Vuonna 1916 perustettiin Vaasan uusi varustamo Vasa Fartygs-aktiebolag – Vaasan Laivaosakeyhtiö, joka alkoi rakentaa puisia apukoneella varustettuja purjelaivoja. Rakennuspaikkana oli Wolfin vanha veistämö Palosaaren salmessa.
Yksi sieltä valmistunut laiva oli nimeltä Sandö, jonka matka päättyi kaatumiseen Itämerellä Saarenmaan luona vuoden 1923 syksyllä, jolloin koko sen 11 henkinen miehistö hukkui. Sandö (kapt. Karl Andersson) oli ottanut täyden sahatavaralastin Reposaaresta Kööpenhaminaan vietäväksi. Reposaaresta laiva lähti 9. päivä marraskuuta. Laivan ehdittyä Itämerelle joutui se ankaraan lumimyrskyyn kadoten tietämättömiin. Laivasta ei kuultu mitään ennenkuin vasta 13 päivänä joulukuuta, jolloin Saarenmaan lähistöllä kumollaan ajelehtiva laiva tunnistettiin Sandöksi. Jo marraskuun 23 päivänä oli havaittu tuntematon hylky läntisellä Itämerellä, mutta kovan merenkäynnin vuoksi ei sen läheisyyten päästy. Sandön hylky hinattiin Tallinnaan.