja puuta Lontooseen. Tuhoutui Vargössä Vaasan ulkopuolella 30.8.1783. Purjehti yhdeksän hengen miehistöllä (P.W. Snellman, Skepp och skeppare I Uleåborg 1765-1815 s. 18) Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W. Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 29
Pietarsaarelaiselle kauppahuone Peter Malm & co:lle kuulunut laiva Orinet tuhoutui Länsi-Intian merellä syksyllä 1886. Åbo Tidning 16.11.1886 no 312 Österbottniska Posten 18.11.1886 no 46 (Gatulifvet. Sjömannen G.A. Rhens lefnadshistoria. Skeppet Equators och Orients förolyckanden – 1886 wasabl n:o 91) (Jakobstad. Ang de förolyckade skeppen Orient och Equator meddelas – 1886 wasabl n:o 96)
Suomalainen kuunari Orel (kapt. Lebodeff) on käynyt karilla Tanskassa Dragørin lähellä. Sanomia Turusta 2.12.1864 no 48 (Sjöolycka. Finska skonerten Orel – 1864 28.XI hd n:o 277)
Helsingistä kotoisin ollut kuunari Oreb (kapt. Bredström) oli tulossa suolalastissa Cadixista kun se haaksirikkoutui Viron rannikolla loppuvuodesta 1866. Helsingfors Dagbladet 8.12.1866 no 287 Helsingfors Dagbladet 14.12.1866 no 292 Folkwännen 12.12.1866 no 52 Hufvudstadsbladet 15.12.1866 no 293 Helsingfors Dagbladet 27.12.1866 no 301 Kultuurimälestisk Register EE
Parkkilaiva Ophelia (kapt. Hertzberg) rantautui tuhoisin seurauksin 24.4.1868 Riianlahdella. Neljä miehistön jäsentä menehtyi turmassa. Syynä oli jäätävät olosuhteet myrskyssä. Haveristi hinattiin lopulta Riikaan. Finlands Allmänna Tidning 8.5.1868 no 106 Helsingfors Dagblad 8.5.1868 no 106 Helsingfors Dagbladet 11.5.1868 no 108 Finlands Allmänna Tidning 12.5.1868 no 109 Sanomia Turusta 15.5.1868 no 20 (Skeppet Ophelia strandat – 1868 […]
Pellavansiemenlastissa Odessasta tulossa ollut parkki Ophelia (kapt. Brunström) joutui myrskyssä kaatamaan mastonsa ja laskemaan ankkurit. Sanomia Turusta 22.3.1867 no 12 Åbo Underrättelser 30.3.1867 no 38 Helsingfors Dagblad 30.3.1867 no 75
Suomalainen laiva Opettaja (kapt. Brusén) oli matkalla Bergeniin kun se vautioitui Italian rannikolla Trapanissa, jossa se makasi vesilastissa. Helsingfors Dagbladet 22.3.1869 no 66 (Sjöolycka. Skeppet Opettaja – 1869 23.III hfbl n:o 67)
Biskajanlahdella tavattiin Raumalta kotoisin ollut kuunari Onni (kapt. Urnberg), joka oli menettänyt suurmastonsa ja joitain purjeita. Kuunari kieltäytyi tarjotusta avusta. Sanomia Turusta 29.10.1889 no 253 (Rauma. Alus Onni karilla – 1889 rauman l n:o 72) (Haaksirikko. Raumalainen kuunari Onni matkalla Alicanteen – 1889 rauman l n:o 85)
Haaksirikko. Skuunari Onni, kapteeni Enroth, tyhjällä lastilla, on rantaantuuut lähellä Karlshamnia Ruotsissa. Laiwa ou kotoisin Uudestakaupungista. (Suomalainen Wirallinen Lehti 26.9.1871 no 114) Suomalainen Wirallinen Lehti 26.9.1871 no 114 (Strandadt: skonert Onni hemma I Nystad – 1871 24.IX hd n:o 259) (Strandat: skonerten Onni från Nystad d.18 sept. – 1871 26.IX hfbl n:o 223)
Suomalainen kuunari Onni, joka oli kapteeni M Ericssonin komennossa viemässä puutavaralastia Piteåsta Kieliin haaksirikkoutui Gotlannin rannikolla. Finlands Allmänna Tidning 24.10.1867 no 248 (Sjöolycka drabbat skonerten Onni kapt. Ericsson – 1867 23.X hfbl n:o 247) Riksantikvariämbetet Fornsök
Siipyyssä vuonna 1852 rakennettu priki, jonka vetoisuus oli 103 lästiä ja pituus 103,6 jalkaa. Onni haaksirikkoutui 1866. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/onnipr1.htm (Haaksirikko. Suomen priki Onni Uudestakaupungista – 1866 28.XII st n:o 52)
Porista kotoisin ollut laiva Onni (kapt. Wahlroos) oli viemässä lautalastia Marseillesiin kun se ajoi kivelle Ruotsin itärannikolla. Kun lastia oli kevennetty pääsi alus jatkamaan matkaansa. Finlands Allmänna Tidning 6.12.1850 no 285 (Skeppbrott. Orion. Marie och Onni – 1850 4.XII ht n:o 96) (Onni Porista hukkunut – 1850 14.XII my n:o 50)
Suuri venäläinen sotahöyry Olaf törmäsi kiveen Mjölön ja Santahaminan välillä. Olaf on ollut tuttu näky Helsingin satamassa. Olaf on puinen parkkitakiloitus alus. Åbo Tidningen 30.6.1887 no 173 (Ryske örlogsångaren Olaf törnat på grund mellan Mjölö och Sandhamn – 1887 folkv n:o 146)
7.12. 1942 höyrylaiva Oliva ajoi Utön luona karille ja hakkautui hylyksi. (Erkki Metsävuori : Rauhan meri)
Uusikaupunkilainen kuunari Olga törmäsi karille 29.8.1879 lähellä Skarpötä Sastmolan pitäjässä ennen kuin luotsi ehti alukseen. Alus oli kapteeni I.H. Reinwallin komennossa tulomatkalla Uudestakaupungista, kun se kokonaan tuhoutui. Kapteeni Reinwall omisti puolet aluksesta, loput omisti henkilöitä Uudestakaupungista ja Sastmolasta. Aluksen rikin pelastus on aloitettu. (1879 8.IX åu) Luvialla vuonna 1866 rakennettu 85 lästinen kuunari, joka ostetiin […]
Suomesta Riikaan matkalla ollut höyrylaiva Olga haaksirikkoutui Moonsundissa Viron rannikolla. Alus oli rautatavaralastissa. Alus pääsi lopulta jatkamaan matkaansa. Hufvudstadsbladet 21.10.1877 no 246 Helsingfors Dagbladet 23.10.1877 no 289 (Ångskonerten Olga grundstött utanför Ekenäs – 1877 19.X åp n:o 245) (Höyrylaiva Olga joutui karille lähellä Helsinkiä – 1882 us n:o 254)
Strömman kanavan sivuutettuaan ajoi kuunari Olga kivelle, vaikka kyydissä oli kruununluotsi. Olga hinattiin Turkuun korjattavaksi. Finlands Allmänna Tidning 19.7.1867 no 165 (Sjöolycka drabbat barkskeppet Victoria, kapt.Bergenheim, skonerten Olga från Fiskars – 1867 2.VII åu n:o 77) (I anl. Af notis I Åbo Uud. N:r 77 ang. Skonerten Olgas grundstöttning – 1867 20.VII åu n:o 85) […]
Suomalainen sluuppi Olga (kapt. Beckman) lähti veimän rautalastia Tammisaaresta Tallinnaan miehistönää kapteenin lisäksi matruusi ja kaksi tyttöä. Myöhäisenä vuodenajankohtana merellä nousi myrsky ja ainoastaan kapteeni selvisi kun alus ajoi kumolleen Viron rannikolle Stora Rågössä [Suur-Pakri] Harjumaalla. Finlands Allmänna Tidning 16.12.1867 no 293 (Sjöolyckor: Slupen Olga från Ekenäs – 1867 17.XII hd n:o 294) (Sjöolyckor: Slupen […]
Turkulainen kuunari Olga (kapt. Henriksson) oli palaamassa kotiin painolastissa kun se menetti myrskyssä ankkurit. Alus hinattiin Helsingöriin. Finlands Allmänna Tidning 17.11.1868 no 268 (Sjöolycka. Skonerten Juno och Olga från Åbo – 1865 16.XI hd n:o 267)
Turkulainen priki Olga (kapt. Grahn) ajoi sumussa kivelle Gottlannin eteläkärjessä. Alus saatiin irrotettua ja se pääsi jatkamaan matkaansa. Åbo Tidningar 11.11.1853 no 88 Åbo Tidningar 15.11.1853 no 89 (Briggen Olga stött på grund – 1853 11.XI åt n:o 88, 15.XI n:o 89)
Oltuaan palaamassa huvipurjehdukselta höyrylaiva Oihonna kävi kivellä Ruissalon lähellä. Sanomia Turusta 24.8.1882 no 130
Höyrylaivat Oihonna ja Aura kolaroivat vaaratta Turussa. Sanomia Turusta 30.6.1886 no 147
Priki Oihonna (kapt. Gustafsson) oli lähtenyt Antverpenistä kohti Livornoa kun se ajoi rantaan Alankomaiden Wielingenissä. Myöhemmin alus saatiin irrotettua kiveltä ja se pääsi jatkamaan matkaansa. Helsingfors Tidning 22.5.1868 no 1868 no 117 Åbo Underrätelser 23.5.1868 no 61
Priki Oihonna vaurioitui heinäkuussa 1862 Loviisan satamassa ja julistettiin hylyksi. Oihonnan turmasta nostettiin 674 ruplan vakuutuskorvaukset. Åbo Underrättelser 3.3.1863 no 25 Åbo Underrättelser 14.5.1863 mo 56
30.11.1867 suomalainen parkki Ocean (kapt. Hillström) oli Oulusta lastatussa puutavaralastissa matkalla Lontooseen törmännyt karille Leman Sandissa Yarmouthin edustalla, jonka jälkeen se täyttyi vedellä. Finlands Allmänna Tidning 11.12.1867 no 289 (Sjöolyckor: Skonerten Joel från Kaskö; Skonerten Stora Finland fr. Åbo; briggen Rocca al Mare, kapt. Frisk; barkskeppet Ocean fr. Brahestad; fartyget Carl Johan, briggen Caroline, kapten […]
Rakennettu 1848, vetoisuus 70 lästiä, kotisatama Hammarlund. Tuhoutui Windaun luona 1874. Åbo Posten 21.11.1847 no 137 Helsingfors Dagblad 19.11.1874 no 316 Helsingfors Dagbladet 27.12.1874 no 352 (Haaksirikko: skunari Nöjet, kapt.Englund – 1874 21.XI svl 139) Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 788
Parkkilaiva, 497 nrt (263 läst.). Rakennettu Uudessakaupungissa 1865 kuparipulteilla. Varustajana J.F.O. Hartman, L.Kräki ja John Ramsell. Haaksirikko 1873 (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, s.106) Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 38 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 258, 558) http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/nystad.htm
(26.11. Ahvenanmaalla) 17.11 rantautui ranskalainen loggertti Nouvelle-Intrepide kipparinaan Francois Bacogne yksi maili pohjoiseen Signilskäristä. Alus oli tervalastissa, osa siitä noin 170/500 tynnyristä saatu pelastettua. Alus hävinnyt jälkiä jättämättä pohjoismyrskyssä 23 päivä. Miehistö pelastettu. (1856 16.XII åu). Sanomia Turusta 25.11.1856 no 48 Finlands Allmänna Tidning 6.12.1856 no 286
Laiva Norma, matkalla lankkulastissa Oulusta Lontooseen, sai peräpuolelleen murtuman 20.11.1861 ja täyttynyt vedellä. Laivaväen pelasti ruotsalainen laiva; Norma hinattiin Harwichiin. Laiva oli kotoisin Norjan Tønsbergistä. Åbo Underrättelser 10.12.1861 no 145 Sanomia Turusta 13.12.1861 no 50 (Onnettomuus merellä: Laiva Ariel Raahesta. Alus Sankari ja Totuus. Laivat: Seura, Finland ja Norma – 1861 13.XII st n:o 50).
Tulliveneet Wikingen ja Nordvakten kolaroivat Hangossa ja joutuivat korjattaviksi. Helsingfors Dagblad 26.2.1882 no 55 Helsingfors Dagblad 16.4.1882 no 101 (Hangö. Tullbåtarna Wikingen och Nordvakten I kollision I följd af storm – 1882 h:fors n:o 47) (Tullbåterne Wikingens och Nordvaktens kollision I Hangö: genom storm – 1882 h:fors n:o 48).
(Åland, 1 nov. Väderleken & Skonerten Nordenstjernan m.fl. förolyckats under storm) – 1851 12.XI fat n:o 263)
Höyrylaiva Rapid (kapt. Broberg) kolaroi kaljaasi Nordenstjernan kanssa Gustafsvärdin salmessa sillä seurauksella, että jälkimainittu alkoi täyttyä vedellä ja upposi. Kapteeni ja miehistö ehtivät hädin tuskin pelastautua vajoavasta aluksesta. Helsingfors Dagblad 5.7.1874 no 179 Morgonbladet 10.7.1874 no 156 (Ångaren rapid fr.Åbo kommiet I kollision med galeasen Nordenstjernan – 1874 4.VII hfbl n:o 151) (Galeasen Nordenstjernan skadad […]
Ruotsalainen (turkulainen?) kuunari Norden oli myrskyn riepottelemana Suomenlahdella ja rantautui Lågskärin länsipuolelle lokakuussa 1902 kovassa luoteistuulessa. Norden oli painolastissa matkalla Tukholmasta Turkuun. Miehistö saatiin pelastettua onnettomuudesta. Kaljaasi Norden Turusta . Erkki Metsävuori, Rauhan meri Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, s. 102 Uusi Suometar 16.9.1902
Kun höyrylaiva Norden oli hitaasti lähestymässä Vaasaa ajoi se vahingossa merimerkin väärältä puolelta ja sai pohjakosketuksen. Wasa Tidning 14.10.1890 no 160
Priki Norden (kapt. Laurell) haaksirikkoutui Englannin rannikolla Hasbro sandsissä ankkureiden irrottua ankkuripaikalla ja laivan lähdettyä tuuliajolle. Miehistö joutui jättämään vuotava aluksen, joka sittemmin hinattiin satamaan. Folkwännen 18.1.1871 no 3 Finlands Allmänna Tidning 7.1.1871 no 5 Uusi Suometar 9.1.1871 no 4 (Priki Norden Raahesta joutunut haaksirikkoon – 1870 31.XII ows n:o 52) (Skeppet Norden förlist – […]
(Sjöolyckor: Norden från Åbo – 1864 22.XI fat n:o 272) (Sjöolyckor. Antaja fr. Kristinestad. Josefina från Nyland, Norden från Åbo – 1864 23.XI folkv. N:o 47) (Skeppbrott: Skonerten Josefina från Nyland, och skonerten Norden fr. Åbo – 1864 22.XI hd n:o 272) (Sjöolycka: Skonerten Norden fr. Åbo – 1864 22.XI ht n:o 272) (Sjöolyckor: Skonerten […]