Tekijä: Jukka Sulku

Kategoriat
ulkomaat

Lucipara (1917) – parkki

Vuonna 1885 Skotlannissa rakennettu nelimastoinen rautaparkki, jonka vetoisuus oli 1879,58 brt / 1791,13 nrt. Parkin pituus oli kunnioitettavat 79,91 metriä. Maarianhaminalaisomistukseen alus hankittiin lokakuussa 1917. Parkin kohtaloksi koitui sama kuin monen muunkin suomalaisen valtameripurjehtijan sodan aikaan Atlantilla; saksalainen sukellusvene U-87 upotti kivihiililastissa olleen aluksen tykkitulella 26.5.1917 n 50 nm Pohjois-Irlannin pohjoiskärjestä luoteeseen paikassa 55° 55’N, […]

Kategoriat
ulkomaat

Lotos (1902) – fregatti

Hollannissa vuonna 1883 rakennettu rautafregatti, jonka vetoisuus oli 1259,09 brt / 1196,90 nrt ja pituus 62,30 m. Maarianhaminaan fregatti hankittiin vuonna 1897. Vuonna 1902 alus lähti Australiasta lastinaan lyijykonsentraattia tarkoituksenaan viedä lasti Espanjaan. Matkalla puhkesi kova myrsky ja laiva sai vakavia rikivaurioita ja vuodon Kap Hornin luona 6.8.1902. Miehistö joutui siirtymään apuun tulleeseen englantilaishöyryyn ja […]

Kategoriat
ulkomaat

Lynton (1917) – parkki

Englannissa vuonna 1894 rakennettu suuri nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus oli 2410,32 brt / 2295,94 nrt. Pituutta parkilla 89,01 m. Parkki ostettiin Ahvenanmaalle kesäkuussa 1914. Saksalainen sukellusvene U48 upotti puutavaralastissa olleen parkin tykkitulella ja torpedoimalla 21.5.1917 Atlantilla n 50 NM etelälounaaseen Queenstownista. Miehistön pelasti amerikkalainen hävittäjä. Sama sukellusvene oli upottanut toisen suomalaisen aluksen, parkki Margaretan muutamaa […]

Kategoriat
ulkomaat

Louis (1901) – parkki

Hollanissa vuonna 1878 rautakaarille tammesta ja männystä rakennettu komposiittiparkki, ja jonka pohja oli yellow-metallilla peitetty. Vetoisuus oli 915,94 brt / 862,10 nrt ja mitta 54,60 m.Alus ostettiin Ahvenanmaalle joulukuussa 1899. Montaa vuotta ei parkki ehtinyt uutta omistajaa palvella sillä se upposi 16.10.1901 venäläisen rautaparkin kanssa sattuneen yhteentörmäyksen seurauksena Terchellingenin ulkopuolella. Parkki oli tuolloin painolastissa matkalla […]

Kategoriat
ulkomaat

Killoran (1940) – parkki

Skotlannissa vuonna 1900 vesille laskettu teräsparkki, jonka vetoisuus oli 3060 brt / 1523,41 nrt. Parkin pituus oli 82,00 m. Maarianhaminalainen kuulu varusta Gustaf Erikson hankki aluksen laivastoonsa helmikuussa 1924. Toisessa maailmasodassa Suomi ei ollut Saksan vihollinen ennen Lapin sotaa, mutta silti saksalaine apuristeilijä Widder upotti aluksen tykkitulella 430 NM lounaaseen Azorien Hortasta 10.8.1940. 19 henkinen […]

Kategoriat
ulkomaat

Julia (1897) – fregatti (myöh parkki)

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1868 kovapuusta ja raudalla ja kuparilla kiinnitetty fregatti. Pohja vuorattu yellow-metallilla. Vetoisuus 1110 brt / 1042,76 nrt, pituus 53,42 m. Parkki ostetiin Turkulaiselle varustaja Johan Magnus Eklundille vuonna 1890. Alus lähti 3.6.1897 usein vaaralliseksi osoittautuneessa kivihiililastissa Englannista kohti Montevideota. 4. päivä elokuuta alus oli ehtinyt ylittää Atlantin kun huomattiin lastin syttyneen […]

Kategoriat
ulkomaat

Isabel Brown (1915) – parkki

Skotlannissa vuonna 1885 rakennettu kolmimastoinen rautaparkki. Vetoisuus 1315,50 brt / 1231,23 nrt, pituus 68,03 m. Ahvenanmaalaisomistukseen parkki saatiin toukokuussa 1903. Eteläisellä Atlantilla saksalainen apuristeilijä Prinz Eitel Friedrich kaappasi ja upotti räjäyttämällä 26.1.1915 kun se oli tuomassa chileläistä salpietaria Englantiin. 13 henkinen miehistö vangittiin ja laskettiin myöhemmin maihin. Åbo Underrättelser 4.9.1915 no 241 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Isabel%20Browne.htm Wrecksite.eu Den […]

Kategoriat
ulkomaat

Ingomar (1927) – parkki

Tammesta vuonna 1883 rakennettu 993 bruttorekisteritonnin kolmimastoparkki. Aluksen pituus oli 63,68 metriä. Hankolaisomistukseen jo varsin iäkäs alus siirtyi vuonna 1927. Laiva lähti viimeiselle matkalleen Elsinoresta Yhdysvalloista vieden puutavaralastia Eurooppaan, mutta joutui 29.10.1927 ankaraan myrskyyn Pohjanmerellä. Myrsky vei mennessään purjeet, kansilastin, partaat ja luukut. 15 henkinen miehistö oli köyttänyt itsensä peräkorokkeella mesaanimastoon ja joutui odottamaan pelastusta […]

Kategoriat
ulkomaat

Imberhorne (1917) – fregatti (myöh parkki)

Skotlannissa 1882 rakennettu rautafregatti. Vetoisuus 1958,39 brt / 1866,48 nrt, pituus 84,08 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin maaliskuussa vuonna 1913 Man-saarelta. Alus oli sisaraluksensa kanssa muodoltaa kaunis ja palkittiin kultamitalilla laivamallien näyttelyssä Lontoossa. Tämänkin aluksen kohtaloksi koitui saksalainen sukellusvene. UC-73 upotti puutavaralastissa olleen aluksen tykkitulella ja polttamalla 1.5.1917 n 100 NM Irlannin rannikosta länteen. Miehistön annettiin […]

Kategoriat
ulkomaat

Anton (1882) – kuunari

Suomalainen kuunari Anton, kapt. Nordlund, haaksirikkoutui matkalla Hullista Ystadiin kivihiililastissa 7.11.1882 Höganäsin luona. (16.11.1882 Suomalainen Wirallinen Lehti no 267) (Kuunari Anton ajanut karille lähellä Höganäsia matkalla Hullista Ystadiin – 1882 us n:o 268) (15.11.1882 Helsingfors Dagblad no 311)

Kategoriat
ulkomaat

Hermes (1915) – fregatti (myöh parkki)

Englannissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoinen rautafregatti. Vetoisuus 1500 dwt, pituus 58,05 m. Suomalaisomistukseen alus siirtyi heinäkuussa 1895. Fregatti oli muutettu parkkitakilointiin jo aiemmin vuonna 1890. Laiva oli varustettu nykyaikaisilla höyryvinsseillä, höyrypannulla ja -koneella, josta saatiin käyttövoima ankkuripelille ja pumpuille. Syyskuussa 1900 laiva myytiin Ahvenanmaalle. Ollessaan 30-40 nm päässä Catharine Pointista Isle of Wightin luona sen […]

Kategoriat
ulkomaat

Glenbreck (1901) – parkki

Skotlannissa vuonna 1890 rakennettu nelimastoparkki, vetoisuus 1900 brt / 1776 nrt, pituus 82,63 m. Rauman laivastoon alus siirtyi marraskuussa 1900. Heti ensimmäisellä matkallaan seuraavana vuonna alus katosi kivihiililastissa matkalla Newcastle-on-Tynestä Chileen. Eräs parkki havaitsi nelimastoparkin palaneen hylyn Etelä-Atlantilla, ilman veneitä ja miehistöä. Hylky saattoi olla Glenbreck. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print […]

Kategoriat
ulkomaat

Gazelle (1913) – parkki

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1891 rautakaarille rakennettu komposiittiparkki. Kovapuinen, galvanoidulla raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pohja yellow-metallilla peitetty. Vetoisuus 958,32 brt / 910,41 nrt. Pituus 52,80 m. Ahvenanmaalaisomistukseen parkki hankittiin vuonna 1903. Alus oli ottanut puutavaralastin Loviisasta viedäkseen sen Lontooseen kun se joutui ankaraan myrskyyn ja hakeutumaan hätäsatamaan Norjan Fredrikstadiin. Sieltä lähdettyään jälleen kohti Lontoota […]

Kategoriat
ulkomaat

Garnet Hill (1917) parkki

Skotlannissa 1890 rakennettu 4-mastoinen teräsparkki, joka oli vetoisuudeltaan 2267,36 brt / 2159,40 nrt. Pituus 82,83 m. Ahvenanmaalle laiva ostettiin syyskuussa 1912. Saksalainen sukellusvene koitui tämänkin ison fregatin tuhoksi, purjehdittiinhan vihollislipun alla – tosin viimeistä vuotta. U-45 upotti salpietarilastissa olleen aluksen räjäyttämällä n 60 nm Irlannin lounaspuolella 2.2.1917. Samainen sukellusvene upotti toisenkin suomalaisen aluksen, höyrylaiva Hermeksen […]

Kategoriat
ulkomaat

Finland (1918) – fregatti (myöh parkki)

Skotlannissa vuonna 1887 rakennettu fregatti, joka takiloitiin suomalaisomistuksessa parkiksi vuonna 1911. Vetoisuus 1674,15 brt / 1590,43 nrt, pituus 76,65 m. Suomen rekisteriin alus siirtyi kesäkuussa 1899. Aluksella tehtiin pääasiassa kaukomatkoja. Laiva upposi purjehdittuaan karille Nazairen Ranskassa edustalla 24.1.1918. Miehistö pelastettiin. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 213, 547 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Finland.htm http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/rauma/finland.htm […]

Kategoriat
ulkomaat

Endymion (1917) – fregatti

Englannissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoinen teräsfregatti, jonka vetoisuus oli 1345,09 brt / 1282,12 nrt ja pituus 69,30 m. Alus hankittiin Suomeen marraskuussa 1896. Fregatin matka tuli päähänsä kun saksalainen sukellusvene U-43 upotti fregatin tykkitulelle 16.4.1917 noin 240 nm Irlannista länteen. Miehistö pelastui. Sama sukellusvene upottaa toisen suomalaisen aluksen, parkki Leon vain neljä päivää myöhemmin. Den […]

Kategoriat
ulkomaat

Else / Elsey / Elsy (1926) – fregatti (myöh parkki)

Skotlannissa vuonna 1869 rakennettu rautafregatti, joka myöhemmin takiloitiin parkiksi. Sen vetoisuus oli 979,67 brt / 870,94 nrt ja pituus 60,00 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin varsiin iäkkäänä heinäkuussa 1924. Jo muutaman vuoden päässä tästä alus purjehti 1.6.1926 sakessa sumussa karille lähellä Skagin niemeä Selkämerellä kun se oli painolastissa matkalla Maarianhaminasta pohjois-Ruotsin Piteåån. Hylky lepää matalassa vedessä […]

Kategoriat
ulkomaat

Elgar (1916) – fregatti (myöh parkki)

Saksassa 1878 rakennettu 3-mastoinen fregattitakiloitu alus, vetoisuus 1377,00 brt / 1270 nrt, pituus 58,52 m. Fregatti oli rakennettu tammesta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pohja peitetty yellow-metallilla. Laiva ostettiin Suomeen Englannista vuonna 1914. Muutama vuosi sen jälkeen oltiin Lissabonin edustalla lastina 1091 tonnia kivihiiltä. Luotsin ollessa aluksessa jouduttiin matalikolle 1.3.1916. Miehistö saatiin pelastettua, mutta itse […]

Kategoriat
ulkomaat

Edvard (1896) – fregatti

USA:ssa vuonna 1854 tammesta rakennettu fregattilaiva, kuparikiinnitykset ja pohja oli kuparilla vuorattu. Vetoisuudeltaan fregatti oli 1266 brt / 1224 nrt, pituus oli 57,91 m. Vuonna 1894 alus ostetiin osittain vaurioituneena Suomeen. Fregatti lähti 29.1.1896 Ranskasta kohti Barbadosta kun se sai matkalla myrskyssä vuodon lähellä Azoreita. Miehistö pelastettiin saksalaisalukseen, mutta fregatti jouduttiin hylkäämään. Åbo sjöfarts historia […]

Kategoriat
ulkomaat

Emma (1921) – kuunari

Kuunari oli rakennettu Ruotsissa vuonna 1875 ja oli vetoisuudeltaan 185 nrt ja pituudeltaan 29,77 metriä. Vuonna 1905 alus ostettiin Uudenkaupungin Lyökkiin. Alus koki ensimmäisen haaksirikon 1919 Porin Reposaaressa, jonka jälkeen satamakapteeni arvioi aluksen hylyksi. Se kuitenkin kunnostettiin ja kuunari jatkoi matkojaan vielä muutaman vuoden. Sen matka päättyi lopullisesti palatessa Lyypekistä lokakuussa 1921 suola- ja hiekkalastissa. […]

Kategoriat
ulkomaat

Eläköön (1911) – kaljaasi

1890 rakennettu kolmimastoinen kaljaasi, jonka vetoisuus oli 308 nrt. 1907 uutisoitiin, että kaljaasi Eläköön oli ollut haaksirikossa Ahvenanmerellä ja ajanut karille Tanskan Trandesandissa seuraavana vuonna. Vuonna 1909 alus myytiin Viipuriin. Sen jälkeisestä ajasta tiedetään, että kaljaasi oli haaksirikkoutunut syyskuussa 1911. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 145 Åbo Underrättelser 18.9.1911 […]

Kategoriat
ulkomaat

Cuthona (1897) – fregatti

Vuonna 1885 Englannissa rakennettu kolmimastoinen rautafregatti. Vetoisuus 1752 nrt / 1702 nrt. Pituus 76,44 metriä. Raumalle alus ostettiin elokuussa 1897. Fregatti tunnettiin nopeana purjehtijana. Alus ajoi harkkorauta- ja puutavaralastissa karille yöllä 16.11.1897 lähellä Simpnäsklubbin majakkaan kovassa syysmyrskyssä ja tuhoutui hylyksi. Miehistö tosin pelastui. 1893 aluksen hylky myytiin myöhemmin huutokaupalla ruotsalaiselle Södra Sveriges Bärgare -yhtiölle. Cuthona […]

Kategoriat
ulkomaat

Alku (1904) – fregatti (myöh parkki)

Alku rakennettiin Uudessakaupungissa vuonna 1873 ja oli vetoisuudeltaan 854 nrt / 428 lästiä. Pituutta aluksella oli 163,8 jalkaa. Siinä yhteydessä kun alus myytin vuonna 1894 Ahvenanmaalle sen takilointi muutettiin parkiksi. Vuonna 1904 Alku rantautui sakeassa sumussa New Founlandin itärannalla. Miehistö pelastui. Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella –  New Print 2001, s. 554 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/alku.htm http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Alku.htm […]

Kategoriat
ulkomaat

Alexander (1884) – fregatti (myöh parkki)

Kemiön varvilla vuosina 1871-72 puusta, kuparilla ja raudalla kiinnitetty kolmimastoinen fregatti. Pohja oli peitetty yellow-metallilla. Vetoisuus 692,27 nrt (400 lästiä), pituus 51,10 m. Ollessa ankkurissa Burmassa Akyabsin redillä 18.5.1884 joutui se hirmumyrskyyn, joka paiskasi aluksen karille. Osa riisilastista saatiin pelastettua. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930 s. 220-221 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Alexander.htm

Kategoriat
ulkomaat

Aimo (1898) – fregatti (myöh parkki)

Tanskassa vuonna 1866 vesille laskettu ja sen jälkeen Suomeen toimitettu fregatti, rakennettu puusta, kuparilla ja raudalla kiinnitettyrakennettu, pohja peitetty yellow-metallilla. Vetoisuus 780,20 brt, pituus 51,32 m. Alus muutettiin parkiksi vuonna 1882. Alus purjehti maailman meriä 32 vuotta. Viimeisellä matkallaan se oli tulossa painolastissa Ranskasta Turkuun kun se ajoi karille Bullerön luona Sandhamnista etelään Tukholman saaristossa. […]

Kategoriat
ulkomaat

Cuba (1901) – parkki

Tammesta ja männystä USA:ssa vuonna 1872 rakennettu parkkilaiva, pohja peitetty yellow-metallilla. Vetoisuus 1141 brt ja 1078 nrt, pituus 54,9 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin elokuussa 1900. Heti ensimmäisellä matkallaan alus joutui puutavaralastissa Mississipistä lähdettyään myrskyyn, joka lopulta voimistui hirmumyrskyksi. Mastot jouduttiin kaatamaan ja kannella sytytettiin hätätulia. Ne havaittiin saksalaisella höyrylaivalla, joka pelasti 15 hengen miehistön. Parkki […]

Kategoriat
ulkomaat

Borrowdale (1917) – fregatti (myöh. parkki)

Englannissa 1868 rakennettu 3-mastoinen rautafregatti. Vetoisuus 1268,06 brt / 1191,24 nrt. Pituus 65,85 m. Ahvenanmaalle laiva ostettiin lokakuussa 1899. Se tunnettiin nopeana purjehtijana. Alus takiloitiin parkiksi vuoden 1903 tienoilla. Saksalainen sukellusvene U-21 torpedoi aluksen n 160 nm Scilly-saarilta länsilounaaseen 30.4.1917 (8.5.1917?) sen ollessa viemässä koksilastia Englannista Etelä-Afrikkaan. Miehistö pelastui tuholta. Samainen sukellusvene vastasi myös toisen […]

Kategoriat
ulkomaat

Barunga / Barunda (1899) – parkki

Englannissa vuonna 1863 rakennettu kolmimastoinen rautaparkki. Vetoisuus 998,4 nrt, pituus 61,25 m. Ahvenanmaalle parkki ostettiin 1800-luvun viimeisinä vuosina. Alus joutui hirmumyrskyyn tammikuussa 1899 tuodessaan puutavaralastia USA:sta Ranskaan. Ruori rikkoutui laivasta ja yksi sen miehistön jäsen huuhtoutui mereen. Parkki päätettiin hylätä ja muun miehistön pelastettiin englantilaiseen höyrylaivaan. Burunga nähtiin myöhemmin vielä ajelehtivana hylkynä Azoreista luoteeseen. Haaksirikko. […]

Kategoriat
ulkomaat

August (1917) – parkki

Skotlannissa 1892 rakennettu kolmimastoteräsparkki. Vetoisuus 1538,7 brt / 1464,93 nrt, pituus 74,00 m. Ahvenanmaalle parkki ostettiin 1910-luvulla. Vuonna 1917 aluksen matka päättyi huhtikuun 20. päivänä kun saksalainen sukellusvene U-43 upotti sen Irlannin rannikolla. Englantilainen höyrylaiva pelasti miehistön. Sama sukellusvene oli upottanut toisen suomalaisen aluksen, fregatti Endymion vain neljä päivää aikaisemmin. http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_August.htm wrecksite.eu uboat.net

Kategoriat
ulkomaat

Arvio (1916) – fregatti (myöh. parkki)

Uudessakaupungissa vuonna 1871 rakennettu fregatti, jonka vetoisuus oli 852 nrt / 426 lästiä sekä sen pituus n 53 metriä. Myöhemmin vuonna 1873 se muutettiin takilaltaan parkiksi. Alus vaihtoi useasti omistajaa ja 1914 se päätyi Raumalle. Kaksi vuotta myöhemmin 5.11.1916 se joutui haveriin Englannin kanaalin suulla ja alus jouduttiin jättämään hylyksi. Hollantilainen höyrylaiva korjasi miehistön turvaan.(Merenkyntäjiä […]

Kategoriat
ulkomaat

Lindisfarne (1917) – fregatti

Kolmimastoinen rautafregatti rakennettiin vuonna 1886 Englannissa. Sen vetoisuus oli 1724 brutto- ja 1669 nettorekisteritonnia, pituus 76,5 metriä. Vuonna 1907 alus liitettiin Uudenmaan syvänmerenpurjehtijoihin. Puhjennen maailmansodan aattona Lindisfarne purjehti rahtiliikennettä Euroopan, Amerikan ja Australian väliä. Viimeiselle tällaisella matkalleen fregatti lähti Chilestä kohti Ranskaa kun alus joutui saksalaisen sukellusveneen torpedoimaksi Etelä-Atlantilla 8.5.1917. Koko miehistö säästyi turmasta. (Merenkyntäjiä […]

Kategoriat
ulkomaat

Merilokki (1930) – moottorikaljaasi

Kolmimastoinen moottorikaljaasi, rakennettu Raahessa 1917-18. Vetoisuus 264 brt, pituus 38,76 metriä. Ostettu Uuteenkaupunkiin 1920, josta myyty Kustaviin 1922. Haaksirikko Itämerellä 13.12.1930. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 146) Rakennettu 1920 Säkkijärvellä. Takiloitu kaljaasiksi, pituus 48,50m ja leveys 9,07. Vetoisuus 267,30 rt. Rakennettu männystä. Koneteho 100 hv. Pääisäntänä toiminut Teofilus Pohjaranta. […]

Kategoriat
Paikka tuntematon

Linda (1890) – kuunari

Kuunari, 134 lästiä, rakennettu Merikarvialla vuonna 1873. Haaksirikko Itämerellä 1890. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 146) Uusikaupunkilainen kuunari Linda (262,68 rt), kapt. J.V.Ek, hävisi miehistöineen suolalastissa matkalla Cadizista Helsinkiin ohitettuaan 27.9.1890 Kööpenhaminan. Linda oli rakennettu männystä vuonna 1873 Merikarvialla. Pituus 31,06 leveys 8,60. (Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet, päätoimittaja Tenho […]

Kategoriat
ulkomaat

Anna (1925) – kuunari

Kuunari, 116 nrt, rakennettu Ruotsissa 1883. Keväällä 1925 Anna otti puutavaralastin Pyhärannasta vietäväksi Rendsburgiin Saksaan, jolle matkalle lähdettiin huhtikuun 27. päivä. Ilmeisesti alus oli kaatunut korkean lastin johdosta Öölannin ulkopuolella vieden mukanaan koko seitsenhenkisen miehistön. Pelastusalus löysi kumollaan olevan aluksen hylyn ja hinasi sen Oskarshamniin.  Vain kapteenin vaimon ruumis löydettiin yöpukimissa vuoteesta. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. […]

Kategoriat
ulkomaat

Finnborg (1948) – höyrylaiva

Rakennettu vuonna 1921 Odensessa, ostettu Uuteenkaupunkiin vuonna 1947. Vetoisuus 2653 bruttorekisteritonnia, lastaa 4500 dwt. Törmäsi suureen amerikkalaiseen alukseen Englannin kanaalissa ja uppoaa välittömästi 12.6.1948. Väki pelastuu. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 128 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/moottori/finnborg.htm Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 296 Wrecksite.eu

Kategoriat
ulkomaat

Ystävät (1907) – parkki

Uudessakaupungissa vuonna 1869 rakennettu kolmimastoparkki,, vetoisuus 654 nrt. Viimeiselle matkalleen Ystävät lähti maaliskuun 30. päivänä 1907 Floridan Fernandinasta. Lastina oli puutavaraa (pitchpineä eli pikimäntyä ja määräsataman piti olla Espanjan Barcelona, jonne alus ei koskaan saapunut. Sen kohtaloksi koitui haaksirikko jossain Atlantilla. Kapteeni ja 12 miehistön jäsentä hukkui. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran […]

Kategoriat
ulkomaat

Usko (1897) – parkki

Uudessakaupungissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoparkki (kapt. Brunström), vetoisuus 478 nrt. Haaksirikko vuonna 1897 Kanadassa Grand Metisin luona. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 119 Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 39 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 262 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/usko.htm Uudenkaupungin Sanomat […]

Kategoriat
ulkomaat

Sovinto (1934) – kaljaasi

Rakennettu Vironlahdella 1919-20. Kolmemastoinen kaljaasi, jonka vetoisuus oli 274 rek.tonnia ja pituus 36,98 metriä. Sovinto siirtyi Uudenkaupungin tonnistoon vuonna 1924. Viimeiselle matkalleen Sovinto lähti marraskuun puolivälissä 1934. Tuolloin se otti lautalastin Kotkasta ja se oli tarkoitus viedä Kööpenhaminaan. Suomenlahden suulla kaljaasi joutui lähellä Viron rannikkoa myrskyyn, jossa alus sai vuodon, menetti purjeensa ja mastonsa. Saksalainen […]

Kategoriat
ulkomaat

Ruhtinas (1877) – parkki

Uudessakaupungissa vuonna 1867 rakennettu kolmimastoparkki, vetoisuus 687 nrt. Haaksirikko Intian merellä 1877. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 110) Suomalainen Wirallinen Lehti 3.11.1877 no 131 Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 37 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 258, 558 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/ruhtinas.htm

Kategoriat
ulkomaat

Rhea (1915) – parkki

Luviala 1880 rakennettu kolmimastoinen parkki, vetoisuus 968 nrt. Haaksirikkoutui Irlannin rannikolla 1915. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 109 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 544, 550 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Rhea.htm http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/rhea.htm

Kategoriat
ulkomaat

Leo (1915) – kuunariparkki

Leo oli rakennettu Lokalahdella hongasta vuonna 1894. Se oli vetoisuudeltaan 225 nrt ja pituus oli 37,8 metriä. 8.6.1915 kolmimastoinen kuunariparkki lähti Norjasta painolastissa Kanadaan, jonne se ei koskaan saapunut. Fär-saarten kaakkoispuolella sen yhytti saksalainen sukellusvene U-38, joka upotti torpedolla Leon. Laivamiehistön sukellusvene hinasi pelastusveneessä rannikon tuntumaan. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö […]

Kategoriat
ulkomaat

Ihana (1897) – parkki

Uudessakaupungissa vuonna 1872 rakennettu kolmimastoparkki. Vetoisuus 442 nettorekisteritonnia. Haaksirikko Bornholmissa 1897. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 97) Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 261 Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 39 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/ihana.htm Uusi Aura 11.9.1897 no 106

Kategoriat
ulkomaat

Fyra Bröder (1889) – parkki

Uudessakaupungissa vuonna 1884 rakennettu kolmimastoinen parkki, vetoisuus 333 nettorekisteritonnia. Haaksirikko Kattegatissa 2.10.1889. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 94) Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 255, 555 Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 47 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/fyra.htm Aura 11.10.1889 no 237

Kategoriat
ulkomaat

California (1882) – fregatti

Kolmimastoinen fregatti, rakennettu 1870 Uudessakaupungissa. 886 nettorekisteritonnia. Haaksirikko Luzanissa Japanissa vuonna 1882. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 89) Åbo Posten 4.3.1882 no 53 Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisuuden Seuran Säätö 1987, s. 28 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s 255 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/californ.htm http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_California.htm

Kategoriat
ulkomaat

Baltic (1939) – kuunari

Baltic (1939) – kuunari Kokkolassa rakennettu nelimastoinen kuunarilaiva, sisaralus Yxpila. Vetoisuus 750 nrt. 1930 Baltic oli rekisteröity Ahvenanmaalle, mutta ostettiin Uuteenkaupunkiin keväällä 1939. Vietyään puutavaralastin Kemistä Kööpenhaminaan siirtyi sen Kjögen lahteen lastaamaan piikiveä vietäväksi Tukholmaan. Matkaan lähdettiin 1.10.1939 hyvässä säässä. Tultua saksalaisen miinakentän laitaan alus jäi odottamaan saksalaista luotsia. Sitä ei kuulunut ajoissa ja puhjenneessa […]

Kategoriat
ulkomaat

Australia (1872) – fregatti

545 lästinen kolmimastofregatti, rakennettu Uudessakaupungissa vuonna 1866. Vetoisuus 545 lästiä / 981 nettorekisteritonnia. Koki haaksirikon vuonna 1872 purjehtiessaan Rangoonista riisilastissa: joutui matalikolle, jolloin sai vuoden, jonka seurauksena riisilasti paisui ja repi kyljet. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 86) Suomalainen Wirallinen Lehti 25.7.1872 no 88 Sanomia Turusta 26.7.1872 no 30 […]

Kategoriat
ulkomaat

Ansio (1897) – parkki

Kolmimastoinen parkkilaiva, 435 nettorek. tonnia, rakennettu Lokalahdella 1875, pituus 31,56 m. Haaksirikkoutui 15.11.1897 Skagenin rannalla. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 78) Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 374, 554, 575 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/ansio.htm Uusi Suometar 17.11.1897 no 286 Uudenkaupungin Sanomat 17.12.1897 no 51A

Kategoriat
ulkomaat

Ahti (1924) – parkki

Parkkilaiva Uudestakaupungista, 552 nettorek.tonnia, rakennettu 1880 Norjassa. Talvisessa myrskyssä ja huonossa näkyväisyydessä Ahti koki haaksirikon Norjan rannikon eteläkärjen edustalla, Lodhavnin luona lähellä Farsundia 24.1.1924. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 78) Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 43 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print […]

Kategoriat
ulkomaat

Port Caledonia (1924) – parkki

Nelimastoinen teräsparkki oli rakennettu vuonna 1892 Glasgow’ssa. Vetoisuudeltaan se oli 2426 brutto- ja 2246 nettorekisteritonnia. Pituus oli 90,10 m. Uuteenkaupunkiin laiva ostettiin vuonna 1914. 2.12.1924 parkki törmää kalliosärkkään La Rochellen ulkopuolella Biskajanlahdella. Paikalliset asukkaat voivat vain avuttomina seurata kun haaksirikkoinen alus murtuu karilla, sen mastot kaatuvat ja miehistö huuhtoutuu aaltoihin. Kaikkiaan koko 26 jäseninen laivamiehistö […]

Kategoriat
ulkomaat

Loch Torridon (1915) – parkki

Rautaparkki rakennettiin vuonna 1881 Glasgow’ssa ja se oli vetoisuudeltaan 2081 brutto- ja 2000 nettorekisteritonnia. Pituus oli 87,57 metriä. Englantilaisomistuksessa parkki kiersi 25 kertaa maapallon ympäri. Uuteenkaupunkiin se myytiin jo varsin kauan meriä kyntäneenä vuonna 1912. Viimeiselle matkalleen se lähti lankkulastissa Norjan Fredrikstadista 11.12.1914 kohti Australiaa. Färsaarten luona alus joutui kuitenkin myrskyyn, jossa se sai pahoja […]