Pelastusalus Belos sai irrotettua Märketshällarilla karilta englantilaisen höyrylaiva Robert Thormanin (10.5.1894). (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Tekijä: Jukka Sulku
Kategoriat
Hvide Örn (1893) – parkki
Norjalaisparkki ajoi säkkipimeässä yössä karille 12.10.1893 Enskärin länsipuolella. Tuolloin vallitsi lisäksi sankka sumu ja merivirtaus. Aluksen veti irti karilta seuraavan päivänä pelastusalus Hermes. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298 Suomen virallinen tilasto. Suomen kauppa- ja laivaliikenne Venäjän ja ulkovaltojen kanssa sekä tullilaitoksen ylöskanto vuonna 1893. 14. Luettelo vuoden […]
Dramenista kotoisin ollut norjalaispriki (301 t, kapt. G.P. Hertzberg) ajoi yöaikaan karille 13.9.1893 Emskäristä länteen, Beckmans Hällarnalla Signilskärin pohjoispuolella (Inre Borgens kaakkoispuolella). Priki oli painolastissa matkalla Kings Lynn – Söderhamn. Tuolloin vallitsi kova lounainen tuuli ja oli pohjavirtausta. Karilleajo oli niin paha, että aluksesta tuli hylky. Miehistö pelastui. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan […]
Kategoriat
Richard (1891) – kuunari
Ruotsalaiskuunari Richard ajoi 23.6.1891 sumussa ja merivirran painamana karille Märketillä, sen lounaispuolella. Seuraavana päivänä varppaamalla ja vastatuuleen ahdettujen purjeiden avulla alus saatiin irti ja se pystyi jatkamaan matkaansa. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015
Kategoriat
Rotterdam (1891) – priki
Finbon luotsit havaitsivat tunnistamattoman prikin taistelevan aaltoja vastaan syyskuun 18.päivänä 1891 vallinneessa luoteismyrskyssä Malgrundetin luona. Alus pyrki länteen, mutta sen nähtiin nopeasti uppoavan. Rantaan ajelehti vielä samana päivänä haaksirikkotavaraa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Priki Rotterdam haaksirikkoutui 18.9.1891 Marskärin edustalla, Eckerössä. Finbon luotsit näkivät kun alus ajoi karille ja […]
Kategoriat
Solafide (1888) – parkki
Norjalaisen parkki Solafiden päällikkö erehtyi luulemaan Märketin majakkaa Understenin majakaksi, jonka seurauksena sen ajoi saaren eteläpuolella karille vuonna 1888. Alus oli puulastissa, jonka varassa se kellui Söderarmiin saakka lopulta irrottuaan kiveltä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Hildegaard (1888) – parkki
Norjalainen Kristianiasta kotoisin ollut parkkilaiva Hildegaard (431,73 t), kapt. E.Torkieldsen, haaksirikkoutui painolastissa matkalla Lontoosta Härnösandiin 31.7.1888 (1.8.1888?) Märketin kaakkopuolella 3 jalkaa vedenalla olevalle karille. Aluksen riki ja varusteet pelastettiin. Runko jätettiin hylyksi. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i Åländska vatten; Marcus Lindholm Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 106-107 Ahvenanmaa, […]
Kategoriat
Libra (1887) – parkki
Raportoidun huolimattomuuden takia ajoi hollantilainen parkki Libra karille Märketshällarnilla 9.10.1887. Lopulta alus irtosi kahta päivää myöhemmin kun alusta oli kevennetty heittämällä puolet lastista yli laidan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Finbon luona tapahtui alusmenetys heinäkuisessa hirmumyrskyssä 6.7.1887. Suomalainen Luvialta kotoisin ollut kuunari (kapt. Frans Limnell) ajoi tuolloin karille saaren länsipuolella niin pahasti, että se jouduttiin jättämään hylyksi. Alus oli painolastissa matkalla Dieppestä Reposaareen. Luotsit ja saaren asukkaat saivat vedetty miehet turvaan vetämällä heidät maihin köysien avulla. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen […]
Kategoriat
Laine (1887) – kuunari
Porin Repoluodosta lähti toukokuussa 18.päivänä 1887 puulastissa matkaan kuunari Laine, jonka matka katkesi Märketshällarnilla karilleajon johdosta. Täältä sen irrotti kova aallokko ja vaikka runko oli saanut merkittäviä vaurioita onnistui aluksen päästä takaisin lähtösatamaansa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Ruotsista kotoisin ollut priki, jonka nimen kirjoitusasu vaihtelee eri lähteissä suuresti, ajoi huolimattoman navigoinnin johdosta kivelle Märketin luona 4.7.1884. Apuun riensi ruotsalainen Neptun-alus ja sen jälkeen kun isomasto oli kaadettu saatiin onneton alus irti karilta. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Hesperus (1884) – höyrylaiva
Meri otti jälleen omansa Märketin luona huhtikuussa 1884. Englantilainen höyrylaiva ajoi karille Märketin luona keskiyöllä 27.4.1884. Ruotsalaiset pelastusalukset Hero ja Thor yrittivät saada haveristia pelastettua siinä onnistumatta ja alus jouduttiin jättämään meren armoille. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, 298) Englantilainen höyrylaiva Hesperus, kapt. Are, törmäsi 27.4.1884 Märketille ja upposi. […]
Kategoriat
Otto (1883) – kuunari
Syyskuussa, 17. päivänä vuonna 1883 ajoi Märketin luona norjalainen kuunari karille. Aluksen kohtalosta ei ole tarkempaa tietoa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) [Toinen lähde kertoo samalla merialueella haaksirikkoutuneesta toisesta samannimisestä aluksesta. Saattaa olla kyse samasta haaksirikosta: ”Otto (1885) – priki”]
Kategoriat
Freja (1883) – parkki
Märketin luona karin löysi myös norjalaisparkki Freja 13.9.1883. Alus saatiin pelastettua, mutta kansilasti menetettiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Rivesdale (1883) – parkki
Elokuinen sankka sumu oli syynä englantilaisen parkki Rivesdalen karilleajoon Märketin luona (1.8.1883). Ruotsalainen hinaaja kävi irrottamassa haveristin kiveltä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Kategoriat
Rauha (1883) – kuunari
Sankka sumu ja merivirtaus raportoitiin olleen syynä suomalaisen kuunari Rauhan karilleajoon Långbodan matalikolla 12.5.1883. Matalikko sijaitsee pohjoisluoteeseen Enskäristä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Absolut Veto (1882) – priki
Norjalaispriki ajoi sankassa sumussa karille Södra Sankanilla 25.7.1882. Alus sai karilleajossa huomattavia vaurioita, mutta pelastusalus Hermes onnistui kuitenkin pelastaa aluksen. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Kategoriat
Medelpad (1881) – ?
Märketin luona sattui jälleen uusi merivahinko kun ruotsalainen laiva ajoi merivirtauksen painamana karille heinäkuun 14. päivä 1881. Karilleajo ei ollut kohtalokas, koska pelastusalus Hermes sai aluksen irti karilta. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s.298)
Kategoriat
Glenmore (1880) – kuunari
Englantilainen Whitstablesta kotoisin ollut kuunari Glenmore (kapt. Thomas Store) jäi hylyksi sen jälkeen kun se oli ajanut pahasti karille 29.9.1880 Flyttornan luotojen luona. Kuunari oli matkalla puutavaralastissa Örnsköldvikistä Darfoddiin. Paikka on noin 5 km pohjoiseen Signilskäristä. Riki ja varusteet myytiin huutokaupalla 23.11.1880 Eckerön tullikamarilla. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, […]
Kategoriat
Bonafide (1881) – parkki
Norjasta kotoisin ollut parkki ajoi yöllä karille 26.7.1881 Gisslanin eteläisillä luodoilla. Alusta ei jouduttu tällä kertaa jättämään hylyksi, koska se saatiin irrotettua sen jälkeen kun painolastia oli purettu tarpeeksi. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Åland 29.7.1891 no 34
Kategoriat
Matilde (1879) – ?
Lokakuun 14-15.1879 päivinä vallitsi ankarat purjehduskelit Ahvenanmerellä, jolloin yhdeksän alusta haaksirikkoutui Märketin ja Getan vesillä. Yksi näistä oli saksalaisalus Matilde, joka joutui 14.10.1879 karille Finbon E-puolella, Flanstenin matalikolla. Höyrylaivan avulla haveristi saatiin irrotettua ja hinattiin Tukholmaan. (Andersson Jan, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Priki (kapt. Th. Rosignell (Rosinguoll?), joka oli kotoisin Ranskan Nantesista ajoi painolastissa karille 4.10.1878 Märketin lähistöllä Ängeskärin luodolla (Ängesskärhällarna), noin ¾ mailia N.E. Signilskäristä, Eckerössä. Priki oli matkalla Hullista Ljusneen 4.10.1878 painolastissa. Tietojen mukaan alus jouduttiin jättämään hylyksi. Miehistö pelastettiin, mutta pelastustöiden aikana hukkuin kolme paikkakuntalaista miestä heidän veneensä kaaduttua. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari […]
Kategoriat
Aleksander (1877) – kuunari
Kuunari Aleksander ajoi sankassa sumussa ja aurinkosavussa Märketin luona karille 6.6.1877. Tässä yhteydessä jouduttiin osa kansilastista heittämään mereen. Myöhemmin alus saatiin hinattua Käringsundiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Kategoriat
Leontine (1876) – parkki
Ruotsalaisparkki Leontine (kapt. L.O. Hallberg) ollessaan myöhään syksyllä liikenteessä puutavaralastissa ajoi yön pimeydessä Signilskärin lähistöllä karille marraskuun 23.päivänä 1876. Paikka oli Signilskärin N-puolella Flyttornan luodolla Eckerössä. Tässä yhteydessä jouduttiin osa kansilastista heittämään yli laidan. Vaikka alus sittemmin saatiin hinattua Tukholmaan todettiin se niin pahoin vaurioituneeksi, että siitä ei enää purjehduskelpoista alusta saatu. Jan Andersson, Märket […]
Kategoriat
Robert (1876) – parkki
Ruotsalaisparkki ajoi karille Märketin lähistöllä 6.11.1876. Luotsien saapuessa paikalle ei aluksesta löytynyt miehistöä ja he tyytyivät pelastamaan irtaimistoa. Myöhemmin alus hinattiin Tukholmaan. Hudiksvallista kotoisin ollut parkkilaiva Robert, kapt. Neander, ajoi painolastissa kotimatkalla Gloucesteristä karille 5.11.1876 Märketin luona. Miehistö pelastautui veneillä Grislehamniin. Hylky hinattiin Eckeröhön. Runko ja siitä pelastetut varusteet myytiin 23.1.1877 huutokaupalla Eckerön tullikamarilla. (21.11.1876 […]
Kategoriat
Eugen (1876) – kuunari
Ranskasta kotoisin ollut kuunari ajoi 19.9.1876 karille sumun ja virtauksen johdosta Norra Sankanilla – kuten niin monet muut alukset samalla paikalla. Täältä kuunari saatiin myöhemmin hinattua Käringsundiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Kategoriat
Kosack (1874) – priki (kuunari?)
Raumalainen priki Kosack (kapt. Ekroth) oli ankkuroinut vuonna 1874 Eckerössä Enskärin lähistölle kun äkillisesti nousseessa myrskyssä sen kahdesta ankkurista toisen liina ensin katkesi ja toinenkin pääsi irti. Seurauksena oli, että priki ajelehti ensin rantaan ja päätyi lopulta karille. Kosack oli rakennettu 1880 Raumalla. Sen vetoisuus oli 244,1 lästiä ja pituus 35,33 m. Rauman laivarekisterissä sein […]
Kategoriat
Henri (1873) – priki
Vuonna 1873 Ranskan St Malosta kotoisin ollut priki Henri (kapt. Rase) ajoi myrskyssä karille Ruotsin aluevesillä Marketshällarnilla syksyllä 11.10.1973. Muutaman päivän päästä alus kuitenkin irtaantui ja lähti ajelehtimaan ilman mastoja, mutta miehistö edelleen aluksessa. Haveristin ehdittyä 2,5 NM päähän Signilsäristä onnistivat luotsit nousemaan alukseen ja pelastamaan miehistön. Alus saatiin myös ankkuroitua. Miehistön saivat paikalliset turvaan, […]
Kategoriat
Nil (1868) – ?
Märketin majakan lähistöllä upposi tuntematon alus elokuussa 1868 vallinneessa myrskyssä. Haaksirikosta levisi ympäristöön runsaasti hylkytavaraa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ranskalainen alus Nil haaksirikkoutui Ahvenanmerellä. Märketiltä löytyneet hylyn kappaleet myytiin syksyllä 1868 huutokaupalla Eckerössä. (17.10.1868 Åbo Underrättelser no 124) Helsingfors Dagblad 19.10.1868 no 243 Huvudstadsbladet 19.10.1868 no 243
Kristiinankaupungista kotoisin ollut parkkitakiloitu alus (kapt. A.H. Fabrin) ajoi karille Norra Sankanilla 14.8.1866. Alus oli matkalla Hulliin. Miehistö selvisi haverista. Vaurioitunut runko hinattiin Storbyhyn Eckerössä, jossa vauriot todettiin niin suuriksi, että alusta ei enää kannattanut korjata. Purjeiden kaupunki. Kristiinankaupungin merenkulku vuoden 1809 jälkeen, Norrvik Christer. Kristiinankaupungin kaupunki 1999, s. 618 Jan Andersson, Märket – Majakkasaari […]
Kategoriat
Argo (1863) – kuunari
Ruotsalaiskuunari koki haaksirikon 3.9.1863 Märketin vaarallisilla vesillä. Paikalliset irrottivat haveristin karilta, mutta aluksen myöhemmistä vaiheista ei tiedetä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297) Åbo Underrättelser 24.9.1863 no 113 Åbo Underrättelser 3.10.1863 no 117
Kategoriat
Gefion (1856) – parkki
Norjasta kotoisin ollut parkki tavattiin ajelehtimassa merellä ½ NM Högstenistä suuntaan W. Sieltä alus hinattiin Enskärin satamaan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Kategoriat
Preciosa / Speciosa (1857) – priki
Norjalainen priki Preciosa (kapt. Nielsen) rantautui painolastissa matkalla Hernösandiin 18.9.1857 yöllä myrskyssä Signilsskärissä. Miehistö pelastui siten, että yksi matruusi ui trossin kanssa Signilskärin luotsiasemalle ja kiinnitti sen, minkä jälkeen loput vetivät itsensä maihin, kun venettä ei voitu käyttää. Takila, osa varusteista ja jopa miehistön vaatteet saatiin pelastettua. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, […]
Kategoriat
Erik (1856) – kuunari
Ruotsalainen kuunari Erik haaksirikkoutui syksyllä 1856 Föglön ulkosaaristossa. Kaatunut alus tavattiin 22.11.1856 Signilskärin saaresta luoteeseen, josta se ajelehti kohti Signilskäriä, ja jossa päästiin lopulta haveristin tyhjennyspuuhiin. Pelastettujen varusteiden huutokauppa pidettiin 12.6.1857 Degerbyn tullikamarilla. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015 SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i Åländska vatten; Marcus Lindholm Ahvenanmaa, merivaltakunta. […]
Kategoriat
Raketten (1856) – sluuppi
Vuonna 1856 laiva kokkolalainen sluuppi Raketten ajoi karille Signilskärillä 22.11.1856 siten, että miehistö pystyi astumaan suoraan maihin. Laiva tyhjennettiin haveripaikalla. Raketten oli 13 lästinen sluuppi, jonka pituus oli 52,90 m. Alus oli rakennettu vasta samana vuonna. Sanomia Turusta 25.11.1856 no 48 Finlands Allmänna Tidning 6.12.1856 no 286 Suometar 12.12.1856 no 50 Helsingfors Tidningar 13.12.1856 no […]
Tanskasta kotoisin ollut laiva ajoi karille Märketillä 18.10.1854 samassa myrskyssä kuin ruotsalainen Catharina samalla merialueella. Helsingöristä kotoisin ollut fregatti Holger Danske (250 lästiä), ex Christiano, kapt. P. Mogensen, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla Nylandista Barcelonaan 4-5.10.1854 Märketin luona. Yhdeksäntoista henkinen miehistö pelastui. Hylystä pelastettuja varusteita myytiin 23 ja 27.11 Isaksössä, Finstömmissä pidetyssä huutokaupassa. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer […]
Kategoriat
Catarina (1854) – kuunari
Ruotsin Holmestrandista kotoisin ollut kuunari (kapt. Jens Christensen) ajoi lankkulastissa karille Enskärillä (Ängelskär) 18.10.1854 samassa myrskyssä kuin tanskalainen Holger Danske samalla merialueella. Alus oli matkalla Ruotsista Lontooseen. Miehistö pelastui onnettomuudesta. Haverista saatiin pelastettua irtaimistoa, joka myöhemmin huutokaupattiin Grislehamnissa. Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015 SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i Åländska […]
Norjan Arendalista kotoisin ollut laiva ajoi kapteeni Åslaxenin komennossa karille 18.10.1854 Högskärissä Ahvenanmaalla. Alus oli puutavaralastissa matkalla Luleåsta Lontooseen. Hylystä saatiin pelastettu turvaan lasti ja irtaimistoa. Åländska Sjökatastrofer. Marcus A. Lindholm. SFV Kalendern 1996, 97 Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. 371 Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura […]
Kategoriat
Mary (1853) – kuunari
Ruotsalainen kuunari ajoi karille Gisslanilla 4.11.1853, jolloin alus koki totaalituhon. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Kategoriat
(nimetön) (191x) – raivaaja
Venäläinen raivaaja räjähti miinan kanssa elokuussa ”Ahvenanmaan uloimmalla nokalla Itämereen”. (Erkki Metsävuori : Rauhan meri)
Kategoriat
(nimetön) (1917) – ?
Vuosi 1917. Kesän aikana saksalaiset sukellusveneet keskittivät toimintansa Pohjanlahdelle lopettaakseen siellä vastustajien kauppamerenkulun. UC 58 upotti jo toukokuussa 10 alusta, UC 57 kesäkuussa viisi alusta ja jälleen UC 58 heinäkuussa yhden aluksen. Samalla ne kaappasivat viisi laivaa, joista kaksi oli englantilaista. (Helge Heikkinen ; Tuntematon merimies.
Kategoriat
(nimetön) (1901) – kuunariparkki
Viimeisellä Helsingin matkallaan s/s Aavasaksa ilmoittaa nähneensä uponneen aluksen Styrsudden ulkopuolella. Aluksesta oli enää keulakaide ja puuksprööti vedenpinnan yläpuolella. Luotsit ilmoittivat aluksen olevan Saksalainen kuunariparkki, joka ankkuroitui 8. 10 myrskyssä, alus on uponnut 9.10. (1901 13.X åu).
Kategoriat
Österbotten (1874) – höyrylaiva
Turussa. Höyralus Öserbotten on palanut. Eilen illalla tuli I.W. Lilljan agentuuriin täällä sähkösanoma Porista sisältäen surullisen tiedotteen, että höyry ”Österbotten”, joka edellispäivänä puolenpäivänaikaan lähti täältä pohjoiseen päin, on eilen kello 3 iltapäivällä palanut ja 15 henkeä sen mukana menehtynyt. Sähkeessä toivotaan että Aavasaksa, joka yöllä lähti pohjoiseen päin, voisi pysähtyä Reposaareen, ottaakseen kyytiin pelastetut matkustajat. […]
Kategoriat
Österbotten (1867) – höyrylaiva
Höyrylaiva Österbotten ei päässyt liikennöimään jäätilanteen takia Pohjanlahdelle, vaikka elettiin jo Juhannuksen aikaa. Hufvudstadsbladet 1.7.1867 no 149 (Ångf.Österbotten haft ishinder – 1867 29.VI fat n:o 148) (Ångf.Österbotten på väg till Uleoborg med utsäderskorn, stött på ishinder – 1867 28.VI hd n:o 147)
Kategoriat
Österbotten (1865) – höyrylaiva
(Ny olycka med ångf.Österbotten – 1865 20.VII hd n:o 165) (Haaksirikkoja. Höyrylaiva Österbotten, kuunari Werner Porista – 1865 30.VI st n:o 26) (Kulunut viikko. Höyrylaivain Suomi ja Österbotten onnettomuuksia. – 1865 10.VII suometar n:o 156) (Ångbotsolycka, Österbotten – 1865 1.XII wasabl n:o 26) (Ångf.Österbotten stött på grund – 1865 27.VI åu n:o 73) (Om Österbottens […]
Kategoriat
Österbotten (1860) – höyrylaiva
Merenkurkun Kaskisista kotoisin ollut höyrylaiva Österbotten kärsi kivelle ajon seurauksena potkuriakselivaurion ja jouduttiin loppukaudeksi vetämään pois liikenteestä. Papperslyktan 13.8.1860 no 33 Papperslyktan 20.8.1860 no 34 (Höyrylaiva Österbotten särkynyt – 1860 11.VIII p.k.s n:o 6) (Höyrylaina Österbotten, akseli rikki – 1860 10.VIII st n:o 32) (Höyrylaiva onnettomuuksia: Österbotten, Arvo – 1860 31.VIII suometar n:o 34) (Ångf. […]
Kategoriat
Örnsköld (1860) – höyrylaiva
Vuonna 1856 ostettiin Turkuun Ruotsissa vuonna 1839 rakennettu siipirataslaiva Örnsköld. Alus kulki linjalla Tukholma-Turku-Helsinki, ja liikennöi vuonna 1858 myös Viipuriin ja Pietariin. Vuonna 1859 Örnsköld myytiin Helsinkiin. Se aloitti linjalla Helsinki-Pietari, mutta ajoi karille ensimmäisellä matkallaan jääden hylyksi (Laiva saapui Helsinkiin, s. 22). Turkusteamers.com: http://www.turkusteamers.com/ Papperslyktan 20.8.1860 no 34 (H:fors. Ångf.Örnsköld förlist – 1860 21.VIII […]
Kategoriat
Örnsköld (1856) – höyrylaiva
(Åbo. Ångf.Örnsköld råkat på grund – 1856 3.X åu n:o 76) (Åbo. Om ”Örnskölds” grundstötning – 1856 10.X åu n:o 78)
Kategoriat
Örn (1847) – parkki (karavelli?)
Kantavuus 28 lästiä. Rakennettu Kokkolassa 1830 ja korjattu Oulussa 1842-45. P.59j.7t. L.17j.(v.1843)… Matkoja: Lyypekkiin ja Pietariin Örn useimmiten suuntaa matkansa. Eräällä tällaisella retkellä alus tuhoutui syksyllä 1847 Högstenin tunnusmajakan länsipuolella lähellä Eckerötä. Miehistö pelastui. Seuraavana keväänä järjestettiin huutokauppa, jossa myytiin pelastettua laivairtaimistoa ja 180 tynnyriä tervaa. Ahvenanmaa, merivaltakunta. Suomen Majakkaseura ry. Livonia Print 2025, s. […]
Kategoriat
Åbo (1888) – höyrylaiva
(Ångb. Åbos grundstötning – 1888 n.pr n:o 173)