Haverit.net2.8.1941 klo 4:16 ammuttiin alas suomalaisen lentolaivue 30:n Fokker FR-126 ilmataistelussa Hangon länsipuolella Ormskärin lähistöllä. Ohjaaja vänr. Juha Ilmari Nyberg sai syöksyssä surmansa. Nybergin ollessa torjuntalennolla pääsi vihollisen I-16 hävittäjä yllättämään ja ampumaan suoraan takaa. Ohjaaja ilmeisesti haavoittui ja yritti irrottautua pystysyöksyllä, mutta sitkeä vihollinen seurasi perässä jatkaen tulitusta. Nybergin koneen nähtiin menevän kierteeseen ja […]
Bengtskärin majakkasaaren taisteluiden yhteydessä 26.7.1941 suomalainen tykkivene Uusimaa upotti venäläisen vartiomoottorivene MO-239:n (toinen lähde: MO-306?). 16 miehistön jäsentä poimittiin merestä sotavankeuteen. Wikipedia.org Wikipedia.org / soviet MO gunboats
10.7.1941 klo 9:05 ammuttiin suomalainen IT-14 alas ilmataistelussa Hangon pohjoispuolella ohjaaja luutn. Veikko Armas Kallion (24) saadessa surmansa. Kallion ohjaama kahden IT-koneen partio lähti Nummelan kentältä tiedustelulennolle Hangon seudulle. Hangon pohjoispuolella Horsö-saaren yläpuolella partio kohtasi kaksi vihollisen hävittäjää, joista toinen oli MiG-3 ja toinen I-153. Syntyneessä taistelussa Kallion kone sai osumia, joista se syttyi tuleen […]
30.11.1906 ajoi Hangon itäisellä kulkuväylällä olevalle Hundhålet-nimiselle karille kaljaasi Alexadra, joka oli kivihiililastissa matkalla Helsingistä Paraisille. Törmättyään rajusti karille sai kaljaasi suuren vuodon, josta lasti alkoi juosta mereen.Alus jäi hylyksi, mutta rikiä ja muuta irtaimistoa yritettiin pelastaa. Helsingin Sanomat 1.12.1906 no 280 Turun Sanomat 2.12.1906 no 578
Höyrylaiva Fenix upposi 1909 Jussarön itäpuolelle Engelsmansgrundetin tuntumaan. Samalla paikalla on uponnut myös toinen hylky — englantilainen linjalaiva — mistä myös matalikon nimi juontaa juurensa.Voisivatko Museoviraston muinaisjäännösrekisterin mj2477 ja mj1489 liittyä tähän? (Suomen pelastusosakeyhtiö Neptunin arkistot 1917-1967)
Espoon Laiva -niminen alus haaksirikkoutui 1659 Hangon edustalla. Tämän Suomessa rakennetun laivan omisti eräs tuntematon kreivi. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 30
Venäläinen kaljuutti Fjodor haaksirikkoutui 10.10.1794 Helsingin Mjöllandetin rantaan ankkureiden petettyä. [Risto Sajaniemi: Mjölö on Isosaari. Tämä haveri on kahteen kertaan täällä.] Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 38
Johan Åkerbladin päällikkyydessä Tallinnasta Espanjan Setubaliin (St.Ybesistä Tallinnaan?) matkalla ollut priki Freden haaksirikkoutui Hankoniemen edustalle (utanför Hangö udds Båkland) 24.- 25.10.1784. Aluksella oli suolalasti. Alusta eikä lastia saatu pelastettua. Takiala huutokaupattiin myöhemmin, josta tapahtumasta pöytäkirjoja säilytetään Tammisaaren kunnallisarkistossa. Nautica Fennica, Annual Report 1981 Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu […]
Saksalainen sluuppi Dorothea Regina (kapt. Michael Kryger / Mikael Krypers) haaksirikkoutui 21-22.9.1783 Hankoniemen majakkasaaren (Bäcklandet) kohdalla (på Hangö udd i påkland i Ekenäs), purjehdittuaan kovassa kelissä ja yön pimeydessä. Alus oli matkalla Stettinistä (Pietarista, Stettinistä?) Pietariin (Stettiniin, Tukholmaan?), lastina hedelmiä, viikatteita ja vaatteita. Alus rikkoontui, mutta lastia ja takilaa saatiin pelastettua, ja jota huutokaupattiin myöhemmin. […]
Suomalainen kaljaasi Edla upposi kalkkilastissa 2.5.1882 Barölandetin lähellä Porsön saaren kohdalla, matkalla Lappvikista Porvooseen. Kapteeni O. Röjströmin alus kaatui myrskyssä. Miehistö pelastui. Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1882 Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996)
Jahti Elisabeth Amalia (kapt. Laxström), kotoisin Helsingistä oli tasalaudoitettu tammialus, vetoisuus 14,5 Tanskan kaupallista lästiä (lästi 2,4 t). Alus oli 1766 matkalla Kronstadtista Flensborgiin Tanskan Holsteiniin (Göteborgista Helsinkiin?), mutta ajoi karille jossain Porkkalassa marraskuussa (uti öpna siön mellan Reval och Hfors) ja upposi heti. Kaksi hukkui. Loput miehet eivät päässeet mantereelle koska jää esti sinne […]
Suomalainen kaljaasi Ellida upposi 29.5.1885 Helsingin luotsipiirin alueella Brandön saaren lounaispuolelle tuntemattomasta syystä, painolastissa tulomatkalla Karjaalta Helsinkiin. Laivan kapteeni oli J. A. Bäckros. Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkotilasto vuodelta 1885
Amerikkalainen fregatti Emperator oli matkalla Pietariin vuosisadan vaihteessa, kun se upposi Porvoon Kallbådagrundin lähistölle. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto, Hämeenlinna 1996) Helge Heikkisen lehtileikearkisto, Suomen Merimuseo
Ruotsalainen höyrylaiva Cedric jäi 12.5.1906 Hangon ja Taalintehtaan väliselle Mångfallsgrundille. 678 tonnin kivihiililastia Hullista tuonut alus osui aiemmin tuntemattomaan kariin väylällä. Åbo Underrättelser 16.5.1906 no 130 Åbo Tidning 23.5.1806 no 118 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkotilasto vuodelta 1906
Kaljuutti Christina haaksirikkoutui syksyllä 1741 Helsingin satamassa. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 33 Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996) Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 33
Höyrylaiva Clifton ajoi kivelle 19.10.1869 Helsingin edustan Gråskärsbådanilla. Aluksen kapteenina toimi Belselen. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä,Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto, Hämeenlinna 1996 Palaute, Ilkka Järvinen 24.3.2021) Helsingfors Dagblad 23.10.1869 no 246, s. 1 Huvudstadsbladet 24.10.1869 no 247 Suomalainen Wirallinen Lehti 26.10.1869 no 128 Wiborgs Tidning 27.10.1869 no 89 Huvudstadsbladet 31.10.1869 no 253
Hollantilainen De Catherina upposi 16.9.1782 Jussarön vesillä (på sk. Liusarö gaddarna / Linsarögaddarne utan för Ekenäs) kattotiililastissa. Alus oli Jochen Andresin (Martin Johannes von Jochimandre) päällikkyydessä. Alus oli matkalla Amsterdamista Åietariin. Aluksen runko särkyi, osa lastista ja suurin osa takilasta saatiin pelastettua. Haaksirikkohuutokaupan pöytäkirjat löytyvät Tammisaaren kunnanarkistosta. [Risto Sajaniemi: Liusarö/Linsarö ei löydy nykytiedoista. 1700/1800 vaihteen […]
Hollantilaiskapteeni Jacob Geertsin (Jacob Gerritz) alus De Jonge Anna Maria ajoi vuonna 1775 yöllä 4.7 karille Kemiön saaristossa Böllden-nimisessä tuntemattomassa paikassa (på den så kallade Bollden i Kimito skärg). Lastina oli suolan lisäksi satoja litroja viiniä, etikkaa ja oliiviöljyä. Alus oli Amsterdamista ja matkalla Haminaan. Turussa toiminut valkunnallisen sukelluskomppanian osasto hinasi karille ajaneen aluksen satamaan. […]
Erik Rosanderin purjealus haaksirikkoutui vuonna 1739 tullessaan Tallinnasta Helsinkiin. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 33Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Ruotsalainen Margit-varustamon omistama alus oli matkalla Riiasta Tukholmaan, kun se 21.11.1920 ajoi mereen jääneeseen miinaan kolmen mailin päässä Olegin matalikolta kaakkoon Hangon saaristossa. Hylky on suurimmaksi osaksi nostettu. Wiborgs Nyheter 23.11.1920 no 272 Åland 24.11.1920 no 94 Västra Nyland 25.11.1920 no 134 Kainuun Työväen Lehti 27.11.1920 no 9 Kaskö Tidning 27.11.1920 no 93 Hylkyjä Suomenlahdella […]
Brikanttiini Sophie Beata (kapt. A.P.Laxström) paloi 16.10.1778 Helsingissä Kruunuvuorenselällä. Alus oli lähdössä rauta- ja lautalastissa Marseilleen. Alus oli kotoisin Pietarista ja sen omisti K.M. Sunni. Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988, s. 24Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 77-80
Helsinkiläinen kuutti tuhoutui syksyllä 1696 Inkoossa Barösundin selällä. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 31Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Venäläisten evakuoidessa Hankoa heidän laivansa ajoivat pohjoista reittiä Suomen rannikon läheisyydessä välttääkseen miinakenttiä. Verkonlaskija Azimut oli lastannut Hangosta 288 matkustajaa viedäkseen heidät itään. Myrskyssä yön aikana Azimut törmäsi ajomiinaan ja upposi miehistön ja matkustajien kanssa 21.11.1941 Juminda-miinakenttään jossain Emäsalon eteläpuolella. Meririntama, Per-Olof Ekman, WSOY, Juva 1983 Wikipedia.org: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_shipwrecks_in_November_1941#21_November
Suomalainen kaljaasi Axel (kapt. Holmström) upposi 6.6.1908 painolastissa Busön itäisen niemen lähellä Tammisaaren edustalla joutuessaan pimeyden ja myrskyn yllättämäksi. Se oli matkalla Viipurista Paraisille, jossa sen kotisatama oli. Västra Finland 11.6.1908 no 65 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkotilasto vuodelta 1908
Kaljuutti Avangture (kapt. Jakob Pieters) upposi 12.11.1784 Jussarön Segelskärin paikkeilla, matkalla Lyypekistä Haminaan. Aluksen lastina oli painolastin lisäksi joitain hedelmiä. Onnettomuuspaikaksi mainitaan Linsarö. Takila ja myös aluksen hylky huutokaupattiin, josta tapahtumasta pöytäkirjoja säilytetään Tammisaaren kunnallisarkistossa. Spår av hav, yxa och penna (Historiska sjöolyckor i Östersjön anspeglade i marinarkeologiskt källmaterial) Nautica Fenniva, Annual Report 1981 Hylkyjä […]
Venäläinen jaala Aura ajautui maihin 4.11.1882 Helsingin luotsipiirin alueella Porkkalassa, Rönnskärin itäpuolella, Västra Styrskärissä. Se oli matkalla puulasteineen Loviisasta Tallinnaan. Päällikkö oli G. Freifert. Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1882.Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Pieni höyrylaiva Anna tuhoutui Porkkalan Kallbådanista kaakkoon ajettuaan todennäköisesti miinaan yöllä 17.11.1943. Anna oli lähtenyt edellisenä päivänä Tallinnaa kohti saksalaisen höyrylaiva Otto Alfred Müllerin perässä, odotettuaan sitä ennen Porkkalassa sään paranemista. Annassa oli seitsemän hengen miehistö ja päällikkönä Carl Frostell. Kallbådanin majakan kuuntelulaitteista kuului mainittuna 17. päivänä kello 1.07 kaksi miinaräjähdystä kaakkoissuunnasta. Porkkalan selän länsipuolelta, […]
Lokakuun lopulla 1863 oli Suomen merialueilla vallinnut voimakas myrsky. Hankoniemen luona eräs englantilainen laiva oli tässä myrskyssä joutunut kallioiden väliin, joita vastaan se oli särkynyt, täyttynyt vedellä ja ajautunut Hankonientä likeellä olevaan lahteen. Myrskyn laannuttua oli luotsi ottanut mukaansa kymmenkunta miestä ja mennyt onnettomuspaikalle. Miehet hinasivat laivan isollaveneellä uupuneen miehistön maihin. Priki oli ollut matkalla […]
Englantilainen priki Northumberland (kapt. Martin) oli viemässä kivihiililastia Kronstadtiin kun se joutui 17.5.1871 ajojäiden ympäröimäksi ja upposi 12 minuutissa. Miehistö joutui jättämään aluksen kiireellä eivätkä ennättäneet ottaa mukaansa omaisuuttaan. Onnettomuus tapahtui 8 nm lounaaseen Hankoniemeltä, jonne miehistö pelastautui omin neuvoin. Helsingfors Dagbladet 20.5.1871 no 134 Åbo Underrättelser 23.5.1871 no 79 Åbo Underrättelser 27.5.1871 no 81 […]
17.12.1874 Ruotsin Uddevallista kotoisin ollut parkki joutui haaksirikkoon Kirkkonummen kunnan alueella lähellä Mikkelskärin luotsipaikkaa. Miehistö selvisi haaksirikosta hengissä. Suomalainen Wirallinen Lehti 22.12.1874 no 152 Helsingfors Dagbladet 20.11.1874 no 317
Newcastlesta kotoisin ollut kuljetusalus Abruk upposi 11.7.1941 Hangon ja Tallinnan välillä miinaanajossa. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996, s. 239
Helsingin ulkopuolella haaksirikkoutui porvari Anders Byströmin purjealus vuonna 1725. Alus oli matkalla Tallinnasta Helsinkiin. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s.33Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Ranskalainen parkki L´Heloise haaksirikon 19.10.1877 Gotlannin edustalla. Parkki oli viemässä puutavaralastia Raumala Brestiin. Alus sai vuoden ja miehistö joutui jättämään aluksen oman onnensa nojaan. Aluksen hylystä pelastettua irtaimisto myytiin alkuvuodesta julkisella huutokaupalla, jota Rosalan Bölen ja Käsnäsin kylien miehet olivat pelastaneet Hiittisten luokse ajelehtineesta aluksesta. Helsingfors Dagbladet 31.10.1877 no 297 Morgonbladet 4.12.1877 no 283 Wiborgs […]
Hollantilainen kaljaasi Nanny (kapt. H.H. Meyer) oli lähtenyt Pietarista kun se joutui 27.10.1880 myrskyssä ja lumirännässä karille Segelskärin luona Tammisaaren edustalla. Jo puolen tunnin kuluttua oli alus perästä uponnut. Nelihenkinen laivaväki pääsi erään kalastajan avulla Tammisaareen. Åbo Posten 3.11.1880 no 256 Uusi Suometar 3.11.1880 no 132 Suomalainen Wirallinen Lehti 4.11.1880 no 130
Haaksirikko. Hankoniemeltä kirjoitetaan meille: Tiistaina tämän kuun 13 p:nä kello ½11 e.pp. joutui jaala ”Fogeln”, laiwuri A. Engroos, Turusta, karille Hankoniemen Tulliniemellä. Waikka kapteeni Lindman luotstweneellä ”Ahkera” teki suuria ponnistuksia, ei sitä kuitenkaan woitu saada sulalle wedelle. Miehistö ja kalusto owat pelastetut luotsien awulla, mutta laiwa on joutunut haaksi-hylylsi. (Sanomia Turusta 22.9.1881 no 111)
Lokakuisessa lumisateessa ajoi norjalainen kaljaasi karille 25.10.1880 Tallholmernan luona Hangossa. Kapteenina toimi herra Thorftenson. Lastina oli Kotkassa lastattuja lautoja, jotka saatiin siirrettyä hl Dragoniin.Aluksesta arvellaan tulevan hylky. Folkwännen 10.11.1880 no 45
Englantilainen laiva Alrune ajoi Porkkalanniemellä karille marraskuussa 1880 vallinnesa myrskysäässä lähellä Porkkalan pookia. Alus upposi vieden muassaan suurimman osan lastistaan. Alus oli ajanut paikallisille luotseillekin tuntemattomalle karille. Paikalle rientäneet pelastajat onnistuivat saamaan turvaan lastista vain 80-100 tynnyriä saippuaa. Englantilainen höyrylaiva Alrune haaksirikkoutui 5.11.1880 Snöbådanin kohdalla, Helsingin luotsipiirissä Michelskäristä itään. Tämä kaura- ja pellavansiemenlastia kuljettanut epäonninen […]
Saksalainen sukellusvene U-26 oli laivastonsa ylpeys. Sen pituus oli 64,7 m, leveys 6,3 m ja vetoisuus 670 tonnia. Nopeus pinnalla oli 15 solmua ja sukelluksissa hetkellisesti 9,5 solmua. Suurin sukellussyvyys oli 50 m. Aseistuksena sillä oli neljä 50 cm torpedoputkea ja kuusi torpedoa. U-26 oli menestyksellisesti upottanut viisi venäläistä alusta: 11.10.1914 panssariristeilijä Pallada, 23.4.1915 rahtilaiva […]
U-745 oli 67,1 m pitkä, 6,2 m leveä, vetoisuus 768-871 tonnia ja alus valmistui 16.4.1943. Sen kotipaikka oli Danzig ja päällikkönä oli kapteeniluutnantti Wilhelm von Trotha alusta alkaen aina tuhoon saakka. U-745 ehti tehdä neljä matkaa, joilla se upotti venäläisen miinanraivaustroolarin T-45 Antikajnen (No 48) ja venäläisen miinanraivaajan T-76 Korall. Alus upposi 31.1.1945 Hangon eteläpuolella […]
U-676 rakennettiin Hampurissa Howaldtswerken telakalla vuosina 1942-1943. Sen pituus oli 67,1 m ja leveys 6,2 m sekä vetoisuus 761-871 tonnia. Koulutusjakson päätyttyä elokuun lopussa 1944 Kielissä alus siirtyi etulinjatehtäviin päällikkönään kapteeniluutnantti Werner Sass. Toisella ja viimeisellä matkallaan Suomenlahdella U-676:sta kuultiin viimeisen kerran 12.2.1945. Alus tuhoutui joskus sen jälkeen Hangon eteläpuolella ilmeisesti ”Vantaa 3” miinakentässä, jonka […]
Säännöllinen lentoyhteys naapurimaiden pääkaupunkeihin niin Tallinnaan kuin Tukholmaankin oli avattu vuonna 1924. Kalustona oli Manner-Euroopassa hyviksi koetellut Junkersin kolmimoottoriset matkustajakoneet. Suomalaisen lentoliikenteen ensimmäinen vakava onnettomuus sattui Aero Oy:n Junkers F13-tyyppiselle matkustajakoneelle se ollessa reitillään Tallinnan ja Helsingin välillä. Kone putosi 9.10.1935 todennäköisesti onnistuneen sabotaasin seurauksena mereen jonnekin Helsingin matalan, nykyisen kasuuniloiston paikkeille. Sen etsintöihin osallistui […]
Latvialaisen laivan haaksirikko Helsigin edustalla. Pari päivää sitten ajoi latvialainen hl. Penyevzes karille Helsingin edustalla. Eilen iltapäivällä ajautui Suomenlinnan rantaan pelastusvyön varassa uiskenteleva merimiehen ruumis, jonka pelastusvyössä oli laivan nimi Ulefors, Oslo, Kristiania. Asiaa lähemmin tutkittaessa on käynyt ilmi, että merimies, joka rantaan ajautuessaan oli ollut jo jonkin aikaa kuolleena, kuului haaksirikkoutuneeseen latvialaiseen alukseen. Nimi […]
J.E. Erikssonin omistaman moottorisumppu Rosan kone pysähtyi 30.10.1935 Jussarön majakan lähellä, Brännskärin saaren luona, alus joutui karille ja meni sirpaleiksi. Huvudstadsbladet 3.11.1935 no 297 Hangö 5.11.1937 no 126 Hangö 7.11.1935 no 127 Hangon Sanomat 9.11.1935 no 71
Kuunari Esther (349,96 rt.) oli rakennettu 1893 Kemiössä. Kuunari pituus oli 39,40 m ja sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä TFQC. Kuunari (kapt. Merisen) lähti 8.10.1933 viemään puutavaralastia Kotkasta Aarhusiin kun se joutui syksyisellä merellä vakaviin vaikeuksiin. Ruotsalainen moottorialus Korsholm oli tavannut suomalaisen kuunarin merellä 19 ast.25 min pohj.lev. ja 22 ast.57 min it.pituutta ajalehtimassa ilman mastoja […]
Virolainen kolmimastoinen purjealus Leo (124 rgt) upposi aivan vuoden 1929 lopussa kaksi meripeninkulmaa Bengtskärin majakkasaaresta luoteeseen. Kuusihenkinen miehistö oli pelastautunut Hiittisiin. Alus oli kotoisin Pänusta ja oli painolastissa matkalla Grönsundista Tanskasta talviteloille Tallinnaan. Matkalla alus huonossa säässä eksyi ja sai pahan vuodon ajettuaan lopulta karille. Alus liukui karilta syvempään veteen ja ankkurit laskettiin 17 sylen […]
Virolainen kaljaasi joutunut hylyksi. Eilen aamulla ilmoittivat sotilasviranomaiset Hankoon sijoitetun meripelastuslaivan päällikölle, että muudan kaksimastoinen purjealus oli ajelehtimassa vaarallisilla vesillä Bengtskärin ja Morgonlandetin välillä. Pelastuslaiva lähti klo 8 tienoissa auttamaan haaksirikkoutunutta, joka havaittiin virolaiseksi kaljaasi ”Kallesiksi”, Pärnusta. Kaljaasissa oli 5 miestä. Ankaran aallokon vuoksi oli heidän pelastamisensa hyvin vaikeaa. Lopulta saatiin heidät kuitenkin kaikki pelastetuiksi. […]
Reipas pelastustyö torstaina Hangon selällä. 3 miestä autiolla luodolla. Suomen Meripelastusseuran Hankoon sijoitettu pelastusvene suoritti torstaina vaivalloisen pelastustyön. Veneen päällikkö, luotsivanhin Larsson, oli myrskyssä ja kovassa aallokossa paraillaan matkalla luotsiveneellä yli Hangon selän Hankoa kohti, kun hän havaitsi keula pystyssä meressä ajelehtivan veneen. Vähän kauempana n.s. Meierfeltin luodolla havaittiin kolme miestä, jotka ilmeisesti olivat avun […]
Saksalainen hl. Alvine Russ törmäsi 27.8.1929 noin 6 minuuttikaaren matkan päässä eteläkaakkoon Svenska Högarna-saariryhmästä yhteen virolaisen kolmimastoisen kuunari Evaldin kanssa. Yhteentörmäys oli hyvin voimakas ja Evaldin miehistön piti kiiresti siirtyä pelastusveneisiin ehtimättä ottaa mitään mukaansa. Alvine Russ pelasti 10 henkisen miehistön. Evaldin hylky jäi ajelehtimaan ja todennäköisesti sen peräkansi tavattiin myöhemmin Russarön eteläpuolella. Kotka Nyheter […]
Hl. Onni oli lähtenyt tavalliselle matkalleen Helsingistä Turkuun 20.6.1897. Laivalla oli runsaasti viikonlopusta palaavia ihmisiä ja paljon tavaraa kannella. Klo 11:45 alus saapui Stenwikin sillalle Inkoossa. Tulipalo saattoi alkaa erään humalaisen matkustajan heittäessä palavan tulitikun rikkoutuneen väkijuomapullon luo. Seuranneessa katastrofaalisessa palossa neljä ihmistä sai surmansa. Finlands Allmänna Tidning 22.6.1897 no 141 Wiipuri 23.6.1897 no 142 […]
Parkki Mathilde (401 nrt) oli tuomassa Helsingissä lastattua puutavaralastia Pohjanmeren rannikolle Ranskan Honfleuriin kun se haaksirikkoutui 26.8.1890 Jussarön eteläpuolella. Hylkyä päästiin pelastamaan sen ollessa Östergaddenin rannassa. Finland 27.8.1890 no 196 Hangö 28.8.1890 no 43 Huvudstadsbladet 29.8.18910 no 233 Västra Nyland 29.8.1890 no 66 Åbo Tidning 30.8.1890 no 234 Åbo Tidning 11.9.1890 no 246 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?303801 […]